Önemli Bilgiler
- Honda ve Verizon, 5G'nin araçlarda nasıl kullanılacağını bulmak için bir araya geliyor.
- Uzmanlar, 5G'nin arabaların birbirleriyle konuşmasını ve yayaların cihazlarını iyileştirmesini sağlayarak herkes için daha güvenli hale getireceğini söylüyor.
- Ancak, arabalarda daha fazla veri, siber güvenlik ve veri gizliliği sorunları gibi daha fazla risk anlamına gelir.
Honda ve Verizon, 5G'nin gelecekteki araçlarda nasıl kullanılacağını bulmaya çalışıyor ve uzmanlar, bunun sürüşü çok daha güvenli hale getireceğini söylüyor.
Bazı araçlarda arka çapraz trafik uyarıları, çarpışma uyarıları ve otomatik acil frenleme gibi güvenlik özellikleri zaten var, ancak Honda ve Verizon bu özellikleri 5G bağlantısı kullanan araçlarda daha da geliştirmek istiyor.
Çalışmaları erken aşamada olsa da şirketler, 5G'nin araçlara uygulanması halinde yoldaki herkes için daha fazla güvenlik sağlayacağını umuyor.
Itransition çözüm danışmanı Ivan Kot Lifewire'a şunları yazdı: "Proje sonunda meyve verirse, 5G ve mobil uç bilgi işlem, sürücüsüz araçların koordinasyonunu önemli ölçüde iyileştirecek ve yol güvenliğini en üst düzeye çıkaracaktır." bir e-posta.
Daha Güvenli Sürüş
Honda'nın araçlarda 5G kullanma fikrini ilk kez keşfetmesi olmasa da, otomobil üreticisinin şu anda üstlendiği ön araştırma, yolun aşağısındaki sürücüler için çok yardımcı olabilir.
Keemut'un CEO'su ve kurucu ortağı Faheem Gill, Honda'nın 2019'da SAFE SWARM demosu ile hücresel araçtan araca (V2V) iletişim kullandığını söyledi.
"Bu teknoloji, 5.9Ghz spektrumunda olan DSRC (Adanmış Kısa Menzilli İletişim) adlı bir şey kullandı, " diye yazdı Gill, Lifewire'a bir e-postada.
"Artık Honda (ve bir bütün olarak otomobil endüstrisi), otomobillerin birbirleriyle iletişim kurması için düşük gecikme süresi için 5G'ye bakacak."
Honda ve Verizon, araçlarda yapay zeka ihtiyacını az altmak için 5G kullanarak bu SAFE SWARM projesini daha da geliştirmeyi planladıklarını söyledi. İdeal bir dünyada teknoloji, arabaların birbirleriyle daha hızlı iletişim kurmasını sağlar.
“Teknoloji, arabaların birbirleriyle ve yol altyapısı, yaya cihazları ve hatta akıllı binalarla konuşmasını ve yerleşik bilgisayarları kullanarak rotalarını bu bilgilere göre kalibre etmelerini sağlıyor” dedi.
Şirketler, teknolojinin potansiyel olarak yaya geçitlerinin güvenliğini artırmaya yardımcı olabileceğini ve sürücüleri yaklaşan acil durum araçlarının yanı sıra bir kavşakta kırmızı ışıkta geçen araçlar konusunda uyarabileceğini söylüyor.
Bir süredir bahsettiğiniz sorunların aynısına sahipsiniz: siber güvenlik, veri gizliliği, rekabet.
Araştırma, 5G'nin dahil edilmesinden yararlanabilecek otonom araçların ve filo araçlarının geliştirilmesine daha fazla yardımcı olacak.
Culhane Meadows'un otomobil endüstrisinde geçmişi olan bir ortağı olan Peter Cassat, Lifewire'a telefonda verdiği demeçte, "Binlerce otobüsü kullanan belediyeler veya binlerce kamyon işleten kablo şirketleri üzerinde düşünülmesi gereken artan bir önem" dedi..
"5G, sürücülerin en verimli rotaları bulmasına yardımcı olacak - orada birçok fırsat var."
Önümüzdeki Tümsekler
Uzmanlar, artan verilerle birlikte sürücüler için artan riskler olduğunu söylüyor.
"Bir süredir bahsettiğiniz sorunların aynısına sahipsiniz: siber güvenlik, veri gizliliği, rekabet," dedi Cassat.
"Verilerin zenginliğinden bahsederken bu tür sorunlar daha da artıyor."
Aracınızda zaten çok fazla veri var. Statista'ya göre, modern otomobiller saatte 25 gigabayta kadar veri üreterek performans, konum, sürüş davranışı ve fiziksel parametreler gibi şeyleri genellikle saniyede birden çok kez ölçebilir.
Otonom araçların gerçekten güvenli ve güvenilir olması için otomobil üreticilerinin verilere erişmesi gerekir - sürdüğünüz yollardan sürüş alışkanlıklarınıza kadar her şey. Cassat, tüketicilerin tüm bu verilerin kontrolünün kendilerinde olduğunu düşünebileceklerini ancak durumun böyle olmadığını ekledi.
"Mülkiyet gevşek bir terimdir ve veri gizliliği hakkında konuşurken mutlaka yararlı olmayan bir terimdir" dedi. "Üreticiler bu verilerin kontrolü altındadır."
Tüketici Raporlarına göre BMW, General Motors, Nissan, Tesla ve Toyota gibi üreticiler hem otomobilin hem de sürücünün ayrıntılı bir portresini toplamak için veri bağlantılı araçlar satıyorlar.
Akıllı telefonlarımızda veya sosyal medyamızda olduğu gibi, yakında sadece sürüşün keyfini çıkarmak yerine, arabaların hacklenmesi ve bununla ilişkili riskler konusunda endişelenmemiz gerekecek, dedi Cassatt.
