Araba ısıtıcıları karmaşık sistemler değildir. Motordan sıcak soğutma sıvısı alırlar, bunu ısıtıcı göbeği adı verilen küçük bir radyatörden geçirirler ve daha sonra yolcu bölmesine ısıyı çıkarmak için bir üfleyici motor kullanırlar. Sorun şu ki, bu basit sistem bozulduğunda, düzeltilmesi yüzlerce hatta binlerce dolara mal olabilir.
Bin dolarlık bir tamir faturasının namlusuna bakıyorsanız, çalışan gerçek bir alternatif araba ısıtıcısı olup olmadığını merak edebilirsiniz. Basit cevap, alternatiflerin olduğudur, ancak bunların hiçbiri gerçekten araba ısıtıcınızın yerini alamaz.
Kırık Araba Isıtıcıları Sorunu
Bazı ısıtıcı çekirdeklerinin değiştirilmesi bin doları aşar. Bununla birlikte, ısıtıcı göbeğinin tamamen atlanması, bir tamircinin yarım saatlik bir çalışma kadar kısa bir sürede gerçekleştirebileceği basit bir işlemdir. Sorun şu ki, arabanızın ısıtıcısını tamir etmezseniz ve kış yuvarlanırsa, içerisi buz gibi olan bir aracı sürmek gibi küçük bir sorun ortaya çıkar.
Kolay çözüm, 12V'luk bir araba ısıtıcısı kurmak, onu doğrudan elektrik sistemine bağlamak ve bir gün aramaktır. Sorun şu ki, elektrikli ısıtıcılar, ısı kaynağı olarak sıcak motor soğutma sıvısı kullanan ısıtıcıların yanında mum tutmuyor.
Acı gerçek şu ki, bozuk bir ısıtıcı göbeğini onarmaktan daha ucuz ve 12V araba ısıtıcısı kadar kurulumu ve kullanımı kolay bir araba ısıtıcı alternatifi diye bir şey yoktur.
Araç ısıtıcınızın ısı çıkışını gerçekten tamir etmeden çoğ altmak istiyorsanız, tek çözüm fabrika ısıtıcınızın alıştığı şekilde çalışan yedek bir araba ısıtıcısıdır ve bu, soğutma sistemini kesmek anlamına gelir.
Yedek Araba Isıtıcıları
Oto ısıtıcı alternatiflerinin çoğuyla ilgili sorun, fabrika ısıtma sistemlerinin arkasındaki ısı kaynağı olan motor soğutma sıvısında bulunan ısının esasen ücretsiz olmasıdır. Sıcak soğutma sıvısı normal motor çalışmasının bir yan ürünü olduğundan ve ısının yine de bir radyatör aracılığıyla dağıtılması gerektiğinden, onu bir ısıtıcı göbeğinden dışarı çekmek, bir fan motorunu çalıştırmak için gereken küçük miktardan başka ekstra bir enerji harcaması gerektirmez.
Oto ısıtıcı alternatiflerinin çoğu elektriklidir ve elektrikli ısıtıcılar güç tüketir. Etrafta portatif bir elektrikli araba ısıtıcısıyla dolaşıyorsanız, çoğunun ne kadar anemik olduğunu bilirsiniz. Aslında, elektrikli araba ısıtıcılarının çoğu saç kurutma makinesinden daha az güçlüdür.
Öyleyse, bozuk bir araba ısıtıcısının ve özellikle de kötü bir ısıtıcı göbeğinin çözümü elektrikli bir ısıtıcı değildir. Ucuz veya kolay bir onarım uman herkes için, bu, kırık ısıtıcıyı doğru şekilde tamir etmeyen tek gerçek çözümün, tıpkı fabrika sistemi gibi sıcak soğutma sıvısı kullanan bir yedek araba ısıtıcısı olduğu anlamına gelir.
Motor Soğutma Sıvısı Kullanan Evrensel Araba Isıtıcıları
Fabrikadaki araba ısıtıcılarının çalışma şekli, sıcak motor soğutma sıvısını ısıtıcı göbeği adı verilen küçük bir radyatörden geçirmeleridir. Üfleç motoru adı verilen bir fan, havayı ısıtıcı göbeğine doğru iter ve ısı çıkarılır. Sıcak hava daha sonra yolcu bölmesine geçer.
Aynı prensipte çalışan satış sonrası üniteler, değiştirilmesi pahalı olabilecek veya eskime nedeniyle bulunması imkansız olabilecek kötü bir ısıtıcı göbeğinin değiştirilmesi gerekmeden doğrudan araba ısıtıcısı değiştirmeleri olarak kullanılabilir.
