Elektrikli araç (elektrikli araç) satın almak, özellikle onları şehirde kullanmanın ne kadara mal olacağını bulmaya çalışırken kafa karıştırıcıdır.
Bunun birçok nedeni var. İlk olarak, EV'ler yenidir ve onları bayi düzeyinde satan kişiler bile onlar hakkında pek bir şey bilmiyor. Ayrıca, tanınmış oyuncu seslerini kullanarak EV'lerin temellerini açıklayan otomobil üreticisi reklamları yerine, bize hâlâ harika çok işlevli bagaj kapakları olan kamyonlar satılıyor.
Monroney çıkartması (tüm özellikleri, fiyatı, çevresel etkisini ve verimliliğini gösteren tüm yeni araçlara yapıştırılan kağıt parçası) aracı çalıştırmanız için size yıllık bir maliyet verir, ancak tamamlanmıştır MPGe'de (mil başına galon eşdeğeri), gerçek hayatta asla yapamayacağınız garip bir hesaplama. Ancak bunu çözmenin daha iyi bir yolu var ve bunun yerine EPA ve otomobil üreticileri bunu kullanıyor olmalı. Kilovat saat başına mil ölçümü.
Hesaplamaya İhtiyacınız Yok
Benzinli arabalarda, Monroney çıkartması size oldukça basit bir galon başına mil oranı verir. Benzin maliyetinin ne kadar olduğunu bilirsiniz ve bunun banka hesabınızı nasıl etkileyeceğini anlayabilirsiniz.
Evet, MPGe, bir EV benzinle çalışırsa, benzer bir içten yanmalı motorlu (ICE) araçtan daha verimli olacağını gösteriyor. Bu harika ve beklenen bir şey, ancak yıldırımla çalışan bir aracı bir gaz dünyasına yerleştiriyor.
İşte EPA MPGe hakkında ne diyor: "Bunu MPG'ye benzer olarak düşünün, ancak aracın yakıt türünün galon başına mil sayısını sunmak yerine, aracın bir miktar kullanarak gidebileceği mil sayısını temsil eder. bir galon benzinle aynı enerji içeriğine sahip yakıt Bu, farklı yakıtlar kullanan araçlar arasında makul bir karşılaştırma yapılmasına olanak tanır."
Bunu bir EV satın almak isteyen bir arkadaşınıza açıklayın. Muhtemelen kalkülüste nasıl bu kadar başarılı olamadıklarına dair kendi kendilerine mırıldanarak uzaklaşacaklar. Neyse ki, beş yıl boyunca gazdan tasarruf edeceğiniz para miktarı ve yıllık yakıt maliyetleri var.
Ancak asıl bilgi, menzilli küçük arabanın hemen üstünde, daha küçük bir yazı tipi boyutunda bunun sağında. EPA'nın testi başına aracın 100 mil seyahat etmesi için gereken enerji miktarı. 2022 Chevy Bolt için 100 mil başına 22 kWh. Şimdi bir yere varıyoruz.
Eski Alışkanlıkları Kırmak
Bununla ilgili sorunum, bir arabanın verimliliğini ölçme yöntemimizle uyuşmamasıdır. Beynimizi, birim enerji kaynağı başına seyahat birimleri, yani galon başına mil olarak düşünmek için eğittik. Ayrıca, 100 mil başına kWh değerinin ayarlanma şekli, bir araç ne kadar verimli olursa, sayı o kadar küçük olur, bu da yine, araba kullanan beyinlerimizi nasıl eğittiğimiz karşısında uçar.
Örneğin, EPA verimlilik derecelendirmelerine göre, Model 3 bu serideki en verimli araçtır (ancak bu derecelendirmede rol oynayan tam bir EPA ayarlama faktörü vardır).
Fakat bu kWh/100 mil sayısını alır ve 100'ü mile bölerek hesap makinesine bırakırsak, kWh başına mili elde ederiz. Esasen yıllardır kullandığımız, ancak elektrikle kullandığımız galon başına mil gibi.
Yani hızlı dağılım:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 mil/kWh
- Volkswagen ID.4 Birinci Baskı: 2,85 mil/kWh
- Tesla Model 3 Uzun Menzilli AWD: 4 mil/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 mil/kWh
Kafamızı sarmak biraz daha kolay. Yani Kona Electric'im her kWh enerji için 3,57 mil seyahat edecek. Şu anda aracı sürerken kWh başına yaklaşık 4 mil yol alıyoruz, ancak bazı otomobil üreticilerinin (Porsche gibi) esasen EPA derecelendirmelerinde daha düşük aralık numarasını alması bekleniyor.
Bu verimlilik raporlama yöntemi, bölgenizde bir EV sürmenin gerçekte ne kadara mal olacağını belirlemeyi de çok daha kolay hale getirir. Maliyetler bölgeden bölgeye ve elektrikli otomobilinizi ne zaman ve nerede şarj ettiğinize göre değişir, ancak evde kWh başına ne kadar ödediğinizi hesapladıktan sonra bu nispeten kolay bir hesaplamadır. Aslında, bunu anlamanıza yardımcı olacak kullanışlı bir EV şarj kılavuzumuz var.
100 mil başına kWh derecesinin ayarlanma şekli, bir araç ne kadar verimli olursa, araba kullanma beynimizi nasıl eğittiğimiz karşısında uçan sayı o kadar küçük olur.
Otomobil üreticilerinin ve EPA'nın kWh başına mil göstermesini istemenin tuhaf yanı, aslında bazı arabalarda gösterge panelindeki kWh başına mil cinsinden sürüş verimliliğinizi göstermesidir. Kona'mızda şu anda ortalama 4 mil/kWh civarında olduğumuzu bu şekilde biliyorum.
Bilgiler zaten sürücülere sunuluyor. Ancak bu araçların ne kadar verimli olduğunu gerçekten anlamamıza ve potansiyel EV sahiplerinin cep defterlerini etkileyecek bilinçli kararlar vermelerine yardımcı olmak için herkesin artık gazla çalışan dünyaya bağlı olmayan bir standart bulması gerekiyor.
Umarım gazlı araç üretimi yavaş yavaş sona erdiğinden, Çevre Koruma Ajansı ve otomobil üreticileri bunu çözecektir. Ancak şimdilik, yeni bir elektrikli araç satın alırken bayiye bir hesap makinesi getirdiğinizden emin olun ve mil başına ne kadar harcama yapacağınızı görmek için küçük arabanın üzerindeki küçük sayıya bakmayı unutmayın.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
