Garş yolumuzda bir EV var. Bir nevi bize ait. Parlak ve mavidir ve gaza bastığınızda tatmin edici bir uğultu sesi çıkarır. Yıllarca düzinelerce EV hakkında yazıp gözden geçirdikten sonra, petrol endüstrisine biraz daha az bağımlı olduğumuz ve günlük olarak çok fazla kirletmediğimiz için mutluyum. Ancak elektrikli araç dünyasının gelişimini yıllarca izledikten sonra, yeni aracımızı eve getirirken yaptığımızdan emin olduğum bir şey var, onu kiraladık.
Ekonomistler ve otomotiv uzmanları kiralama konusunda bölünmüş görünüyor. Genel fikir birliği, sık sık araç değiştirirseniz kiralamanın iyi bir anlaşma olduğudur.madalyonun diğer yüzü, kontratınız sona erdikten sonra hiçbir şeyiniz kalmamasıdır. Araç gidiyor ve baştan başlamanız gerekiyor. Her ikisi de geçerli değerlendirmeler var, ancak benim için önemli olan tek bir önemli nokta, pil teknolojisi.
Son zamanlarda, zor kazandığımız parayı (evet, karım aslında çalışıyor, ben bir gazeteciyim, bu bir dizi ev ödevi için para almak gibi) 2022 Hyundai Kona Electric'i kiralamaya koyduk. 258 mil menzile sahiptir, 100kW'a kadar şarjı destekler ve iki köpeğimiz ve muhtemelen ek insanlar için yer vardır, ancak köpekler gerçekten burada önemli olanlardır. Ulaşım ihtiyaçlarımız için ihtiyacımız olan tüm işaretleri kontrol eder. Ancak, üç yıl içinde Hyundai'ye geri verilecek ve bununla tamamen iyi durumdayız çünkü üç yıl içinde pil teknolojisi dünyası farklı olabilir. Ya da en azından daha iyi.
Rüzgardaki Yaprak
Onlarca yıldır gelişen ve değişim hızlarının yavaşladığı gaz motorlarının aksine, EV'ler hızlı bir şekilde gelişmeye devam edecek. Elektrikli araç dünyasına bir bakıma dikkat ediyorsanız, pil ve motor teknolojisindeki gelişmeleri zaten görmüşsünüzdür. Son 10 yılda işlerin nasıl ilerlediğini görmenin hızlı bir yolu, şu anda yollarda en çok satan elektrikli otomobillerden biri olan Nissan Leaf'e bakmaktır.
2010'da, EV'nin ilk nesil versiyonu, EPA tarafından derecelendirilen 73 mil menzile sahipti, bugün gülünç derecede düşük görünüyor çünkü hepimiz gerçek dünyada biliyoruz, bu da yaklaşık 60 mil menzil anlamına geliyor. Daha sonra, 2016 Leaf model yılı için Nissan, EPA'ya göre bu menzili 83 mil kadar artırmıştı. Ardından, 2017 için ikinci nesil Leaf, 117 mil menzil ile pazara sunuldu. İki yıl sonra, 2019 Leaf Plus 226 mil menzile sahip olarak tanıtıldı.
Zaman ilerledikçe pil paketinin kapasitesi beklediğiniz gibi arttı, ancak paketin genel boyutu temelde aynı kaldı. Nissan'a göre aracın en son versiyonu 2010 modeline göre %67 daha fazla enerji yoğunluğu sunuyor. Başka bir deyişle, aynı miktarda alan içinde pil, sizi yolda yuvarlayabileceği %67 daha fazla enerjiye sahiptir.
Pil düşünüldüğünde
Zaman içinde bu tür yenilikler, elektrikli araç satın alanlar için bazı zorlu gerçeklere yol açtı. Esasen Tesla rozeti olmayan her EV için kalan oranlar, benzer gazlı araçların oranlarının altındadır. Bu hesaplamalarda devreye giren birçok faktör vardır, ancak aralık bir husustur. Menzil ne kadar yüksek olursa, üç yıl sonra aracın değeri o kadar iyi olur.
