STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Aracınızın içinde hacmi için güvenli bir yer bulabilirseniz, STANLEY J5C09 hem takviyeli marş motoru hem de kompresördür ve her ikisinde de büyük ölçüde başarılıdır.
STANLEY J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
Uzman incelemecimizin kapsamlı bir şekilde test edip değerlendirebilmesi için STANLEY J5C09'u satın aldık. Tam ürün incelememiz için okumaya devam edin.
STANLEY J5C09 kadar büyük bir şeye bakıp aracınızın neresine sığacağını merak etmemek zor. Pek çok özelliği öne çıkaran büyük bir ünite, ancak tüm bu ağırlık, bir sürü yer kaplamadan veya bir bagajın etrafında yuvarlanmadan bir arabada tutmayı zorlaştırıyor gibi görünüyordu. Yine de kutuyu açtık, şarj ettik ve aküsü bitmiş bir arabaya karşı ne kadar iyi dayandığını test etmeye başladık.
Tasarım: Etkileyici büyüklükte ve şaşırtıcı derecede ağır
STANLEY J5C09'un tasarımı, markanın bildiği aynı siyah, gri ve sarı tasarım vurgularından esinlenmiştir. Ünite, çoğu bagajdan biraz daha küçüktür, taşıma kolaylığı için üstte bir kulp vardır, ancak diğer başlangıçlara kıyasla çok büyüktür. Ünitenin ön tarafında tüm kontroller ve ek güç bağlantı noktaları bulunurken ünitenin arkasında hava kompresörü hortumu ve 12V şarj kablosu için küçük bir kese bulunur. Kasanın her iki tarafında iki atlama kablosundan ve kasanın bazı yerleşik parçalarını yerinde tutmak için sıkıştırmadan önce düzgünce saran kelepçelerden biri bulunur.
Kocaman 18 pound, aynı zamanda ağır. İkisinin birleşimi, cihazın yuvarlanmasına izin vermeyen bir araçta tutmak için iyi bir yer bulmasını zorlaştırıyor ve o zaman bile, saf hacmiyle biraz kargo alanı kaplayacak. Ayrıca ünitenin kılavuzunu üniteyle birlikte saklamak için iyi bir yer yoktur, bu yüzden onu torpido gözünde saklamanız daha iyi olur.
Kurulum Süreci: Çok amaçlı, ancak kullanımı kolay
STANLEY J5C09, çift amaçlı bir cihazdır, kompresör görevi gören bir atlama marş motorudur. Denklemin hızlı başlangıç tarafını test etmek için, 2011 Hyundai Elantra test aracımızın aküsünü yalnızca 10 volta indirdik.
Ünite çoğu bagajdan biraz daha küçüktür ve üstte taşıma kolaylığı için bir tutamaç bulunur, ancak diğer başlatıcılara kıyasla çok büyüktür.
Üniteyi yerine oturtmak için kaldırın ve motor bölmesinin üzerinde mümkün olan herhangi bir yere koyun. Ünitenin iki terminal kelepçesini çözdükten sonra, uzun kablolar ihtiyacınız olan her yere ulaşmak için bol bol boşluk bırakır.
Kırmızı kelepçeyi arabanın aküsünün artı kutbuna ve siyah kelepçeyi eksi kutbuna tutturduktan sonra, öndeki düğmeyle üniteyi açmanız yeterlidir. İşiniz bittiğinde hemen arabaya geri dönebilir ve çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Terminal kıskaçları küçüktür ve nispeten dar alanlarda bile pile kenetlenmesi kolaydır.
Ünite ayrıca sağlanan adaptörü kullanarak aracınızın lastiklerini veya diğer eğlence öğelerini havalandırabilen yetenekli bir hava kompresörüdür. Cihazın arkasında, saklama alanından çıkan ve valf gövdesine çevirdiğiniz dişli bir ucu olan bir hava hortumu vardır. Birkaç dönüşten sonra bağlantı güvenli ve hava geçirmez hale gelir ve kompresörü arkadaki bir anahtarla açabilirsiniz.
Performans: Ne kadar uzun olursa olsun, birçok alanda yetersiz kalıyor
Ünite, her denendiğinde güvenilir bir sıçrama başlangıcı sağlamayı başardı, ancak bazı uyarılar olmadan değil. Deneyimlerimize göre, araç her seferinde hemen çalıştı, ancak aynı sıklıkta tüm birimin titreşimler nedeniyle dans ettiğini ve motor bölmesinden aşağı kaymaya başladığını izledik. Boyutu ve pürüzsüz alt tarafıyla, motor çalışmaya başlar başlamaz kayar ve titremeye başlar ve kaymayacağı bir yere koyduğunuzdan emin olmak için çok dikkatli olunmalıdır.
Kompresör özelliğinin de bazı kusurları var. Kompresör işini yaparken, ünitenin basınç göstergesini kullanarak basıncı takip edebilirsiniz. Bununla birlikte, gösterge küçüktür ve en iyi koşullarda okunması biraz zordur ve karanlıkta neredeyse tamamen okunaksızdır. Ek olarak, eğer gövde üstte olursa, hortum ortalama büyüklükteki bir lastiğin tepesine ulaşmak için ancak yeterince uzundur. Kamyon lastiği gibi daha büyük bir lastikte, hortumu yükseltmek ve yakınlaştırmak için önce üniteyi başka bir şeyin üzerine koymadan ulaşmak için yeterince uzun olmayabilir.
