Önemli Bilgiler
- Yeni federal kurallar, ulusal elektrikli araç şarj ağını daha kullanıcı dostu hale getirmeyi amaçlıyor.
- Ulusal EV şarj ağı benzer ödeme sistemlerine, fiyatlandırma bilgilerine ve şarj hızlarına sahip olacaktır.
- Ancak bazı uzmanlar, önerilen kuralların tüm EV sürücülerine yardımcı olmak için daha da ileri gitmesi gerektiğini söylüyor.
Elektrikli aracınızı (EV) yolda şarj etmek yakında daha kolay hale gelebilir, ancak uzmanlar uzun mesafeli yolculuklarda enerji akışını sürdürmek için daha fazlasının yapılması gerektiğini söylüyor.
ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın Federal Karayolu İdaresi, benzer ödeme sistemleri, fiyatlandırma bilgileri, şarj hızları ve daha fazlasıyla ulusal elektrikli araç şarj ağını daha kullanıcı dostu hale getirmeyi amaçlayan standartları açıkladı. Önerilen kural, eyaletlerin ulusal bir EV şarj ağı genelinde federal olarak finanse edilen şarj istasyonu projeleri inşa etmesi için zemin hazırlayacaktır.
Carnegie Mellon Mühendislik Koleji'nde EV'ler üzerinde çalışan mühendislik ve kamu politikası profesörü Jeremy Michalek, "Uzun mesafeli seyahatler için, otoyol dinlenme durakları gibi ana rotalar boyunca sağlam bir şarj cihazı ağı gereklidir.", Lifewire'a bir e-posta röportajında söyledi. "Ancak bu zor çünkü tatiller gibi yoğun seyahat günlerinde şarj cihazlarına olan talep sıradan günlerden çok daha yüksek olacak ve elektrikli bir aracı şarj etmek bir benzin deposunu doldurmaktan daha uzun sürüyor."
Ancak, dedi Michalek, "Ağ normal günler için boyutlandırılırsa, yoğun seyahat günlerinde büyük kuyruklar ve büyük bekleme süreleri olacaktır. Ağ yoğun seyahat günleri için boyutlandırılmışsa, çok fazla olacaktır. çoğu gün kullanılmayan altyapıya yatırım."
Yeni Yol Kuralları
Yeni kurallar, ülkenin elektrikli araç şarj altyapısını geliştirmeye yönelik 7,5 milyar dolarlık federal çabanın bir parçası. İki Taraflı Altyapı Yasası'nın hedefi, 2030 yılına kadar ülke çapında 500.000 kamu şarj cihazı kurmaktır. McKinsey & Company tarafından yakın zamanda yayınlanan bir rapor, ABD'li tüketicilerin yaklaşık yarısının pil veya şarj sorunlarının EV satın alırken en büyük endişeleri olduğunu söylediğini ortaya koydu.
ABD Enerji Bakanı Jennifer M., "Şarj istasyonlarının kolay ve eşit şekilde erişilebilir olmasını sağlayarak, her Amerikalı'nın kıyıdan kıyıya elektrikli bir araçla gidebilmesini sağlayarak menzil kaygısı ve araç şarj çölleriyle mücadele ediyoruz" dedi. Haber bülteninde Granholm.
Önerilen kurallar uyarınca, şarj istasyonlarının, sürücülerin hızlı şarj ihtiyaçlarını destekleyebilecek minimum sayıda ve türde şarj cihazı içermesi gerekecektir. Kural ayrıca, sağlanan şarj cihazlarının gerekli minimum yoğunluğunu, ödeme yöntemlerini ve müşteri destek hizmetleri için gereksinimleri de belirtecektir.
Şu anda elektrikli araç sahipleri, arabalarından farklı fişlere sahip şarj cihazlarını kullanmak için dönüştürücüler satın alabilir, dedi Michalek. Örneğin Tesla, diğer otomobil üreticilerinden farklı bir fiş standardı kullanır, ancak Tesla sahipleri, Tesla olmayan şarj cihazlarını kullanmalarını sağlayan dönüştürücüler satın alabilir ve Tesla olmayan elektrikli araç sahipleri, Tesla şarj cihazlarını kullanmalarını sağlayan dönüştürücüler satın alabilir. Ancak Tesla, Tesla olmayan araçların en hızlı süper şarj cihazlarını kullanmasına izin vermez.
Önerilen kurallar ayrıca elektrikli araç şarj cihazlarını kuran, çalıştıran ve bakımını yapan işçiler için sertifikasyon standartlarını belirleyecektir. Diğer gereksinimler, bir eyaletten diğerine aynı yazılım platformları üzerinde iletişim kurabilen ve çalışabilen ulusal bir EV şarj altyapısı ağı oluşturmaya yardımcı olacaktır; trafik kontrol cihazlarını ve tesis içi tabelaları adresleyin; halka açık bir EV şarj veri tabanı oluşturmaya yardımcı olmak için veri gönderme gereksinimleri; ve güvenli uzaktan izleme, teşhis, kontrol ve güncellemelere izin vermek için ağ bağlantısı gereksinimleri.
Yeni kuralların EV şarj cihazlarının uzaktan izleme, kontrol ve güncellemelere izin vermesini gerektirdiğini, EV şarjı ile çalışan bir şirket olan Particle'ın baş gelir sorumlusu Rinus Strydom bir e-posta röportajında belirtti. Üreticilerin, şarj istasyonlarına bağlantı kurmaları ve özellikle şarj cihazları daha uzak konumlara yerleştirildiğinden, yazılım güncellemelerini kablosuz olarak aktarma planları olması gerekecek.
Daha Fazla Güç Gerekiyor
Yeni altyapı için vaat edilen milyarlarca dolara rağmen, EV şarj şirketi EOS Linx'in CEO'su Blake Snider bir e-postada yeni düzenlemelerin ancak bu kadar ileri gideceği konusunda uyardı.
"Elektrikli araç şarj altyapısının uygun şekilde uygulanması, ulaşım ve ilgili ekonomide temel ve kültürel bir değişimi temsil ediyor." Dedi. "EV sürücüsü için, şarj cihazları yaygın olarak mevcut, güvenilir ve tüm topluluklar için erişilebilir olmalıdır, önerilen düzenlemelerin yapmayı amaçladığı şey budur. Bu kolay bir iş değil ve birleşik bir şarj ağının olmasını sağlamak için önemli kamu ve özel yatırımlar gerekiyor."
Ve her EV sahibi kapsanmayabilir. Lojistik uzmanı Marc Taylor bir e-postada, potansiyel elektrikli araç sahiplerinin büyük bir bölümünün unutulduğunu söyledi. Yani apartmanda oturanlar ve/veya trafiğe kapalı otoparkı olmayanlar" dedi. "Yani orada kesinlikle seçenekler olsa da, onlara erişebilen insanların yüzdesi bence hala yeterince büyük değil."
