Bir araba ses yükselticisinin sigortası attığında, sorunun özüne inmek, tozu tam olarak hangi sigortanın ısırdığını bulmakla başlar. Tipik bir kurulumda iki veya üç farklı tipte araba amfi sigortası vardır, bu nedenle herhangi bir durumda temel nedeni bulmak hangisinin patladığını bulmaya ve ardından neden böyle yaptığına dair olasılıkları dar altmaya bağlıdır.
Güç kablosunun amplifikatörü doğrudan pile bağladığı ve doğru şekilde bağlandığı durumlarda, dahili amper sigortasına ek olarak atabilecek bir hat içi sigorta olacaktır. Diğer kurulumlarda, kendi sigortası olan bir dağıtım bloğundan güç çekilir. Bu nedenle, bir amplifikatörün elektrik sistemine nasıl bağlandığına bağlı olarak, kendinizi çeşitli farklı sigortalarla uğraşırken bulabilirsiniz.
Her durumda, bir amfi sigortasının atmasının ana nedenleri arasında güç kaynağı hattı boyunca bir yerde toprağa kısa devre ve dahili amplifikatör arızaları yer alır. Sorunun tam kaynağını bulmak için bir voltmetre kırmanız gerekecek.
Temel Amplifikatör Sigorta Teşhis Adımları
- Atan sigortayı bulun.
- Atmış sigortayı her şey kapalıyken değiştirin.
- Her şey kapalıyken sigorta atarsa, muhtemelen o sigorta ile sistemin geri kalanı arasında kısa devre vardır.
-
Amplifikatör bağlı değilken sigortayı tekrar değiştirin.
- Sigorta hala atıyorsa, kablolarda bir yerde kısa devre vardır.
- Her şey kapalıyken sigorta atmıyorsa ancak amplifikatör açıldığında atıyorsa, muhtemelen amplifikatörde dahili bir sorun vardır.
Gerilimleri Kontrol Ederek Kötü Alternatör Sigortasını Bulma
Bir araba amfi sigortasının neden sürekli attığını anlamanın ilk adımı, gerçekte hangi sigortanın attığını belirlemektir. Söz konusu sigortayı zaten değiştirdiyseniz ve hangisi olduğunu biliyorsanız bu adımı atlayabilirsiniz.
Söz konusu sigortayı daha önce değiştirmediyseniz, atmış bir sigortayı asla daha yüksek amper değerine sahip bir sigortayla değiştirmemeniz gerektiğini, ancak bunu teşhis ederken daha düşük amper değerine sahip sigortaları kullanmanız gerektiğini unutmayın. sorun türü.
Sigortalar, içlerinden taşıyabileceklerinden daha fazla amper geçtiğinde patlar ve sıcak bir sigorta, soğuk bir sigortadan daha az amper ile başa çıkabilir. Orijinal sigorta attığında neredeyse kesinlikle sıcak olduğundan, aynı değerde yeni bir sigortanın takılması, arızalı bir amperin eski sigortayı atmadan öncekinden daha fazla amper çekmesine izin verebilir ve bu da daha fazla dahili hasara neden olabilir.
Aşağıdaki tanılama prosedürleri sırasında daha küçük sigortalar kullanırsanız, kısa devre yapan veya arızalı bileşenin nerede olduğunu yine de belirleyebilirsiniz, ancak amplifikatörde daha fazla hasar görme olasılığınız daha düşüktür.
Her durumda, güç dağıtım hattının kaç tane sigorta içerdiğini belirlemek ve her bir sigortanın her iki tarafındaki voltajı kontrol etmek istersiniz. Bazı amfiler, tek bir hat içi sigorta ve amplifikatörde yerleşik bir sigorta ile doğrudan pozitif aküye bağlanır, diğerleri ise ana sigortaya bağlı olan bir dağıtım bloğundan güç çeker.
Görsel bir inceleme veya test ışığı ile teknik olarak atmış sigortaları kontrol edebilmenize rağmen, bu konuda daha kesin bir yol volt veya ohmmetredir. Ana sigorta veya pil sigortasından başlayarak her bir sigortanın her iki tarafındaki voltajı kontrol etmeniz gerekir.
Bir sigortanın her iki terminalinde de aynı voltaj varsa, bu iyi demektir. Bir tarafında akü voltajı varken diğer tarafında yoksa, bu kötü olduğu anlamına gelir. Ana, dağıtım bloğu veya dahili amplifikatör sigortası ile uğraştığınızı belirledikten sonra bir sonraki adıma geçebilirsiniz.
Yanmış Bir Araba Amp Akü Sigortasını Teşhis Etme
Ana sigortanızın attığını belirlerseniz, zamanlamaya dikkat etmek isteyeceksiniz. Ana üniteniz - ve amplifikatörünüz - kapalıyken iyi, uygun şekilde derecelendirilmiş bir sigorta takmayı deneyin. Her şey kapalıyken sigorta hemen atarsa, muhtemelen ana sigorta ile dağıtım bloğu arasındaki veya ana sigorta ile amplifikatör arasında bir dağıtım bloğu yoksa güç kablosunda bir tür kısa devre ile uğraşıyorsunuz demektir. sistem.
Emin olmak için amp sigortasının ölü tarafı ile toprak arasındaki sürekliliği kontrol edebilirsiniz. Normal şartlar altında, bu tür bir kontrolde bir ohmmetre “aşırı yük” yazmalıdır. Süreklilik gösteriyorsa, toprağa bağlı olduğu yeri bulmak için güç kablosunun tüm geçişini kontrol etmeniz gerekecektir. Bazı durumlarda, sürtünen bir güç kablosu yalnızca sürüş sırasında zemine temas edebilir ve bu da hız tümseklerinden veya engebeli araziden geçtiğinizde sigortanın atmasına neden olabilir.