Bu cihazlar, yeterli alana sahip herhangi bir araca takılabilen kombine bir pakette bir ısıtıcı göbek ve bir fan motorundan oluşur. Sorun şu ki, ısıtıcı hortumlarını motor bölmesinden araca getirmenin bir yolunu bulmanız gerekiyor.
Bu ünitelerden birini kullanmanın ana nedeni, bazı ısıtıcı göbeklerine erişmenin ve bunları değiştirmenin ne kadar emek yoğun olduğu olduğundan, mevcut ısıtıcı hortumlarını kullanmak tipik olarak bir zorunluluktur.
Sonuç olarak, zaten yeni ısıtıcı hortumları yönlendirmeniz gerektiğinden, bu tür yedek ısıtıcıyı neredeyse istediğiniz yere kurabilirsiniz. Yeterli alan varsa, ön konsolun altına veya orta konsolun yerine bir tane takabilirsiniz. Yeterli alan yoksa aracın arkasına veya istediğiniz herhangi bir yere monte edebilirsiniz.
Hala çalışır durumda olan bir fabrika sistemi ile bu tip yedek ısıtıcıyı yardımcı ısıtıcı olarak bile kullanabilirsiniz.
Yedek Araba Isıtıcıları Ne Kadar İyi Çalışır?
Elektrikli araç ısıtıcıları pek iyi çalışmıyor. Zayıf pille çalışan ısıtıcılar, çakmak ısıtıcıları ve doğrudan bir araba aküsüne bağlanması gereken daha güçlü üniteler arasında büyük bir boşluk var, ancak daha güçlü üniteler bile bir fabrika ısıtıcısının ısı çıkışına kıyasla sönük kalıyor.
Elektrik yerine sıcak motor soğutma sıvısı kullanan yedek araba ısıtıcıları farklı bir konudur. Bu birimlerin bazıları bir fabrika sistemine kıyasla hala zayıf ve diğerleri, fabrika üfleyiciler kadar güçlü olmayan üfleyici motorlara sahip. Ancak, üst düzey yedek araç ısıtıcıları muazzam miktarda ısı yayabilir.
Farklı yedek araç ısıtıcı türleri için tipik watt değerleri şunları içerir:
- Çakmak ısıtıcısı: 150W
- Çift modlu elektrikli ısıtıcı: 150/280W
- Doğrudan kablolu elektrikli ısıtıcı: 300W
Karşılaştırma yapmak gerekirse, sıcak soğutma sıvısına dayanan yedek bir ısıtıcı 12.000 ila 40.000 BTU/saat arasında enerji üretir, bu da 3.500 ila 11.000 watt'lık bir ısıtıcıya eşdeğerdir. Rakamlar yalan söylemez ve yakın bile değiller.
Yeni Bir Isıtıcı, Isıtıcı Göbeğini Onarmaktan Gerçekten Daha Ucuz mu?
Elektrik yerine sıcak soğutma sıvısına dayanan yedek araba ısıtıcılarının çok fazla ısı yaydığı doğru olsa da, ucuz değiller. Tipik bir birimin maliyeti yaklaşık 200 $ ve güçlü olanlar daha pahalıdır. Karşılaştırıldığında, bazı ısıtıcı göbekleri parça için 50 dolardan daha ucuza mal oluyor.
İş için para ödüyor olmanıza veya bunu kendiniz yapmanıza bağlı olarak mesele emek veya zamandır. Bazı ısıtıcı çekirdeklerinin değiştirilmesi kolaydır, bu durumda bozuk ısıtıcı çekirdeğini değiştirmek yerine yeni bir ısıtıcı sistemi satın almak için hiçbir neden yoktur. Bununla birlikte, diğer ısıtıcı göbeklerinin değiştirilmesi karmaşıktır veya zaman alıcıdır. Bazı durumlarda, ısıtıcı göbeğine ulaşmak için tüm çizgiyi çekmeniz gerekir.
Göstergenin çıkması gereken durumlarda, yedek bir araba ısıtıcısı ünitesi bazen daha ucuz bir yoldur. Bu tür bir ısıtıcının kurulumunda hala emek harcanmaktadır ve önemsiz bir miktar da değildir.
Yolcu bölmesine herhangi bir şekilde yeni ısıtıcı hortumlar yerleştirmek, genellikle ön konsolun tamamını çekip yeniden takmaktan daha kolay veya daha ucuz olacaktır, bu nedenle kullandığınız araca bağlı olarak kilometreniz değişebilir.
