Otomotiv sigortaları, otomotiv elektroniğinin kapı bekçileri ve korumalarıdır. Ani bir kısa devre veya dalgalanma, modern bir arabanın veya kamyonun elektronik aksamını tehdit ettiğinde, bir sigorta kendini ateşe atmaya hazırdır.
Bunu yaparken sigorta, araba teybi veya amplifikatör gibi değerli, karmaşık veya vazgeçilmez bir bileşen veya cihaz için mecazi bir kurşun alır. Bu genellikle geçici bir işlevsellik kaybına neden olur. Ancak sigortalar ucuzdur ve genellikle değiştirilmesi kolaydır. Aynı devredeki bir sigortanın tekrar eden arızaları, genellikle altta yatan bir sorunu ortaya çıkarır.
Tüm Araba Sigortaları Aynı Değildir
Otomotiv sigortaları, tasarım türü ve akım derecesi bakımından farklılık gösterir, ancak bunların tümü, Littelfuse'un 1970'lerde patentini aldığı standart ATO ve ATC bıçak tipi sigortalara dayanır. Orijinal ATO sigortalarına benzer bir görünüme sahiptirler ve birçok uygulama hala standart ATO ve ATC sigortalarını kullanır. Tipler öncelikle boyut ve terminal sayısı bakımından farklılık gösterir. Fiziksel olarak büyük sigortalar genellikle yüksek akımlı uygulamalarda kullanılır.
Geçmişte araçlarda yaygın olarak cam boru ve Bosch sigortalar kullanılıyordu. Bugün hala yolda olan eski araçlarda bulunurlar.
Bir cam tüp sigorta, ortasından bir metal şerit geçen metal terminallerle kapatılmıştır. Bosch sigortaları da kabaca silindiriktir, ancak yüzeyinde metal bir şerit bulunan katı bir seramik malzemeden yapılmıştır.
Herhangi bir ATO sigortasını başka bir ATO sigortasıyla değiştirmek mümkün olsa da, yanlış amperaj sigortası değiştirilirse bu son derece tehlikeli olabilir.
Benzer şekilde, bir Bosch sigortasını Amerikan tarzı bir cam tüp tipiyle değiştirmek bazen fiziksel olarak mümkündür, ancak aynı amper değerine bağlı kalmak zorunludur. Ayrıca, düz kapaklı bir cam tüplü sigorta tipik olarak konik uç kapaklar için tasarlanmış bir sigorta tutucusuna tam oturmaz.
Bıçak Sigorta Türleri
Tüm bıçak sigortaları için muhafaza opak veya şeffaftır. Muhafaza temiz olduğunda, iki terminali birbirine bağlayan metal şerit göründüğü için sigortanın bozuk olup olmadığını söylemek genellikle kolaydır. Şerit kırılırsa sigorta atmıştır.
Modern otomobillerin ve kamyonların çoğu, azalan boyut sırasına göre listelenen aşağıdaki bıçaklı sigorta türlerinden bir veya daha fazlasını kullanır.
Maxi (APX) Ağır Hizmet Sigortaları
- En büyük bıçak sigortası türü.
- Ağır hizmet uygulamalarında kullanılır.
- Diğer bıçaklı sigortalardan daha yüksek amper değerleriyle mevcuttur.
Düzenli (ATO, ATC, APR, ATS) Sigortalar
- İlk ve standart tip bıçak sigortası. Bu sigortalar boylarından daha geniştir.
- Aynı yuvalara uyan iki ana tipte gelir. ATO sigortaları altta açık; ATC sigortaları, kapalı bir plastik gövdeye sahiptir.
- Çoğu modern araba ve kamyonda bulunur.
- Birçok uygulama 1990'larda ATO ve ATC sigortalarını mini sigortalarla değiştirmeye başladı, ancak bunlar hala yaygın.
Mini
- Normal bıçak sigortalarından daha küçüktür ancak benzer bir amper aralığında mevcuttur.
- Ayrıca düşük profilli mini versiyonda mevcuttur.
- Düşük profilli ve normal mini sigortalar aynı gövde yüksekliğini ve genişliğini paylaşır, ancak düşük profilli mini sigortaların kürek uçları gövdenin altından çok az uzanır.
Mikro
- Micro2 sigortaları, en küçük bıçaklı sigorta türüdür. Genişlerinden daha uzunlar.
