Önemli Bilgiler
- Yeni bir gadget, kazaları önlemek için arabalar ve bisikletler arasında iletişim kurmayı amaçlıyor.
- Bisiklet kazaları, 2019'da 47.000 bisikletlinin yaralanmasıyla büyüyen bir sorun.
- Lumos bisiklet kaskında yerleşik flaşörler, ışıklar ve dönüş sinyalleri bulunur.
Yeni yüksek teknolojili gadget'lar sayesinde yakında bisiklet sürmek daha güvenli hale gelebilir.
Spoke adlı bir girişim, kazaları önlemek için arabaların bisikletlerle konuşmasını sağlayacak bir cihaz üzerinde çalışıyor. Qualcomm'un C-V2X'ini içeren teknoloji, birçok otomobil şirketinin benimsemeye çalıştığı bir standart. Daha fazla Amerikalı iki tekerleğe bindikçe, büyüyen bisiklet güvenliği yenilikleri dalgasının bir parçası.
Spoke CEO'su Jarrett Wendt bir basın açıklamasında, "C-V2X teknolojisi araçların birbirleriyle, altyapıyla, yayalarla ve çevreleriyle iletişim kurmasını sağlıyor" dedi. "Bu teknoloji, özellikle yoldaki en savunmasız kullanıcılardan bazıları olan bisikletlilere doğrudan verilirse, sürücüler için yol güvenliğini önemli ölçüde artıracaktır."
Güvenlik Büyüyen Bir Sorundur
Spoke gadget'ı yol kullanıcıları, araçlar ve yol kenarı altyapısı arasında doğrudan iletişim sağlamayı amaçlamaktadır. Bu yetenek, kameralar, radar ve Işık Algılama ve Radar (LIDAR) gibi diğer Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri (ADAS) sensörleriyle çalışmak üzere tasarlanmıştır. Şirket, gadget'ın gelecek yıl piyasaya sürülmesi gerektiğini söyledi.
Bisiklet kazaları büyüyen bir sorun. Kar amacı gütmeyen Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü'ne göre, 2019'da ABD'de halka açık yollarda meydana gelen motorlu taşıt kazalarında yaklaşık 75.000 yaya ve 47.000 bisikletli yaralandı ve 6.205 yaya ve 843 bisikletli öldü.
Yayalar, kaza ölümlerinin yaklaşık %17'sini, bisikletliler ise ek %2'sini oluşturuyordu. Bisiklet ulaşımı kazalarından kaynaklanan önlenebilir ölümlerin sayısı 2019'da %6 arttı ve 10 yıllık bir süre içinde 2010'da 793'ten 2019'da 1.089'a %37 arttı.
Yeni Bisiklet Teknolojisi
Bisiklet web sitesi Bike Smarts'ın kurucusu Will Henry, Lifewire'a bir e-posta röportajında Gelişmekte olan teknolojilerin bisikletçilerin yoğun yollarda daha güvenli çalışmasına olanak sağlayacağını söyledi.
Cyclists Hub web sitesinin başkanı Petr Minarik, Garmin Varia RTL515 radarı adlı bir bisiklet gadget'ı kullanıyor. Arkanızdaki trafiği izleyen bir cihazdır. Bir araç (veya başka bir bisikletçi) size yaklaştığında, bisiklet bilgisayarı veya cep telefonu aracılığıyla bilgilendirilirsiniz ve ayrıca ne kadar hızlı yaklaştığını da görürsünüz.
Bir e-posta röportajında Lifewire'a "Bisiklet kaskımdan hemen sonra yollarda güvenliğim için en iyi yatırımdı" dedi. "Ayrıca yanıp sönebilen veya açılabilen bir LED'i var, bu yüzden güvenliğinizi de artırıyor. Onunla bindiğimde kendimi çok daha güvende hissediyorum ve sürücüler de beni daha fazla alanla solluyor."
Minarik, Üreticilerin Garmin Varia Radar'ın veya sürücünün etrafındaki 360 derecelik alanı izleyen benzer cihazların geliştirilmiş sürümleriyle çıkacağını tahmin etti. "Bazen (inişlerde) önünüzdeki arabaların yavaşlayıp yavaşlamadığını belirlemek de zordur, bu yüzden sizi yavaşlayan araçlar hakkında bilgilendirecek radar da çalışabilir."
Bisiklet web sitesi Wheelie Great'in editörlerinden Perry Knight, bir e-posta röportajında Lifewire'a en sevdiği bisiklet güvenlik ekipmanının yerleşik flaşörler, ışıklar ve dönüş sinyalleri içeren Lumos kaskı olduğunu söyledi. "Bisikletçiler için bunun neden önemli bir teknoloji parçası olduğunu anlamak kolay," diye ekledi.
Ancak herkes teknolojinin daha iyi bisiklet güvenliği için gerekli olduğunu düşünmüyor. Bisiklet kiralama şirketi RentaBikeNow'un başkanı George Gill, bir e-posta röportajında Lifewire'a verdiği demeçte, nezaket, birçok bisiklet kazasının gerçek çözümüdür.
"Hevesli bir bisikletçi olarak çok binerim" dedi. "Hem Chicago bölgesindeki evimde hem de seyahat ederken. Aradaki fark, trafikte bana bisikletçi gibi davranılma şeklim gece gündüz olabilir."
Chicago'da, "sık sık kornalarla ve ara sıra yakın konuşmalarla karşılanırız" diye ekledi. Gill, "Bunu, üniversitede oğlumu ziyarete gittiğimde Kentucky kırsalında yaptığım gezintilerle karşılaştırın," dedi.
"Gösterilen nezaket çok dikkat çekici. Aslında, bazen büyük bir tepeye tırmanırken biraz fazla oluyor ve arkanızdaki araç geçmek için çift sarı çizgiyi geçmiyor."
Düzeltme - 25 Ekim 2021: Qualcomm'un C-V2X'ini 2. paragrafta doğru şekilde ilişkilendirmek ve 3. paragrafta Jarrett Wendt'in yorum atıfını netleştirmek için güncellendi
