Çekiş kontrolü, arabanızın tekerleklerinin yağmurda kaygan yollar gibi düşük çekişli yüzeylerde tutunmasına yardımcı olmak için tasarlanmış bir araba güvenlik özelliğidir. Lastikler kaymaya başladığında, çekiş kontrol sistemi devreye giriyor ve sürücü aracının kontrolünü elinde tutabiliyor. Aynı koşullar altında çekiş kontrolü olmayan bir araç hızlanmaya çalışırsa, tekerlekler kayabilir. Araç bu durumda hızlanmada başarısız olacak ve tekerlekler artık yolu kavramadığından öngörülemeyen bir şekilde sola veya sağa hareket edebilir.
Lastik kaymasını az altma hedefini gerçekleştirmek için, çekiş kontrol sistemleri elektronik sensörleri, daha bilinen kilitlenme önleyici fren (ABS) sistemlerine benzer şekilde kullanır. Ayrıca yol koşulları tehlikeli olduğunda sürücünün kullanabileceği güç dağıtım miktarını sınırlamak için elektronik sensörler ve kontroller kullanabilirler.
Çekiş kontrol sistemleri, çekişin olmadığı yerde çekiş oluşturamaz, yalnızca mevcut çekişi iyileştirebilir. Buz gibi neredeyse sürtünmesiz yüzeylerde çekiş kontrolü yardımcı olmaz.
Çekiş Kontrolü Nedir?
Aşırı hızlanma sırasında patinaj yapan bir arabaya bindiyseniz, muhtemelen çalışan bir çekiş kontrol sistemi (TCS) ile donatılmamıştır. ABS'nin frenleme sırasında patinajı önlemek için tasarlandığı gibi, çekiş kontrolü de hızlanma sırasında patinajı önlemek içindir. Bu sistemler aslında aynı madalyonun iki yüzüdür ve hatta birkaç bileşeni paylaşırlar.
Çekiş kontrolü son yıllarda giderek yaygınlaştı, ancak teknoloji nispeten yeni bir yenilik. Elektronik çekiş kontrolünün icadından önce, bir dizi öncü teknoloji vardı.
Çekiş kontrol sistemleri oluşturmaya yönelik ilk girişimler 1930'larda yapıldı. Bu erken sistemler, tüm donanımın diferansiyelde bulunması nedeniyle sınırlı kaymalı diferansiyeller olarak adlandırıldı. Dahil hiçbir elektronik bileşen yoktu, bu nedenle bu sistemlerin çekiş eksikliğini algılaması ve gücü mekanik olarak aktarması gerekiyordu.
1970'lerde General Motors, ilk elektronik çekiş kontrol sistemlerinden bazılarını üretti. Bu sistemler, çekiş eksikliği algılandığında motor gücünü modüle edebiliyordu, ancak herkesin bildiği gibi güvenilmezdi.
Elektronik stabilite kontrolü, ilgili bir teknoloji, artık Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği'nde satılan otomobillerde gerekli bir ekipman. Birçok elektronik denge sistemi çekiş kontrolü içerdiğinden, bu düzenlemeler bir sonraki arabanızın çekiş kontrolüne sahip olma olasılığının giderek arttığı anlamına gelir.
Çekiş Kontrolü Nasıl Çalışır?
Çekiş kontrol sistemleri, ters kilitlenme önleyici fren sistemleri gibi çalışır. Tekerleklerden herhangi birinin çekişini kaybedip kaybetmediğini belirlemek için aynı sensörleri kullanırlar, ancak bu sistemler hızlanma sırasında yavaşlama yerine tekerlek kaymasını arar.
Çekiş kontrol sistemi bir tekerleğin kaydığını belirlerse, bir dizi düzeltici önlem alabilir. Bir tekerleğin yavaşlatılması gerekiyorsa, TCS, tıpkı ABS'nin yapabildiği gibi, frenlere darbe vurabilir.
Ancak, çekiş kontrol sistemleri de motor işlemleri üzerinde bir miktar yönetim uygulayabilir. Gerekirse, TCS genellikle bir veya daha fazla silindire yakıt veya kıvılcım tedarikini az altabilir. Tahrikli gaz kelebeği kullanan araçlarda, TCS motor gücünü az altmak için gazı da kapatabilir.
Çekiş Kontrolünün Faydası Nedir?
Aracınızın kontrolünü elinizde tutmak için dört tekerleğin de çekişi sürdürmesi hayati önem taşır. Hızlanma sırasında gevşerlerse, araç kurtaramayacağınız bir kaymaya girebilir.
Bu koşullar altında, ya aracın yol tutuşunu yeniden kazanmasını beklemek ya da gazdan uzaklaşmak zorunda kalırsınız. Bu yöntemler işe yarar, ancak bir TCS, motor ve fren işlemleri üzerinde çok daha ayrıntılı bir kontrol düzeyine sahiptir.