Ünite, her denendiğinde güvenilir bir hızlı başlangıç sağlamayı başardı, ancak bazı uyarılar yapılmadı.
Performans, USB şarjı söz konusu olduğunda önemli ölçüde daha yumuşaktır. USB bağlantı noktası, oldukça hızlı olan güzel bir 1.200mAh şarj hızı sağlar. Test edilen ünitede, çok sıkı oturduğundan USB kablosunu takmak biraz zordu, ancak işe yaradı.
DC bağlantı noktası 12V 5A güç sağlar, ancak bunu kullanan tüm taşınabilir cihazların kendilerine ait bir 12V güç bağlantı noktası konektörü olması gerekir. İlginç bir şekilde, sağlanan "port-port" kablosunu kullanarak ve çalışan bir araca takarak aynı güç bağlantı noktasını kullanarak üniteyi yedekleyebilirsiniz. Yine de kablo oldukça kısa, bu nedenle üniteyi küçük bir çocuk gibi yolcu koltuğuna koyup bükmek zorunda kalabilirsiniz.
Temel Özellikler: İyi bir yardımcı programa sahip mütevazı bir el feneri
Ünitenin omzuna monte edilmiş, bir bilyeli mafsaldaki kasaya takılan küçük bir el feneridir. Bu, üniteyi motor bölmesinin üstüne yerleştirmenize, ışığı çalışma alanını (genellikle pilinizi) aydınlatmak için yönlendirmenize ve ne yaptığınızı daha iyi görebilmenize olanak tanır. Eklem inanılmaz derecede esnek değildir, ancak onu kullanışlı bir özellik haline getirmek için yeterli hareket özgürlüğüne sahiptir. Diğer her şey gibi, ünitenin ana pilinden güç alır, böylece ihtiyacınız olduğunda onu taze tutma konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
Bir kompresöre ihtiyacınız varsa ve mevcut ağırlığı ve hacmi karşılayabiliyorsanız, bu fiyat oldukça makul.
Fiyat: Yapabilecekleri düşünüldüğünde makul değer
STANLEY J5C09'u çevrimiçi olarak yaklaşık 110$'a bulabilirsiniz, bu da onu test ettiğimiz diğer hızlı başlangıçlara kıyasla biraz daha pahalı hale getirir. Bir kompresöre ihtiyacınız varsa ve mevcut ağırlığı ve hacmi karşılayabiliyorsanız, bu fiyat oldukça makul.
Rekabet: Kompresörün ötesinde, daha iyi seçenekler var
NOCO Genius Boost Pro GB150: NOCO'nun Genius Boost Pro GB150'si, test ettiğimiz başka bir hacimli başlatıcıdır. STANLEY J5C09, yalnızca taşınabilir cihazların daha iyi şarj edilmesini sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda GB150'nin kabaca üçte biri kadar maliyeti olduğu için burada bir avantaja sahiptir. Harika bir el feneri olmayabilir ve bir araçta tutmak daha zordur, ancak NOCO ünitesinin yüksek fiyatı buna değmeyebilir.
Beatit BT-D11 800A Tepe 18000mAh 12V Taşınabilir Araba Jump Starter: Daha kompakt rekabete karşı, STANLEY J5C09'un büyük kısmı bir sorun haline geliyor. Hava kompresörü ve DC güç çıkışını gerçekten istiyorsanız ve ünitenin boyutunu kaldırabiliyorsanız, STANLEY seçeneği mantıklı bir seçimdir. Ancak, yalnızca daha küçük olmakla kalmayıp aynı zamanda daha ucuz ve acil durumlar için bir arabada saklaması çok daha kolay olan Beatit BT-D11'i test ettik.
Daha fazla seçeneğe göz atmak ister misiniz? Mevcut en iyi portatif atlama marş motorlarına bir göz atın.
Kendi iyiliği için çok büyük
STANLEY J5C09'un diğer hızlı başlatıcılara göre iyi kullanım örnekleri hayal etmek zor değil, ancak çok spesifikler. Ünitenin boyutunu ve ağırlığını taşıyabileceğiniz, kompresöre ihtiyacınız olan ve DC güç bağlantı noktasından yararlanabileceğiniz bir aracınız varsa, bu ünite bu boşluğu doldurur. Diğer cihazları şarj etmede pek başarılı değil ve katı hacmi, onu daha küçük araçlarda kolayca saklamayı imkansız kılıyor.
Özellikler
- Ürün Adı J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- Ürün Markası STANLEY
- MPN J5C09
- Fiyat $110,00
- Ağırlık 18 lb.
- Ürün Boyutları 11,25 x 8 x 13,5 inç.
- Kapasite 19, 000mAh
- Güç Girişi Bir duvar prizinden gelen standart bir uzatma kablosu kullanır (kablo dahil değildir); 12V DC güç bağlantı noktası (kablo dahil)
- Atlama Tepe Çıkış Akımı 1, 000A
- Atlama Başlangıç Çıkış Akımı 500A
- Ek Güç Çıkışı USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- Kompresör Maksimum Basıncı 120 PSI
- Garanti 1 yıllık sınırlı
