Genellikle arkadaşlarımdan, ailemden ve tanıdıklardan EV satın alma konusunda ayda bir ila iki soru alıyorum. Büyük çoğunluğu "hangi arabayı alayım?" diye soruyor. gaz ve hibrit hakkında. Bu kişinin aklında zaten bir araba var ve gerçekten de benden sadece "bu iyi bir seçim" dememi istiyorlar.
Sonra benzin fiyatları fırladı. Sonra tekrar diktiler. Dün benzin için galonu 6 dolardan fazla ödedim. Bu nedenle, günde birkaç kez “Hangi EV satın almalıyım?” sorusunun sorulması şaşırtıcı değil. Ne yazık ki, daha fazla insanın elektrikli arabalara gelmesinden mutlu olsam da, arabanızı on yıllardır doldurmak için en kötü zaman olmasının yanı sıra, araba satın almak için de en kötü zamandır. Herhangi bir araba.
İşte bu çılgınlığın üstesinden gelmenize yardımcı olabilecek bazı ipuçları.
Şimdi Ne Sürüyorsun
Geçmiş satın alımlarınızı ve mevcut araçlarınızı yargılamak için burada değilim. Bu, banka hesabınızın çözülmesi için. Ancak günlük aracınız galon başına 20 milden daha az yol alıyorsa, bu muhtemelen bu denge için zor bir zamandır. Ancak, kaldırılmış ve üzerinde Miatas boyutunda tekerlekleri olan tam boyutlu bir kamyon kullandığınız için, hemen bir EV satın almak için kaçmanız gerektiği anlamına gelmez. Bazı hesaplamalar yapmalısın.
Birincisi, günde kaç mil gidiyorsunuz? Günde ortalama 20 milden daha az sürüyorsanız, bir yıl kadar daha pahalı benzin için ödeme yaparak kurtulabilirsiniz. EPA yakıt ekonomisi sitesi, bir arabanın 100 mil seyahat etmek için kaç kW ve galon benzin kullanacağını size söyleyecektir. Ne kadar paradan tasarruf edeceğinizi öğrenmek için, bir galon benzinin ne kadar olduğunu ve yerel şebeke ücretlerinizin kW başına fiyatını yoğun olmayan saatlerde öğrenin.
Son zamanlarda, 2014 Subaru BRZ'mi 100 mil sürmenin maliyetinin 18$'a, 2022 Hyundai Kona elektrikli aracımı 100 mil sürmenin ise 6$'a mal olduğunu anladım. O zaman benzin galon başına 5 dolardı. Yine, dün benzin için 6 dolardan fazla ödedim.
İkincisi, elektrikli araçlar hala pahalı. Arabanızın ödemesini yaptıysanız ve sorunsuz çalışıyorsa, bütçenize aylık ödeme getirecek yeni bir elektrikli araç için satmak en iyi plan olmayabilir.
Ancak ekonomi mantıklı olsa bile, geçiş yapmak kolay olmayacak.
Sorun
İnsanlara yerel bayilerine yönelmelerini, gaz meraklılarını takas etmelerini ve eve bir EV'de gitmelerini söylemek harika olurdu. Ama şu anda işler böyle yürümüyor.
Tedarik zinciri sorunları, araç üretimini ve bayi tarafında mevcut envanteri ciddi şekilde az alttı. Bu nedenle, galerilerindeki araç eksikliğini gidermek için bayiler, araç fiyatlarını binlerce dolar artırıyor. Ben şahsen 15.000$'lık bir marjla 30.000$'lık bir araba gördüm. Bu, 30.000$'lık bir araç için 45.000$ eder. Arz ve taleptir. Çok az arz var ve talep çok yüksek. Şu anda EV'lerde durum bu.
…yıllardır arabanızı doldurmak için en kötü zaman olmasının yanı sıra, araba satın almak için de en kötü zamandır.