Çekiş kontrolü, dikkatsiz sürüş için bir bahane değildir, ancak ekstra bir koruma katmanı sağlar. Sık sık ıslak veya buzlu koşullarda araç kullanıyorsanız, çekiş kontrolü gerçekten kullanışlı olabilir.
Otoyol trafiğiyle birleşirken, yoğun yollardan geçerken ve yoldan çıkmanın kazayla sonuçlanabileceği diğer durumlarda bazen hızlı hızlanma gereklidir. Bu tür bir hızlı hızlanmaya kesinlikle ihtiyacınız olduğunda, çekiş kontrolü son derece kullanışlıdır.
Çekiş Kontrolü Her Zaman Yardımcı Olur mu?
Çekiş kontrol sistemleri, ıslak veya buzlu bir yolda araç kullanıyorsanız harikadır ancak bazı sınırlamaları vardır. Aracınız kaygan buzda veya yoğun karda tamamen durursa, çekiş kontrolü büyük olasılıkla işe yaramaz.
Bu sistemler her tekerleğe uygun miktarda güç gönderebilir, ancak tüm tekerlekleriniz serbest dönüyorsa bu işe yaramaz. Bu durumlarda, tekerleklere gerçekten kavrayabilecekleri bir şey sağlamanız gerekir.
Hızlanma sırasında yardım sağlamanın yanı sıra, çekiş kontrol sistemleri viraj alırken kontrolü korumanıza da yardımcı olabilir. Çok hızlı bir dönüş yaparsanız, tahrik tekerlekleriniz yol yüzeyi ile çekişini kaybetme eğiliminde olacaktır.
Önden veya arkadan çekişli bir aracınız olup olmadığına bağlı olarak, bu, aşırı veya az savrulma ile sonuçlanabilir. Aracınız TCS ile donatılmışsa, çekiş tekerleklerinin çekişi sürdürme şansı daha yüksektir.
Çekiş Kontrolü Ne Zaman Faydalıdır ve Nasıl Kullanılır?
Çekiş kontrolü gerçekten kullanmayı düşünmeniz gereken bir şey değil. Gerektiğinde devreye girer. Aracınız, çekiş kontrolünü açma veya kapatma seçeneğine sahip olabilir, bu durumda, düşük çekişin olası olduğu herhangi bir durumda sürme şansınız varsa, açık olduğundan emin olmak istersiniz..
Çekiş kontrolünün yardımcı olduğu bazı yaygın durumlar şunlardır:
- Hafif bir yağmur yol yüzeyinin çok kaygan olmasına neden olduğunda, bir duraktan başlamaya veya hızlanmaya çalışmak. Çekiş kontrolü olmadan lastikleriniz kayabilir ve aracınızın hızlanmak yerine beklenmedik bir yöne yalpalamasına neden olabilir.
- Asf altsız bir yol yüzeyi olan bir yokuşu çıkarken hızlanmaya çalışmak. Çekiş kontrolü olmadan lastikleriniz kayabilir ve ileriye doğru ivme kaybetmenize neden olabilir. Aracınız daha sonra yokuş aşağı kayabilir, hatta yana doğru düşebilir.
- Arkadan yaklaşan araçlarla trafik ışığında buzlu bir yolda tam bir duraktan başlayarak. Çekiş kontrolü olmadan, tekerlekleriniz patinaj yaptığı için yaklaşan araçlar sizi geçebilir. Buzlu yolda, daha sonra duramayabilir ve aracınıza çarpabilirler.
Bu durumların her birinde, yol yüzeyinde bir miktar çekiş vardır, bu nedenle çekiş kontrol sistemi, hareket etmeye başlamanıza veya hareket halinde kalmanıza yardımcı olmak için bundan yararlanabilir.
TCS Işığı Açıkken Araba Sürmek Güvenli mi?
Çoğu durumda, yanan bir TCS ışığı, sistemin çalışmadığı anlamına gelir. Bu, kaygan yollarda kendinizi kötü bir durumda bulursanız, ona güvenemeyeceğiniz anlamına gelir. Aracı sürmek genellikle güvenlidir, ancak ne kadar hızlı hızlandığınıza daha fazla dikkat etmeniz gerekir.
Aracınıza bağlı olarak, sistem harekete geçtiğinde TCS ışığı da yanabilir. Bu durumlarda, çekiş tekrar sağlandığında genellikle kapanır. Çekiş kontrol sistemleri genellikle şeffaf bir şekilde çalıştığından, o küçük ışığın yanması, patinaj tehlikesiyle karşı karşıya olduğunuzun tek ipucu olabilir.
