Şu anda Craigslist'i çalıştırabilir veya yerel bayinize gidip kullanılmış bir EV bulabilirsiniz. Sadece Fiat 500e'nin VW eGolf'u gibi uyumlu araçlar değil (ikisi de aslında harika küçük otomobillerdir) aynı zamanda 150 milin üzerinde menzile sahip araçlar. Peki kullanılmış bir EV için nasıl alışveriş yaparsınız?
Benzinli araç dünyasından bazı şeyler devam ederken, dikkate alınması gereken bazı yeni şeyler de var. Yeni şeyler söylediğimde, büyük şeyi kastediyorum. En büyük şey. Pil.
Mesafe Bulucu
Geleneksel olarak kullanılmış bir araba satın almak, motoru çalıştırmak ve çok dikkatli dinlemek anlamına geliyordu. Valfler ping mi yapıyor? Bu patlama mı? Bu şey neden sorunsuz rölantide çalışmıyor? Bu sorunlar artık sorun değil. Bunun yerine, pilin bozulmuş elektron yığını olmadığından emin olmalısınız.
Önce, pilin değiştirilip değiştirilmediğini öğrenin. Öyle olsaydı iyi bir şans var, şimdiki sahibi size söylerdi çünkü yeni bir pil bir satış noktasıdır. Aracın yaşının ve kilometresinin muhtemelen ne kadar kapasiteye sahip olduğunu belirleyeceğini size hatırlattığım yer burası. Bunların hepsini göz önünde bulundurun. 200.000 milin üzerinde bir EV'nin yeni olduğu zamankiyle aynı menzile sahip olmasını beklemeyin. Başka bir deyişle, çok fazla menzile ihtiyacınız varsa ve arabanın çok kilometresi varsa, kontrol etmek için zaman ayırmaya bile değmeyebilir.
Şimdi araba kullanma zamanı.
Arabayı bir saatliğine dışarı çıkarmasını isteyin ve 50 millik bir koşu yapmayı deneyin. Eğer araçlarıyla bu kadar uzun süre gitmiş olmanız konusunda endişelilerse, 25 millik bir koşu işe yarayacaktır. Ancak ne kadar çok mil yaparsanız, pilin durumu hakkında o kadar iyi fikriniz olur. Burası biraz matematik yapmanız gereken yer ama size yeni bir araç temeli vermek için aracı EPA'nın yakıt ekonomisi sitesinde bulabilirsiniz.
Normal bir araba gibi, para tuzağı değil, ödediğinizin karşılığını aldığınızdan emin olmak önemlidir.
Aracı görmeye gitmeden önce aracın kullanılabilir pil kapasitesini öğrenin. Brüt değil, kullanılabilir. Bunu bir aracın medya sayfasında veya bir aracın daha sağlam incelemelerinde bulabilirsiniz. Bu numaraya ihtiyacın olacak.
Sürüşünüzün başında ve sonunda pil yüzdesini not edin. Sürüş sırasında yaktığınız kWh miktarını hesaplamak için bu sayıyı kullanın. Örneğin, 50 mil sürerken 100 kWh kapasiteli bir pil takımının yüzde 25'ini veya 25 kWh'sini kullanmış olabilirsiniz. Aracın yaklaşık toplam menzili yaklaşık 200 mildir. Ama bu bu kadar basit değil.
Rotanın normal otoyol ve cadde sürüşünün güzel bir karışımı olduğundan emin olmanız gerekir. Otobanda atlar ve 50 mil için 80 MPH sürerseniz, EPA'nın aracın başarabileceğini belirlediğine yakın bir menzil numarası elde edemezsiniz. Arabanın performans özelliklerini kontrol etmenin zamanı değil. Genelde işe nasıl gidip geldiğinizi anlayın ve bunu yeniden oluşturmaya çalışın.
Hesaplanan menzil, aracın yeniyken gönderildiği menzile kıyasla çok kötüyse, mevcut araç sahibi aracı yalnızca hızlı şarj etmiş ve/veya her zaman yüzde 100 şarj etmiş olabilir. Fiyat için pazarlık yapacağınız yer burasıdır. Ayrıca garantiyi öğrenmenin zamanı geldi.
Belki Yeni Boş Pil
Aracın aküsü hala garanti kapsamındaysa ve pil takımı yüzde 70'in altına düşmüşse, arabayı satın aldıktan sonra yeni bir ücretsiz akü alabilirsiniz. Bu senin için büyük bir kazanç. Ancak, ince baskıyı kontrol edin ve garantinin devredilebilir olduğundan emin olmak için üreticiyi arayın. Aradığınızda muhtemelen araç kimlik numarasını (VIN) isteyeceklerdir, bu yüzden bunu kapı pervazından veya sürücü yan camının köşesinden aldığınızdan emin olun.
