Bir tür olarak, hem ateşe göz diker hem de aynı anda ateşten korkarız. Bu, bize sıcaklık ve ışık veren ama aynı zamanda sevdiğimiz her şeyi yok eden bir şeye karşı açık bir şekilde sorumlu bir yanıttır.
Ateşten korkmak sağlıklıdır. Kurgusal bir doktorun canavarı olarak, bazı durumlarda tekrar tekrar "ateş kötü" diye haykırdı. Bu nedenle, elektrikli araçlara (EV'ler) pek aşina olmayanlar için son Bolt geri çağırmasına bakmak ve EV'lerin hayatımızı ve evlerimizi iyon yüklü alevlerle sarmaya hazır saatli bombalar olduğuna inanması kolay.
Gerçek şu ki, tüm araçlar bir ateş topu olma potansiyeline sahiptir. Ancak EV'ler (söndürmek daha zor olsa da) istatistiksel olarak gazla çalışan arabalardan daha fazla alev almaya eğilimli değildir.
Araç Yangınını Geri Çağırma Düşündüğünüzden Daha Yaygın
Veriler, garaj yollarında otururken alev alan elektrikli araçlarla ilgili hikayelerden çok daha az heyecan vericidir ve tam da bunu yapan EV'ler hakkında makaleler bulmak nispeten kolaydır. Yepyeni ve inanılmaz etkileyici Porsche Taycan'dan Tesla Model S'ye kadar, elektrikli araçlardaki piller sürekli olarak kendiliğinden yanıyormuş gibi görünüyor.
Sonra GM, şimdiye kadar yapılmış her Chevy Bolt ve Bolt EUV'yi geri çağırdı ve araç sahiplerine sorun çözülene kadar araçlarını garajlarına park etmemelerini söyledi. Bir Bolt'unuz varsa, tam olarak dediklerini yapın.
Korkunç geliyor ve dışarıda 142.000'lik Chevy Cıvatalarının her an bir teknoloji ateşi haline geleceği hissi var ve bu, EV'lerin herkes için bir tehlike olduğunun bir işareti. Kitleleri koruyun; Chevy Bolts fırtınası bize doğru geliyor!
Gerçek çok daha az heyecan verici.
Veriler, garaj yollarında otururken alev alan elektrikli araçlarla ilgili hikayelerden çok daha az heyecan verici…
Tam olarak yedi Chevy Bolt, yıllar içinde alev aldı. Tabii ki, bu çok fazla yedi araç, ancak aynı zamanda GM'nin 2016 sonlarında müşterilere teslim etmeye başlamasından bu yana satılan toplam Cıvata sayısının çok küçük bir yüzdesi (yüzde 0,00493). Söz konusu olan, üretim sırasında pil paketine eklenen iki kusurdur. LG Chem tarafından. Hyundai, LG Chem pil takımlarıyla temelde aynı sorunla uğraşıyor.
Bazılarına göre, bu ufacık yüzde ve tüm araçların toplam geri çağrılması, belki de elektrikli otomobiller çok yeni, çok tehlikeli ve çok elektrikli oldukları için hayatımıza hazır değil gibi görünüyor. Ta ki gazlı araçların da alev aldığını fark edene kadar.
2020'de Honda, kısa devre üçüncü sırada yangına yol açabileceğinden 241, 339 Odyssey minivanını geri çağırdı. Ayrıca 2020'de Hyundai, tahmin ettiğiniz gibi bazı araçlar alev aldığı için 429, 686 Elantra sedan ve vagonunu geri çağırdı.
Elektrikli ve gazla çalışan araç yangınları arasında bazı temel farklılıklar vardır. Benzinle çalışanlar genellikle motor çalışırken alev alır. Isı, benzin ve elektrik sistemleriniz çalışıyor ve bir şeyler ters giderse ateş edin.
Oysa EV'ler için bu araçlar fişe takılı ve sabittir. Bu nedenle, GM garajdayken Cıvatayı takmamaya yönelik uyarılar veriyor.
Yine de, tüm bu hatırlamaların (aslında neredeyse her hatırlamanın) bir olay potansiyeline dayandığını anlamak önemlidir. Şu anda yola çıkan yaklaşık 142.000 Chevy Cıvatası, tüm o Elantras ve Odyssey'lerin alev püskürtücülere dönüşmesinin imkansız olduğu gibi, kendiliğinden çatırdayan ateş toplarına dönüşmeyecek.
NHTSA (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) geri çağırma sistemi bizi korumak için kuruldu. Bir sorunla ilgili soruşturması sırasında, bir araçla ilgili bir sorunun, bir otomobil üreticisi tarafından zorunlu veya gönüllü geri çağırma başlatmaya yetecek kadar yaygın veya tehlikeli olduğunu tespit ederse, bu bilgiyi kamuoyuyla paylaşır.
