Önemli Bilgiler
- Londra'nın belediye başkanı şehirde gittikleri her mil için arabalardan ücret almak istiyor.
- 2030 iklim hedeflerine ulaşmak için Londra'nın trafiği en az %27 az altması gerekiyor.
- Arabalara olan bağımlılığı az altmak, bisiklet yolları ve toplu taşıma gibi alternatifler gerektirir.
Londra'nın hava kirliliğini az altmak için radikal önlemlere ihtiyacı var ve belediye başkanının son planı, araba kullanıcılarından gittikleri her mil için ücret almak.
İngiltere'nin kötü şöhretli CCTV doygunluğu sayesinde, arabaları plakaya göre otomatik olarak takip etmek kolaydır - Londra'nın mevcut Congestion Charge sistemi bu şekilde çalışır. Aynı teknoloji, her yolculuk yaptıklarında sürücüleri izlemek ve faturalandırmak için kullanılabilir. Londra 2030 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu elde etmek istiyorsa bu radikal bir hareket ama aynı zamanda bir şekilde kaçınılmaz. Peki ABD'de işe yarayabilir mi? Ve neden arabaları tamamen yasaklamıyorsunuz?
"Birleşik Krallık'ta araba yolculuklarının %60'ı 1 ila 5 mil arasındadır. Araba yolculuklarının yaklaşık %20'si 1 milden daha kısadır", Urban eBikes'ın e-ticaret müdürü Adam Bastock, Lifewire aracılığıyla e-posta.
Temizlik
Belediye Başkanı Sadiq Khan'ın önerdiği yeni ücret, sakinlerin arabalarını almayı iki kez düşünmelerini sağlayarak araba kullanmaktan caydıracak. Bu, Londra'da ünlü metro, otobüsler, hafif raylı sistem ve hatta tekneler dahil olmak üzere mükemmel bir toplu taşıma sistemi nedeniyle mümkündür. Ayrıca kapsamlı bir bisiklet yolu ağı vardır.
"Bu 'arabasız' gitmek değil, tüm gereksiz araba yolculuklarını ortadan kaldırmak, böylece temel yolculuklarının daha keyifli hale gelmesiyle ilgili" diyor Bastock.
Belediye başkanının ofisinden alınan rakamlara göre, İngiltere'nin başkentindeki araba yolculuklarının üçte birinden fazlası 25 dakikadan daha kısa sürede yürünebiliyordu. Ve yolculukların üçte ikisinden fazlası bisikletle 20 dakikadan kısa sürede yapılabilir. Tek gereken, düşünceye göre, arabadan uzak durmak için biraz teşvik. Ve bir kez bisiklete binmeyi veya atlamayı alışkanlık haline getirdiğinizde, arabaya bile ihtiyacınız olmadığına karar verebilirsiniz. İyi bisiklet yolları gelmeden çok önce birkaç yıl Londra'da yaşadım ve asla arabaya ihtiyacım olmadı.
Belediye başkanı olduğu süre boyunca Khan, Londra'nın havasını önemli ölçüde temizledi. 2000 ve 2018 yılları arasında evlerden kaynaklanan sera gazı emisyonları %40, işyeri karbon emisyonları ise %57 azaldı. Ancak trafik emisyonları sadece %7 oranında az altıldı. Elektrikli arabalar yardımcı olacaktır, ancak belediye başkanının rakamları şu ana kadar araçların yalnızca %2'sinin elektrikli olduğunu söylüyor.
"Bir arabadaki hiçbir konfor, trafikte sıkışıp kaldığınızda stresin üstesinden gelmenize yardımcı olamaz. Ancak insanların nadiren konuştuğu şey, gerçekten trafiğe takılmadığınız gerçeğidir - trafik sizsiniz, " diyor İngiltere'nin Su Kirliliği Rehberi'nde araştırma bilimcisi olan Casper Ohm, Lifewire'a e-posta yoluyla.
Gizlilik ve "Özgürlük"
Bu radikal çözüm ABD'de işe yarar mı? Orada, araba tipik olarak özgürlük sağladığı için satılıyor, ancak yoğun saatlerde trafikte oturan ve bisiklet şeridinde geçen bisikletçileri izleyen herkes bu adımı sorgulayabilir. Ve Londra'nın distopik kamera ağı olmadan, arabaları takip etmek ve faturalandırmak da imkansız olabilir. Ancak en büyük engel, birçok ABD şehrinde kapsamlı toplu taşıma araçlarının bulunmaması ve bunları kullanma konusundaki isteksizlik olabilir.
Daha iyi toplu taşıma altyapısı oluşturmak politik olarak zor ve pahalı olabilir, ancak başlamanın daha basit yolları var. Örneğin bisiklet yolları metro hatlarından daha ucuz ve pandemi, park yerlerini kaldırabileceğimizi ve onları restoran oturma alanlarına dönüştürebileceğimizi gösterdi.
Sigorta uzmanı Anthony Martin, Lifewire'a e-posta yoluyla verdiği demeçte, "Otoparkları kaldırmak, insanları şarj etmek zorunda kalmadan trafiği az altmak için bir başlangıç-etkili bir yol olabilir" dedi. "Müşteri kaybetme endişesi veya anında bir yasakla ortaya çıkabilecek diğer barikatlar söz konusu olduğunda, tam bir yasak yerel işletmeler için işe yaramayabilir. Ancak, yavaş yavaş insanları şehirde araba olmamasına alıştırmak ve daha güvenli yolların önünü açmak. bisikletçilerin ve yayaların yürümesine izin vermek daha ulaşılabilir olabilir (en azından Amerika şehirlerinde buna izin verecek alanlarda)."
Elbette kolay bir cevap yok, bu yüzden Londra zor cevapları arıyor. Emisyonların düşmesi gerekiyor ve şehirlerde araba kullanma ve park etme hakkı konusunda tereddüt etmek yardımcı olmayacak. Ancak gelgit, en azından Avrupa'da dönüyor. Aşırı araba kullanımımızın iklim acil durumuna önemli ölçüde katkıda bulunduğu ortaya çıkıyor. Ve eğer bu kullanımı kesmek daha keyifli, daha yürünebilir şehirler sağlarsa, sanırım bununla yaşayabiliriz.
