Önemli Bilgiler
- Elektrikli araçlar çok farklı şarj altyapısına ihtiyaç duyar.
- Bir pilin şarj edilmesi 15 dakika veya daha uzun sürebildiğinde benzin istasyonu modeli çalışmaz.
-
Ikea, mağaza otoparklarına EV şarj cihazları ekliyor.
Ikea'nın mağazaların otoparklarına elektrikli araba şarj istasyonları yerleştirme planı, arabalarımızı nasıl kullandığımızın bir ön izlemesi olabilir.
Elektrikli bir arabayı şarj etmek, bir depoyu benzinle doldurmaktan çok daha uzun sürer ve tek başına bu, mevcut benzin istasyonu modelini tamamen modası geçmiş hale getirir. Tesla'nın Supercharger'larının bile 200 millik bir yolculuk için yeterli gücü sağlaması 15 dakika sürüyor. Bu, benzin istasyonlarının bittiği anlamına geliyor ama onları nasıl değiştireceğiz? IKEA'nın planı bir model ama başka modeller de var.
Süpermarketler zaten insanların çok fazla zaman harcadıkları bir yer ve müşteriler arabalarını şarj etmek için bekliyor olsaydı, bu mağazalarda daha fazla zaman ve para harcayabilirlerdi. Gelecekte süpermarketler, depolar, Bumper car blogunun kıdemli editörü Ian Lang, Lifewire'a e-posta yoluyla verdiği demeçte, diğer perakendeciler ABD, Avrupa ve ötesindeki en büyük şarj merkezlerinden bazıları haline geldi.
Zaman ve Mesafe
Benzin, pillerden çok daha iyi, inanılmaz derecede yoğun bir enerji depolama şeklidir. Örneğin temel bir Tesla Model 3, 54 kWh pil kapasitesine sahiptir. Menlo Energy Economics enerji danışmanlığına göre, küçük boyutlu gazla çalışan bir araba "7 Tesla'nın enerji eşdeğerini" depolayabilir. Ve doldurması sadece dakikalar alır.
Bu, deponuzu hızlı bir şekilde doldurmak için bir benzin istasyonunda durmanın artık uygun olmadığı anlamına gelir. Arabaların şarjının bitmesini bekleyen insanlarla dolu kuyruklar çok büyük olurdu. Bu, tüm benzin altyapısının değişmesi gerektiği anlamına gelir. Şu anda, hızlı pit stoplar için uygun olduğu ve benzin istasyonlarının gazı dağıtmak için tankerlere ihtiyacı olduğu için yakıt durakları yollarda bulunuyor.
Elektrik zaten her yere gidiyor. Hiçbir yerin ortasında değilseniz, zaten elektriği olmayan bir bina veya sokak yok, bu durumda muhtemelen uzun bir süre daha gazla uğraşacaksınız.
Pratik olarak, şarj araç park halindeyken yapılmalıdır. Bu, bazı şehirlerde olduğu gibi garajınızda veya özel bir sokak şarj cihazında bir gecelik şarj olabilir. Veya gün boyunca farklı yerlere park ederken pili sürekli doldurduğunuz anlamına da gelebilir.
"Şarj etme davranışı, arabanızı benzinle doldurmaktan farklıdır. Lifewire'a e-posta yoluyla verdiği demeçte, "Karbon emisyonlarını az altmaya yardımcı olan bir uygulama olan Zerofy'nin elektrikli otomobil sahibi ve kurucu ortağı Till Quack, çoğu şarj evde veya işte olacak. Ancak alışveriş merkezleri, süpermarketler vb. [siz] alışveriş yapın. [Mümkün] IKEA'da şarj işlemi çok hızlı olmak zorunda değil, çünkü insanlar böyle bir mağazada bir saatten fazla zaman harcıyor (sanırım)."
Yerel Bağlantı
Güç, gaz tankları takmaya kıyasla nispeten daha kolay bağlanabildiğinden, pazar aniden açılır. Tesla, süper şarj cihazlarını bazı insanlar için ücretsiz hale getiriyor ve IKEA da aynısını yapabilir. Arabanızı şarj etmek, sizi belirli mağazaları kullanmaya çeken bir tür kayıp lideri, ücretsiz veya sübvansiyonlu bir hizmet olabilir.
"Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's ve diğerleri gibi birçok zincir, şarj istasyonları sunduğundan, süpermarketlerde elektrikli araçları şarj etme konsepti yeni değil," diyor Bumper's Lang."İşletmeler kaç müşteri kazanabileceklerini gördükçe, bunu kaybeden lider modeliyle ücretsiz olarak sağlamak daha yaygın hale gelebilir."
Avrupa'da, şarj ünitelerinin yanında elektrikli araçlar için ayrılmış şehir park yerlerini görmek yaygındır. Bu, apartmanlarda yaşayan ve kendi park yeri olmayan şehir sakinleri için çok önemlidir.
Melrose, MA'da yerel elektrik şirketi elektrik direklerine şarj istasyonları kurdu. Kabloyu indirmek için vandalizmi önlemeye yardımcı olan bir uygulama kullanana ve şarjınızla birlikte kWh başına 0,25 ABD doları tutarında ücretsiz park yeri alana kadar tüm ünite erişilemez durumda kalır.
Şarj cihazlarına olan talep arttıkça belki de bu tür şeyler olağan hale gelecek. İdeal olarak, bu, daha yoksul mahalleler veya daha az sakin ya da trafiğe sahip alanlar hala kapsanacak şekilde düzenlenir, ancak birden fazla şirketin ve birden fazla uygulamanın araçlarımızı şarj etmek için itişip kakıştığı elektrikli scooterlara benzer bir patlama da görebiliriz.
Fakat ne kadar sallansa da, benzin istasyonu, en azından bildiğimiz gibi, çıkış yolunda.