Yani, elbette, 2022 Kona Electric'in şimdi geniş bir menzili var, ama üç yıl sonra mı? 258 milin normal tüketici EV'lerinde norm olacak bir şey olup olmadığını kim bilebilir? Lucid, Tesla ve Mercedes zaten 400 millik menzili kırıyorlar ve bu muhtemelen gelecekte bir noktada geri kalanımızın karşılayabileceği arabalara düşecek.
Şu anda karşılayabildiğimiz şeylere dayanarak şu anda mevcut olanı benimserken sırada ne olduğunu görmek için geleceğe bakıyoruz.
Ayrıca, pilde bozulma var. Cebinizdeki akıllı telefon gibi, EV'lerdeki piller de kapasite kaybeder ve bu durumda zamanla değişir. Bu sadece mevcut pil teknolojisinin doğasıdır. Bunu hızlandıran şey, hızlı şarj ve %80'in üzerinde şarj olmasıdır, bu nedenle çoğu otomobil üreticisi EV'nizi yalnızca yaklaşık %80'e kadar şarj etmenizi ve düzenli olarak DC hızlı şarj istasyonları yerine evde şarj etmenizi önerir.
Kona'nın pil paketinin kapasitesini kasıtlı olarak düşürmeyi amaçlamayacağız. Evde şarj etmek daha uygun ve sürüşümüzün %95'inin pili %100 doldurması için gerçekten hiçbir neden yok. Ancak durumlar değişir. Ya aracı beklediğimizden daha fazla yolculuk için kullanırsak? DC hızlı şarjın ve şarj durumunu 100'e zorlamanın gerçekten anlamlı olduğu yer burasıdır. Bu olursa, üç yılın sonunda araç yalnızca 200 mil menzile sahipse, bu Hyundai'nin sorunudur, benim değil.
Fiyat Önemlidir
Ayrıca kiralamak satın almaktan daha ucuzdur. Bu önemlidir çünkü EV'ler hala gazlı emsallerinden daha pahalıdır. Zamanla, daha az bakım ve bir şeyi çalıştırmanın daha düşük maliyeti sayesinde, bir EV'ye sahip olmak daha ucuz olabilir. Ayrıca, satın aldığınızda 7.500 dolarlık federal vergi teşviki tam da bu, bir vergi teşviki. Bir EV'yi partiden çıkardığınızda, bir EV'nin maliyetinden 7.500 $ indirim elde edemezsiniz. O parayı yıl sonunda alırsın.
Kiramız için araç bedeline kredi uygulanmasını sağladım ve aylık ödemelerimizi düşürdü. Başka bir deyişle, daha sonra para almak yerine, aracı baştan ucuz hale getirdi.
Son olarak, ufukta beni gerçekten heyecanlandıran pek çok yeni EV var. Örneğin, Volkswagen I. D.'yi her gördüğümde. Bir otomobil fuarında Buzz konseptli minibüs, hatta mikrobüsün bir fotoğrafına veya sunumuna bir bakış bile beni garip bir şekilde heyecanlandırıyor. Bir minibüste gitmek istediğim yerlerin yıkımını hızlandırmadan minibüs hayatı hayalini yaşayabilirim. Ama 2023'e kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde olmayacak.
Yeşil Olmak Kolay Değil
Bu yüzden teknolojinin (genellikle olduğu gibi) daha iyi hale geleceğini bilerek atıldık. Bizim için başka bir benzinli araba satın almak sorumsuz görünüyordu. California'da yaşıyoruz ve eyalet her yıl alevler içinde kalıyor. Gezegen üzerindeki etkimizi az altmaya çalışırken, uzun vadede banka hesaplarımız üzerindeki etkimizi nasıl az altacağımızı bulmak da önemlidir.
Yeşil olmak aynı zamanda sizin ve bizim için neyin en iyi olduğu konusunda akıllı olmak demektir. Şu anda karşılayabileceğimize dayanarak, şu anda mevcut olanı benimserken sırada ne olduğunu görmek için geleceğe bakıyoruz. EV'ler üç yıl içinde daha ucuz olabilir, üç yıl içinde daha fazla menzile sahip olabilirler, sizi bir mahalle kahramanı yapan harika minibüsler olabilirler. Gelecek ne olursa olsun, şimdi daha yeşil olurken, izlemek, beklemek ve gelecek için hazırlanmak için üç yılımız var.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
