Birkaç ay önce Hyundai Kona elektrikli aracımız bir uyarı verdi: "Bakım zamanı." Yaklaşık 7.000 mil yol kat etmiştik ve Hyundai yeni araçlar için ücretsiz bakım sunduğundan, gerekli işin tekerlek dönüşü olduğunu öğrenmek için bir randevu ayarladım.
Elektrikli araçlar hakkında göklere duyurulan bir avantaj, onların göreceli olarak bakım gerektirmeyen yaşam döngüleridir. Yağ değişimleri, bujiler, valf ayarlamaları, radyatör yıkamaları vs. gitti. Hayatımın çoğunu araçlar üzerinde çalışarak geçirdim ve düzgün çalışmayan bir şeyi alıp normale döndürmekten zevk alırken, bu tam olarak harika değil Cüzdan.
Ayrıca herkes için değil, bu, aracınızı mağazaya göndermek veya yerel yağ değişim yerine uğrayıp sıvılarınızı değiştirmek için sırada beklemek anlamına gelir. Ancak, bir EV'de, bir arabayı ileriye doğru hareket ettiren küçük patlamaları kontrol etmeye yardımcı olan tüm parçalara ve özlere sahip bir içten yanmalı motor bulunmadığından, bakımı gereken çok daha az şey vardır.
Gazdan Daha Kolay
Tipik olarak, yaklaşık 100.000 mil boyunca bir EV için aradığınız şey elbette lastik rotasyonlarıdır. Bu, bir gazlı araçta yapmanız gereken bir şey, bu yüzden bu gerçekten çok fazla sürpriz olmamalı. Sonra kabin hava filtresi değişimi var. Bu, benzinli araç servislerinizi alırken size sorulan hava filtresi ile aynı değildir. Bu muhtemelen benzinli arabanızda bulunan bir şeydir, ancak böcekleri ve diğer kalıntıları aracınızın girişinden uzak tutan filtre değildir.
Ve sonra, şey… bir süredir bu kadar. Bazı elektrikli araçlar, yaklaşık 100.000 mil sonra akü soğutma sıvısının yıkanmasını önerir.
Frenlere gelince, bazı iyi haberler daha var. Çoğu elektrikli araç, aracı durdurmak için rejeneratif frenleme kullandığından, fren balataları gazlı araçlardakinden çok daha uzun süre dayanır.
Burada olan şey, rejeneratif frenlemenin aracı yavaşlatmak için elektrik motorunu kullanmasıdır. Artık tekerlekleri yavaşlatırken dönen motorun ürettiği enerji, aküye geri gönderilir. Bu nedenle elektrikli araçlar, otoyolda saatte 70 mil hızla gitmek yerine, şehirde trafikte dururken trafik ışıkları ve düzenli şehir içi trafikle karşılaştıklarında etkileyici menzil numaralarına sahiptir.
Motor aracılığıyla enerjiyi yakalamak, bir EV'yi durdurmak için fren balatalarının yapacak daha az işi olduğu anlamına gelir. Başka bir deyişle, bu fren balataları alıştığınızdan çok daha uzun süre dayanır. Sonunda, yine de değiştirilmeleri gerekecek ve fren sistemi, aracın rotorları veya kampanaları ile birlikte kontrol edilmelidir, ancak ömürlerinin sonuna geldiklerinde frenlerinizden gelen hafif gıcırtıyı duymayacaksınız. Bir süre önce.
EV'ler Mükemmel Değil
Bu, bir EV'nin zamanın sonuna kadar sorunsuz çalışacak sihirli, sorunsuz bir makine olduğu anlamına gelmez. Her şey eninde sonunda bozulur. Elektrikli araçlar hala süspansiyon sistemlerine, elektrik sistemlerine ve daha da önemlisi sorunlara yol açabilecek karmaşık bilgisayarlara sahiptir. Hafif bir üretim hatası, kötü bir yol parçası veya koddaki küçük bir hata, servis merkezi bakımı gerektiren bir soruna neden olabilir.
Sonra, elbette, hatırlamalar var. EV geri çağırmaları söz konusu olduğunda piller en yaygın sorun veya en azından en rahatsız edici olma eğilimindedir. Pil değiştirmek de kolay bir iş değil. LG'den aldıkları pillerin üretimiyle ilgili sorunlar keşfedildikten sonra Chevy Bolt ile aynı şeyi yapmak zorunda olan Chevy'ye sorun.
Ancak gazla çalışan bir arabanın aksine, bir EV'nin yolun aşağısındaki bakım maliyetleriyle sizi şaşırtması daha az olasıdır. Showroom'daki EV daha fazla paraya mal olabilir, ancak şu anda benzinli muadillerinin çoğundan daha ucuza sürülmektedir ve uzun vadeli maliyet avantajları, günlük yaşamınızda cüzdanda daha kolay olan bir araç haline getirmektedir..
Ayrıca çok daha az yağlı olacaksın.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
