Önemli Bilgiler
- Ford'un F-150 Lightning'i, gaz yakan model kadar büyük ve güçlü.
- Benzinli arabalara benzeyen elektrikli arabalar tanıdık ve alıcılar için çekici.
- Elektriğe geçiş, şehirlerdeki araç altyapısını yeniden düşünmek için bir fırsat olmalıdır.
Ford'un elektrikli F-150 Lightning'i ve Lamborghini'nin planlanan elektrikli süper otomobili, elektrik çağına tamamen uygun değil.
Bir at ve araba alıp, arabayı icat etmek yerine atı benzinle çalışan bir at robotuyla değiştirmek gibi. Elektrikle çalışan arabaların hafif olması gerekir ve kişisel şehir araçlarının dört koltuğa, 20 bardak tutucuya veya 200'den fazla mil hıza ihtiyacı yoktur. Öte yandan, belki de bu aşırı elektrikli otomobiller, benzin kafalıları elektrikli çalışmaya ikna edebilir.
Şehir plancısı Gil Meslin Twitter'da "Artık elektrikli bir F-150'nin kaputunun altında bir motor yok. Artık o bir depo" dedi. "Güvenlik üzerindeki stil dışında, kör noktayı az altmak ve bir insan vücudu ile çarpışma durumunda daha az ölümcül hale getirmek için ön ucu değiştirmemek için hiçbir neden yoktur."
Daha Küçük ve Daha Hafif, Daha Ağır Değil
Birincisi, büyük elektrikli arabaların küçük arabalar kadar iyi çalışmamasının tamamen pratik bir nedeni var. Benzin çılgın bir enerji yoğunluğu sunar. Sadece birkaç galon, küçük bir arabayı yüzlerce kilometre götürebilir. Günümüzün devasa, gaza susamış arabalarının yükselişini körükleyen, ABD'nin ucuz gazıyla birlikte bu depolama verimliliğidir.
Elektrik pilleri enerji depolamada nispeten kötüdür. Daha fazla menzil veya daha fazla güç istiyorsanız, kendileri ağır olan ve onları taşımak için daha fazla meyve suyu gerektiren piller eklemeniz gerekir. Bu nedenle elektrikli, her zamanki ekstra ağırlığı olmayan bisikletler veya amaca yönelik tasarlanmış hafif arabalar gibi daha küçük araçlarda en iyi sonucu verir.
Aşinalık Irkları İçeriği
Yeni teknoloji, eski teknolojiyi taklit etme eğilimindedir, çünkü muhtemelen alıcılar aşina olduklarından emin olurlar. Elektrikli arabalar, benzin pompasına benzeyen şarj kablolarına kadar benzinli arabalar gibi görünüyor. Şu anda bu mantıklı.
Tüm elektrikli arabalar Renault'nun küçük Twizy'sine benzeseydi, onları kim satın alırdı? Avrupa'da her yerde bulunan sevimli ve Akıllı Araba bile ABD'de başarısız oldu. Neden? Niye? Belki çok küçük? Çok mu tuhaf? "Gerçek" bir araba kadar yeterli değil mi?
Ancak elektrikli arabaların çalışabilmesi için daha küçük olmaları gerekir. Araç ne kadar küçük ve hafif olursa, taşıması gereken pil o kadar az olur. Ve daha az pil, daha az şarj süresi anlamına gelir; bu, şarj süreleri deponuzu doldurmaktan çok daha uzun olduğunda gerçek bir endişe kaynağıdır.
EV'ler daha küçük ve daha hafif olacaksa, aynı zamanda tamamen yeniden tasarlanmaları gerekir. SUV sınıfı bir araç, pratik bir başlangıç noktası değildir. "Başarısız" Akıllı Araba çok daha iyi bir seçenektir.
Sorun, Ford'un devasa yeni elektrikli F-150 Lightning'inin devreye girdiği şeyleri insanların satın almasını sağlamaktır. Ford, en büyük, en maço kamyonunu elektrikliye çevirerek, a) bu konuda ciddi elektrik ve bu elektrik, benzini değiştirme görevine bağlıdır ve b) bu elektrik, SUV ve kamyon alıcıları için yeterince güçlüdür.
Ama devasa, ağır bir elektrikli kamyon asla yeşil olmayacak. Bu bir pazarlama hamlesi olabilir, ancak sonuçlarını düşündüğünüz anda pek mantıklı gelmeyen bir hamledir.
Teslim ve Fayda
Hiçbir Lamborghini, elektrik veya gaz, en azından tasarlandığı amaç için kullanıldığında halka açık yollarda yeri yoktur. Ancak F-150 gibi hizmet kamyonları birer araçtır. Mesele şu ki, doğal yaşam alanları kırsal veya en azından şehir merkezinin dışında. Şehirler elektrikli araç şarj altyapısını verimli hale getirirken, ülkede gaz mantıklı.
En yakın SuperCharger istasyonuna yürüyerek gidip bir kutu dolduramazsınız. Ve hiçbir yerin ortasındaki birkaç kamyonun emisyonları, özellikle elektrik yanan kömürden geliyorsa, şehirlerde çoğaldığında olduğu gibi aynı yerel etkiye sahip değil.
Emisyon hedefleri belirlendiğinde, gelecek elektrikli araçlardır. Ama şimdi benzinli arabaların belası olmak zorunda değiller. EV'leri şarj etmek için tamamen yeni bir altyapı oluşturmak, bazı değişiklikler yapmak ve yerine özel otomobili koymak için bir fırsattır. Ve yeri şehir değil.