Yeni satın aldığınız bir araba için yeni bir akü alabiliyorsanız, servis yapılırken onu beklemeye hazır olun. Servis merkezine uğrayın ve genellikle ne kadar sürdüğünü sorun ve üzerine birkaç gün daha ekleyin.
Carfax'ı alın
Tilki animasyonlu reklamları hepimiz görmüşüzdür. Ama gerçekten, araç için Carfax'ı alın. Size, içinde bulunduğu kazaları ve otomobilin diğer önemli yaşam anlarını anlatacak.
Fakat Carfax'a tamamen güvenmeyin.
Bir kaza hiç rapor edilmemiş olsaydı, Carfax'ta görünmezdi. Burası dedektifi oynayacağın yer. Neyse ki, kötü oto kaporta işini bulmak kolaydır. Aracı gün ışığında veya güçlü ışıklar altında inceleyebildiğinizden emin olun. Karanlık bir garajın dışında araca bakmanıza izin vermeyen biri muhtemelen bir şeyler saklıyor.
Pek doğru görünmeyen bir boya aramak istiyorsunuz. Belki dalgalı veya tuhaf bir dokusu var. Ayrıca aracın diğer bölümlerinden daha parlak veya daha koyu görünen paneller aramak istersiniz.
Ve bir noktada aracın geri kalanından daha büyük panel boşluklarına dikkat edin. Belki arabanın bir tarafındaki far diğer taraftaki kadar iyi uymuyordur. Bu, çamurluk bükücünün kesin işaretidir.
İnsanların sattıkları şey konusunda açık sözlü ve dürüst olduğunu düşünmek isterim, ancak insanlar insandır ve bazıları sizi dolandırmaktan mutludur.
Bu aynı zamanda bayilikler için de geçerlidir. Büyük bir yerleşik bayilik yukarı ve yukarı olmayabilir. Büyük, parlak showroom'un dikkatinizi düzgün bir incelemeden alıkoymasına izin vermeyin.
Lastikler ve İç Mekan
Lastiklerin hepsinin aynı olduğundan ve büyük bir üreticiden olduğundan emin olun. Ayrıca, yürüyüşlerini kontrol edin. Uyumsuz lastikler ve sırt aşınması, diğer şeylerin yanlış olduğuna dair ilk ipuçları olabilir. Ayrıca iç mekan, aracın bakımının iyi bir göstergesi olabilir.
Odometre 70.000 mil diyebilir, ancak iç mekan cehennemden geçmiş gibi görünüyorsa, ya araca kötü davranılmıştır ya da (ve bu daha az sorun haline geliyor) kilometre sayacı kurcalanmıştır. Paspasları ve bagaj bölmesi örtüsünü daima kaldırın. Bir araçta sızıntı veya başka sorunlar varsa, genellikle kargo bölümünde bulunabilir. Orada pas, küf ve sadece genel tuhaflık arayın. Görürseniz uzaklaşın. Sızdıran bir araba, tamir edilmesi gereken bir sorundur ve büyük olasılıkla başka sorunlar yaratmıştır.
Bir Arkadaş Getir
Hepimiz araba meraklısı olamayız. Bazılarımızın işe başlaması gerekiyor ve bunu bir EV ile yapmak istiyoruz. Ancak hafta sonlarınızı araba dergileri okuyarak ve Saab'larla ilgili rastgele forumlarda paylaşımlar yaparak geçirmiyorsanız, muhtemelen bunu yapan bir arkadaşınız veya aile üyeniz vardır. Onları yanınıza alın ama tam olarak ne istediğinizi onlara hatırlatın. Proje değil ulaşım istiyorsunuz.
Kendi hayatımda, mutlu bir şekilde bir araba alıp tamir edeceğim çünkü arabalar üzerinde çalışmayı seviyorum. Eğer benim gibiysen, harika. Değilseniz ve sadece işe başlamak istiyorsanız, arkadaşınızın veya aracı satan kişinin sizi bir projeye yönlendirmesine izin vermeyin. Projeler pahalı ve zaman alıcı ve sinir bozucu ve pahalıdır.pahalı söylemiş miydim? Proje arabam var ve kesinlikle her gün kullandığım araç değil.
Yeni EV'ler hala çok pahalı ve birçok insanın ulaşamayacağı bir yerde. Kullanılmış pazar, eski EV'lerin akını görmeye başlıyor, bunlar kaç kişinin içten yanmalı motorları terk ettiği olabilir. Menzil açısından neye ihtiyacınız olduğunu belirleyin ve etrafa bakın. Ancak normal bir araba gibi, para tuzağı değil, ödediğinizin karşılığını aldığınızdan emin olmanız önemlidir.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