Atan Dağıtım Bloğu Amp Sigortasını Teşhis Etme
Ana sigortanın her iki tarafında da güç varsa ve dağıtım bloğunun bir tarafında güç varsa ancak bu sigortanın diğer tarafında boşsa, o zaman ya kısa devre olmuş bir güç kablosuyla ya da dahili bir amplifikatör hatasıyla uğraşıyorsunuz demektir.. Amfinizin nasıl kurulduğuna ve kabloların nereye yönlendirildiğine bağlı olarak hangisinin suçlu olduğunu belirlemenin birkaç yolu vardır.
İlk adım, dağıtım bloğunu amplifikatörünüze bağlayan bir güç kablosu görüp görmediğinizi kontrol etmektir. İdeal bir durumda, halıyı, panelleri veya diğer döşeme bileşenlerini geri çekmek anlamına gelse bile, telin tüm uzunluğunu görebileceksiniz; bu, yalıtımda herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol etmenizi sağlayacaktır. yerle temasa geçmesidir.
Bu mümkün değilse, bir sonraki en iyi şey güç kablosunu amfinizden çıkarmak, gevşek ucun toprakla temas etmediğinden emin olmak ve sigortanın hala atıp atmadığını kontrol etmektir. Olursa, sorun güç kablosundadır ve onu değiştirmek neredeyse kesinlikle sorununuzu çözecektir. Tabii ki, yeni kabloyu yönlendirirken kısa devre yapmaması için dikkatli olmanız gerekecek.
Güç kablosu amfinizden çıkarıldığında sigorta atmazsa, dahili bir amplifikatör sorununuz vardır ve bu sorunu teşhis etmek çok daha zordur ve kendiniz düzeltmeniz imkansız olabilir. Elektronikle çalışmaktan oldukça emin değilseniz, muhtemelen amfiyi bir profesyonele götürmeniz veya tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Nispeten yeniyse hala garanti kapsamında olabilir.
Atan Dahili Amplifikatör Sigortasını Teşhis Etme
Birçok amperde kullanıcı tarafından bakımı yapılabilen yerleşik sigortalar bulunur, ancak bu tür sigortaların neden attığını bulmak, bırakın sorunu çözmeyi, kısa devre yapan bir güç kablosu aramaktan biraz daha karmaşıktır. Amperde güç varsa ve yerleşik sigortanın bir tarafında güç varken diğerinde yoksa, bu durumda genellikle amplifikatörde dahili bir arızayla uğraşıyorsunuz demektir.
Sigortanın tam olarak ne zaman patladığını belirleyebilirseniz, bunun neden olduğunu anlamaya oldukça yaklaşabilirsiniz. Örneğin, araba amfilerinin iki güç kaynağı vardır: kontak aksesuar veya çalışma konumundayken kullanılabilen aküden gelen ana güç kaynağı ve ana üniteden gelen "uzaktan açma" voltajı.
Baş üniteniz kapalıyken sigorta atarsa, yani uzaktan açma terminaline hiç güç uygulanmamışsa, muhtemelen amfinin güç kaynağıyla ilgili bir sorununuz vardır. Bu, gücün geriye doğru takılmasından, amplifikatör için empedansı çok düşük olan bir hoparlör veya hoparlörlerin bağlanmasından veya zamandan ve normal kullanımdan kaynaklanan basit bileşen arızasından kaynaklanabilir.
Sigorta yalnızca baş ünitenizi açtıktan sonra atarsa ve uzaktan açma terminaline güç verilirse, muhtemelen amplifikatörün çıkış transistörlerinde bir sorunla karşı karşıyasınız demektir. Ancak, trafo sargısı, doğrultucular ve diğer bileşenler gibi kötü gitmiş olabilecek birçok farklı dahili unsur vardır. Aslında, kötü hoparlörler veya hoparlör kabloları bu tür bir arızaya neden olabilir - sigorta yalnızca ana ünitedeki ses açıldığında atarsa.
Bozuk Araba Amplifikatörünü Onarma veya Değiştirme
Topraklanmış bir güç kablosunu veya telini sabitlemek oldukça basittir: yenisini takın, yalıtımı hiçbir şeye sürtmeyecek veya sürtünmeyecek şekilde döşeyin ve hazırsınız. Ancak dahili bir amplifikatör hatasıyla uğraştığınızı belirlerseniz durum biraz daha karmaşıktır.
Bir amplifikatörün arızalanmasının çeşitli nedenleri arasında en yaygın olanı bozuk çıkış transistörleridir. Bu arıza aynı zamanda daha ucuz amfi onarımlarından biridir, bu nedenle, yalnızca uzaktan açma voltajı uygulandıktan sonra amper sigortasını patlatan dahili bir arıza ile uğraştığınızı belirlerseniz ve nispeten pahalı bir amplifikatörünüz varsa, muhtemelen Profesyonel bir amfi tamirhanesine götürmeye veya rahatsanız bir DIY onarımını denemeye değer.
Güç kaynağının kötü olduğunu görebilirsiniz, bu genellikle daha pahalıdır. Bazı durumlarda hem güç kaynağı hem de çıkış transistörleri zarar görebilir, bu durumda genellikle amfiyi değiştirmeniz daha iyi olur.
Tabii ki, yeni bir amfi satın almadan veya onarılan ünitenizi yeniden kurmadan önce altta yatan sorunları gidermek de önemlidir. Örneğin, güç kaynağı, amfi 8 ohm'luk bir yük gerektirdiği ve 4 ohm'luk bir yüke bağlı olduğu için arızalanırsa, alan etkili transistörler büyük olasılıkla yeniden arıza yapacak ve bu da başka bir maliyetli onarım faturasına neden olacaktır.
