Yokuş iniş kontrolü (HDC), dik yokuşlarda güvenli sürüşü kolaylaştıran bir araç güvenlik özelliğidir. Bu özellik öncelikle engebeli arazide kullanılmak üzere tasarlanmıştır, ancak bunu dik bir yokuştan yavaş ve güvenli bir şekilde inmek için kullanabilirsiniz.
Genellikle yalnızca belirli bir hızın üzerinde çalışan hız sabitleme sisteminin aksine, araç 15 veya 20 mil/saatten daha yavaş hareket ediyorsa HDC sistemleri genellikle etkinleştirilmez. Özellikler bir otomobil üreticisinden diğerine değişir, ancak genellikle düşük hızlı bir teknolojidir.
Yokuş İniş Kontrolü Nasıl Çalışır
Yokuş iniş kontrolü tipik olarak çok adımlı bir süreçte çalışır:
- Sürücü, araç dik bir yokuş aşağı yavaş hızla hareket ederken devreye girer.
- Normalde, bu dik iniş aracın hızlanmasına neden olur, ancak HDC, eğim düşse bile sabit bir güvenli hızı korumak için kilitlenme önleyici frenler ve diğer sistemler kullanır.
- Yol düzleştiğinde sürücü HDC'yi kapatabilir ve aracın hızını artırabilir.
Engebeli Araziler için Düşük Hızlı Seyir Kontrolü
Diğer birçok otomotiv güvenlik özelliği ve gelişmiş sürücü yardım sistemi gibi, HDC de sürücünün aksi takdirde manuel olarak yapacağı bir görevi otomatik hale getirir. Bu durumda, bu görev, yokuş aşağı giden bir aracın hızını çekişi kaybetmeden kontrol etmektir. Sürücüler bunu genellikle, HDC sistemlerinin aynı temel yöntemi olan vites küçülterek ve frenlere dokunarak başarır.
HDC, çekiş kontrolü ve elektronik denge kontrolü gibi çalışır. Tıpkı bu sistemlerde olduğu gibi, HDC de ABS donanımıyla arayüz oluşturabilir ve sürücüden herhangi bir girdi olmadan frenleri vurabilir. Her tekerlek bu şekilde bağımsız olarak kontrol edilebilir, bu da sistemin ihtiyaç duyulduğunda tekerlekleri ayrı ayrı kilitleyerek veya serbest bırakarak çekişi korumasını sağlar.
Yokuş İniş Kontrolü Nasıl Kullanılır
Her üreticinin sisteminin çalışması biraz farklıdır, ancak hepsinin ortak bir özelliği vardır: HDC'nin çalışması için aracın hızı belirli bir eşiğin altında olmalıdır. Bu sistemler, tehlikeli bir hızı güvenli bir hıza indirgemek için değil, güvenli bir hızı korumak için tasarlanmıştır.
Çoğu otomobil üreticisi, bazı istisnalar dışında, aracın yaklaşık 20 milin altında olmasını ister. Nissan Frontier gibi bazı durumlarda hız eşiği vites ayarına bağlı olarak değişir.
Genellikle, bir aracın HDC'yi etkinleştirebilmeniz için ileri veya geri viteste (boşta değil) ve bir eğimde olması gerekir. Çoğu sistemde, tüm koşulların karşılandığını ve özelliğin kullanılabilir olduğunu gösteren gösterge panelinde bir gösterge bulunur.
Bir düğmeye basmak genellikle HDC'yi etkinleştirir. Üreticiye bağlı olarak, düğme orta konsolda, gösterge panelinin altında veya başka bir yerde olabilir. Nissan gibi bazı otomobil üreticileri basit bir düğme yerine bir basmalı anahtar kullanır.
Etkinleştirme üzerine her sistem biraz farklı çalışır. Bazı durumlarda hız sabitleme butonları ile aracın hızını kontrol edebilirsiniz. Diğer durumlarda, gaza dokunarak hızı artırabilir ve frene dokunarak az altabilirsiniz.
Yokuş İniş Kontrolü Tarihi
Bosch, Land Rover Freelander için ilk HDC sistemini geliştirdi. Freelander, diğer 4x4 arazi araçlarının düşük menzilli şanzıman ve diferansiyel kilitleme özelliklerinden yoksundu ve HDC bir düzeltme olarak faturalandırıldı.
Teknolojinin ilk kullanıma sunulması, birçok durum için çok yüksek olan önceden ayarlanmış bir hız da dahil olmak üzere birkaç dezavantajdan muzdaripti. Land Rover ve diğer otomobil üreticilerinin sonraki uygulamaları, bir "yürüme hızı" belirledi veya sürücünün hızı anında ayarlamasına izin verdi. Bu tarz HDC ile donatılmış araçlar, gevşek veya çamurlu yüzeylere ve çok dik yokuşlara sahip engebeli arazide kullanım için daha uygundur.
Yokuş İniş Kontrolü Kim Sunar?
HDC, Land Rover Freelander ve Range Rover'da hâlâ mevcuttur. Ford, Nissan, BMW ve Volvo gibi diğer otomobil üreticileri HDC'yi bazı SUV'larda, crossover'larda, istasyon vagonlarında, sedanlarda ve kamyonlarda tanıttı ve teknoloji her yıl daha fazla model serisine ekleniyor.