Bir otomobil üreticisinden EV sipariş etmek artık daha iyi değil. Çılgın zamlarla dolu olmayan bir fiyat üzerinde pazarlık yapabiliyorsanız, aracınızın ortaya çıkması aylar alacaktır. Otomobil üreticileri araçları olabildiğince hızlı üretiyorlar, ancak tedarik zinciri darboğazları araçları müşterilere teslim etmeyi zorlaştırıyor.
Çözüm (Bir çeşit)
Bu durum için herkese uyan tek bir çözüm yoktur, ancak işte birkaç ipucu.
Başlamak için mevcut envanterden satın alın. Gazdan uzaklaşmak için aceleniz varsa, bir araba sipariş etmenin muhtemelen teslim edilmeden önce aylar hatta belki bir yıl süreceğini unutmayın. Sabırlı bir insansanız, harika. Değilse ve mevcut aracınız birikimlerinizi tüketiyorsa, mevcut stoğa bakın.
Ayrıca bir süredir piyasada olan EV'lere de göz atmalısınız. Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Kia Niro EV ve Chevy Bolt yıllardır piyasada ve muhtemelen saçma sapan işaretler olmayacak. Bunların hepsinin sağlam menzil numaraları vardır ve bir tutamda, sürüş sırasında paradan tasarruf etme arzunuzu tatmin edebilir. En yeni ve en parlak EV'ler muhteşem olabilir, ancak aynı zamanda yüksek talep görüyorlar ve bu da büyük olasılıkla büyük artışlar anlamına geliyor.
Biraz tasarruf etmek için, geçmişi yalnızca MSRP'yi şarj eden veya yalnızca küçük bir işaretleme ekleyen bir bayi bulun. Arkadaşlarınızla araçlarını nereden aldıkları hakkında konuşun ve deneyimin nasıl olduğunu görün. Bu fiyat artışlarından bazıları sınırda suç gibi görünse de, bayilerin de para kazanması gerekiyor. Sorun oluk açma.
İnternetten alışveriş yapıyorsanız bayiye gitmeden önce aracın fiyatını öğrendiğinizden emin olun. Kona'mız için alışveriş yaparken birkaç bayi sadece araçlarının fiyatını paylaşmayı reddetti. Benim zamanım değerli, sizinki de öyle. Siz onların parkına gelmeden önce size arabanın fiyatını veremezlerse, büyük bir ihtimalle bir çıkartma şoku yaşayabilirler.
Bu arada, plug-in hybrid'lere de göz atmayı unutmayın. Benzinli motor devreye girmeden önce genellikle 20 mil veya daha fazla bir EV menziline sahipler. Her iki dünyanın da en iyisi. Tek aracınızı değiştirmek istiyorsanız ve düzenli olarak uzun mesafeler kat etmeniz gerekiyorsa, plug-in hibrit iyi bir alternatif olabilir ve tam elektrikli otomobillere geçiş için güzel bir adım olabilir.
Son olarak, benzin istasyonlarının olmadığı bir dünyaya biletiniz olabilecek bir EV'yi seviyorsanız, sürün. Benim yaptığımı satın alabilir veya yapabilir ve kiralayabilirsiniz. Sadece işinize yarayacak bir yer bulun.
Le Sigh
Gerçek şu ki, herhangi bir araç veya araç satın almak için en kötü zaman bu. Başka bir zamanda, EV'lere geçiş muhtemelen oldukça acısız olurdu. Bir ödemeyi başka bir ödemeyle değiştirir ve vergi kredilerinden, daha düşük yakıt maliyetlerinden ve daha az bakımdan yararlanırsınız.
Bunun yerine, tedarik zinciri sorunları ve talaş kıtlığı araç üretmeyi daha zor hale getirerek daha yüksek fiyatlara ve daha uzun bekleme sürelerine neden oldu. Bir yıl dayanabilirsen, yap. Ancak, gaza kendinizi rahat hissettiğinizden daha fazla para harcıyorsanız ve bu mali açıdan mantıklıysa, o zaman elbette dalın. Sadece hazır ol.