Hayır, gerçekten, hangi sorunların gündeme getirildiğini, hangilerinin araştırıldığını ve arabanız için bir geri çağırma işleminin yapılıp yapılmadığını merak ediyorsanız, sadece bakabilir veya eğlence için bakabilirsiniz. üretici başına toplam 2020 geri çağırmada. Spoiler uyarısı, Mercedes-Benz ve GM, 2020 için her biri 36 geri çağırma ile ilk sırada yer alıyor.
Garajınızdaki araba gaz, hidrojen, elektrik veya dizelle çalışsa da tüm süreç hepimizi güvende tutar. Herhangi bir model araçtan yedisi aynı sorundan dolayı alev aldıysa, tekerlekleri nasıl döndürdüğüne bakmaksızın geri çağrılmalı ve düzeltilmelidir.
EV'ler hala yeni ve pürüzler hala gideriliyor…
EV Yangınları Yeni Olduğu İçin Haberdir
EV yangınlarına odaklanılması bekleniyor. Araçlar nispeten yeni ve bu neredeyse sessiz makinelere güç sağlayan teknoloji, birçokları için hala biraz gizemli. Frankenstein'ın canavarı gibi, insanlar da anlamadıklarından korkmaya (ya da nefret etmeye) ya da daha kötüsü anlamak istemediklerinden korkmaya meyillidirler.
Benzinle çalışan arabalara, kamyonlara ve SUV'lara duygusal olarak bağlı olanlar için, elektrikli araçların alev almasıyla ilgili düzinelerce makaleyi, pille çalışan araçların yollarımızda ve garaj yollarımızda yer almaya değmediğinin kanıtı olarak göstermesi kolaydır.
Sorun şu ki, saatlerce yanan elektrik yangınlarıyla ilgili makaleler, hatırlamalar ve videolar, elektrikli otomobilleri gerçekten merak eden kişinin eklenti merakını ikinci kez tahmin etmesine neden oluyor. Anlatıya göre elektrikli araçlar her an evinizi yakabilirse, bir tane eve getirmeyi iki kez düşüneceksiniz.
Yine de bu o kadar basit değil. İstatistiksel olarak konuşursak, EV'ler benzinli arabalardan daha sık alev almıyor. Her iki araç türünün de yanan bir şeyden güç aldığı ortaya çıktı. İkisi arasındaki gerçek fark, elektrik yangınlarının saatlerce yanabilmesidir. Bazen gerçekten sönmeden önce günlerce için için için yanıyor. Gaz yangınlarında, gaz bittiğinde veya oksijenden yoksun kaldığında, hemen hemen giderler.
Bu bile en azından elektrikli bir araç deneme isteğinizi az altmamalı. Tamamen yeni bir sürüş deneyimi ve çoğu durumda benzinli bir alternatifin sunduğundan daha iyi. Daha sessiz, daha yumuşak, çevre için daha iyi, çok daha az bakım gerektiriyor (elveda yağ değişimleri) ve çoğu zaman evde şarj ediyorsanız, muhtemelen benzin istasyonuna gitmekten çok daha ucuzdur.
EV Hype İyi, EV Fire Hype, Daha Az
EV'ler hala yeni ve pürüzler hala gideriliyor, ancak içten yanmalı motor bu kadar güvenli bir donanım parçası değil. Bu sadece eski bir teknoloji ve otomobil gazeteciliği dünyasının dışında muhtemelen gazlı araçların geri çağrıldığını pek duymayacaksınız.
Örneğin, Mart 2021'de Genesis, yangın riski nedeniyle yaklaşık 95.000 gar ile çalışan aracı geri çağırdı. Aynı ay, Hyundai (Genesis'in ana şirketi), yangın riski nedeniyle 4.700 Kona Electric EV'yi geri çağırdı. Hızlı bir Google araması, olağan araba yayınlarının Genesis'i geri çağırmayı kapsadığını gösteriyor, ancak hepsi bu kadar.
Hızlı bir Bolt geri çağırma araştırması yapın ve Genesis'in geri çağrılması hakkında kesinlikle hiçbir şey söylemeyen haber kuruluşları Chevy Bolt hakkında haber yapmak için kendilerini kandırıyorlar. Yeni olduğu için haber.
Günün sonunda, araçlar için bilmeniz gereken şey, tam olarak necromancer Victor Frankenstein'ın yaratıcılığının bir filmde ortaya koyduğu şey, "fire bad". Ama hadi bunu kendi basit ama gerçek yaklaşımımızla değiştirelim, "EV'ler iyi."
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
