Önemli Bilgiler
- Amazon'un Zoox'u, eski bir at arabasına benzeyen kendi kendine giden bir taksidir.
- Didi Chuxing-'Çin Uber'i-kendi aracını geliştirdi.
- Benzin için tasarlanmış dev arabalar elektrik gücü için çok büyük, ancak kamu şarj altyapısı henüz burada değil.
Elektrikli arabalar neden gazla çalışan arabalar kadar büyük ve ağırdır? Ve neden kendi kendine giden arabaların tüm koltukları ileriyi gösteriyor? Cevap: çünkü böyle.
Şimdiye kadar elektrikli arabalar ve kendi kendine giden araçlar yenilikti. Normal, insan tarafından yönlendirilen, gazla çalışan araçların deneysel tatlarıdır. Ama bu değişiyor. Direksiyon simidini çevirmek ve pedalları çalıştırmak için sadece bir bilgisayar kullanmak yerine, araçlar amaçlarına daha iyi uyacak şekilde değişiyor. Ama oraya varmak biraz zaman alabilir. Sonuçta, elektrikli araba satın almak bir şeydir, onu şarjlı tutmak başka bir şeydir.
Folks dergisi editörü John Brownlee Twitter üzerinden Lifewire'a verdiği demeçte, "Amerikalıların %50'sinden fazlasının şu anda şarj istasyonlarına güvenilir erişimi olmayacağını tahmin ediyorum" dedi. araba hiçbir şeydi."
Bu radikal yeni tasarımlardan birkaçına göz atalım.
Gecikme Teknolojisi
Total Recall filmindeki Johnny Cab robot taksisini hatırlıyor musunuz? Günümüzün kendi kendini süren arabaları şöyle: düzenli kontrollere sahip normal arabalar, sadece bir bilgisayar tarafından da kontrol edilebilirler. Bu yer israfı ve çoğunlukla bir insanın sürücü koltuğuna oturması ve tehlikeyi fark edip kontrolü ele alması için yeterince konsantre olması gerektiği gerçeğine bağlı.
Sıfırdan kendi kendine giden bir araç tasarlasaydınız, sonunda bir vagondaki kabine benzerdi. Manuel kontroller olmayacaktı, böylece yolcular birbirine bakacak şekilde oturabildi. Ve hız sınırını aşan hiçbir insan sürücü olmayacağından, hız ile ilgili tasarım özelliklerine gerek kalmayacaktı. İnsan kontrollü arabalara izin verilmeyen bir şehirde, bu otomatik araçlar daha küçük olabilir ve çarpışmayacakları için daha az korunabilir.
Peki ya elektrikli arabalar? Gazlı araçlar çok büyük ve ağır olabilirler çünkü olabilirler. Gaz, enerji depolamak için son derece verimli bir yoldur. Bir benzin deposu pillerden çok daha fazla enerji taşıyabilir.
"10 galonluk benzin deposuna sahip küçük bir otomobil 7 Tesla, 15 Nissan Leafs veya 23 Chevy Volt enerji eşdeğerini depolayabilir," diyor danışmanlık Menlo Energy Economics.
Bu açıdan bakıldığında, gaz için tasarlanmış bir devin içine elektrik motoru koymak saçma görünüyor. Bir Tesla, normal bir araba kadar büyük ve ağırdır. Elektrik gücü için küçük, hafif arabalar tasarlamak çok daha mantıklı. Dört yerine iki kişilik ve tüm o bardak tutucular olmadan.
Amazon'un Zoox Robotaxi
Belki de kalıpları kırmak için araçlara (teslimat) ilgi duyan bir internet firması gerekiyor. Amazon'un Zoox'u, birbirine bakan dört koltuğa sahip, sevimli, küçük, araba tarzı bir arabadır. İleri veya geri yoktur; Zoox her iki yönde de sürülebilir ve dört tekerlekten direksiyon onu ultra manevra kabiliyetine sahip kılar. Ve bu küçük tasarım da güvenlikten ödün vermiyor.
Zoox'un kurucu ortağı ve CTO'su Jesse Levinson yaptığı açıklamada, "Sıfırdan bir araç inşa etmek, reaktif önlemlerden proaktif önlemlere geçerek bize yolcu güvenliğini yeniden tasarlama fırsatı verdi." Dedi. Bu önlemler, çift yönlü bir araca uyacak özel bir hava yastığı tasarımı içerir.
D1 Binek Selamlama Arabası
Çin'de, Uber'i mağlup eden "yolculuk çağırma" şirketi Didi Chuxing, D1'i geliştirmek için elektrikli araç üreticisi BYD ile ortaklık kurdu. D1 bir insan tarafından sürülür, ancak aracın kendisi yolcu taşımak için optimize edilmiştir. İlk olarak, sürücü doğrulaması da dahil olmak üzere sürücüyü izleyen ve taciz eden bir dizi uyarı sistemine sahiptir, ancak daha ilginç olanı arabanın geri kalanıdır.
Örneğin, yolcu bölmesi geniştir, bu onu daha konforlu hale getirir, ancak aynı zamanda çok fazla bagaj taşıyan veya alışveriş yapan kişiler için de iyidir. Ayrıca, girişi kolaylaştıran ve ayrıca bir yolcu kapıyı bakmadan açarsa taksinin hasar görmeyeceği veya kazaya neden olmayacağı anlamına gelen sürgülü yan kapılar da harikadır. Ayrıca faturalandırma ve haritalama için çok sayıda elektronik aygıt vardır.
Geleceğin Araç Tasarımı
Benzinle çalışan araba paradigmasına zorlanmadıklarında araçların nasıl görünebileceğini düşünmek ilginç. Şehirlerde şimdiden küçük elektrik destekli, pedallı dağıtım araçları görüyoruz. Örneğin Almanya'da postalar, büyük bir yük taşıyabilen özel sarı bisikletlerle teslim edilir.
"Seyahat eden" arabaların ve sürücüsüz taksilerin yenilenmesiyle, sokaklarımızın dönüşmesini izlemek ilginç olacak.