- Micro3 sigortaları Micro2, düşük profilli ve mini sigortalardan daha büyüktür. Üç maça terminalleri var. Diğer tüm bıçaklı sigorta türleri iki terminal kullanır. Ayrıca, tek bir sigortanın iki devreyi etkili bir şekilde işlemesini sağlayan iki sigorta elemanı içerirler.
- En küçük amper değerleri aralığında mevcuttur.
Otomotiv Sigortası Renk Kodlaması
Herhangi bir ATC sigortasını başka bir ATC sigortasıyla, herhangi bir mini sigortayı başka bir mini sigortayla vb. değiştirmek mümkündür. Ancak, mevcut derecelendirmelerle eşleşmezseniz bu güvenli değildir. Sigortalar, eskime ve aşınma nedeniyle normal çalışma koşullarında atabilse de, atmış bir sigorta genellikle daha derin bir sorunu gösterir.
Yani, atmış bir sigortayı daha yüksek amper değerine sahip başka bir sigortayla değiştirirseniz, sigortanın hemen tekrar atmasını önlemiş olursunuz. Ancak, diğer bazı elektrikli bileşenlere zarar verme ve hatta yangın çıkarma riskini de taşırsınız.
Bıçak tipi bir sigortanın amperini söylemenin üç yolu vardır:
- Plastik üzerine basılı veya damgalı amper değeri için sigortanın üst kısmına bakın.
- Sigorta gövdesinin rengine bakın Değeri aşınmışsa.
- O yuvaya ne tür bir sigortanın ait olduğunu görmek için sigorta şemasını kontrol edin.
Bıçaklı sigortaların renkleri ve fiziksel boyutları DIN 72581'de belirtilmiştir ve tüm renkler ve amper değerleri her boyutta mevcut değildir.
| Renk | Mevcut | Micro2 | Mini | Düzenli | Maxi |
| Koyu mavi | 0.5 A |
Hayır |
Hayır |
Evet |
Hayır |
| Siyah | 1 A |
Hayır |
Hayır |
Evet |
Hayır |
| Gri | 2 Bir |
Hayır |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Menekşe | 3 Bir |
Hayır |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Pembe | 4 Bir |
Hayır |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Tan | 5 Bir |
Evet |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Kahverengi | 7.5 A |
Evet |
Evet |
Evet |
Hayır |
|
Kırmızı |
10 Bir |
Evet |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Mavi | 15 Bir |
Evet |
Evet |
Evet |
Hayır |
| Sarı | 20 A |
Evet |
Evet |
Evet |
Evet |
| Temizle | 25 A |
Evet |
Evet |
Evet |
Gri |
| Yeşil | 30 A |
Evet |
Evet |
Evet |
Evet |
| Mavi-yeşil | 35 A |
Hayır |
Evet |
Evet |
Kahverengi |
| Turuncu | 40 A |
Hayır |
Evet |
Evet |
Evet |
| Kırmızı | 50 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
| Mavi | 60 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
| Amber/ten | 70 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
| Temizle | 80 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
| Menekşe | 100 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
| Mor | 120 A |
Hayır |
Hayır |
Hayır |
Evet |
Renk kodlaması, iki dikkate değer istisna dışında, farklı tipteki otomotiv bıçak sigortaları için neredeyse tüm kartlarda standarttır: 25 A ve 35 A maksi sigortalar. Bunlar, düşük amperli sigortalar için de kullanılan sırasıyla gri ve kahverengi renklerdir. Ancak, bu renklerin kullandığı değerler olan 2 A veya 7,5 A'da maksi sigortalar mevcut değildir, bu nedenle karıştırılma olasılığı yoktur.
Ya Fusible Links?
Erişen bağlantılar, sigortalarla aynı temel işlevi yerine getirir, ancak biraz farklı bir şekilde. Otomotiv uygulamalarında, eriyebilir bir bağlantı, korumak için tasarlandığı telden birkaç ölçü daha ince olan bir tel uzunluğudur. Her şey yolunda gittiğinde, bu, sigortalı bağlantının arızalanmasına ve korumalı kablolama arızalanmadan önce devrenin kopmasına neden olur.
Eşilebilir bağlantılar ayrıca yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında alev almayacak şekilde tasarlanmış özel malzemelerle kaplanmıştır. Bu nedenle, normal bir kablodaki aşırı yüksek akım yangına neden olabilse de, yanmış bir eriyebilir bağlantının bunu yapma olasılığı daha düşüktür.
Otomobillerde ve kamyonlarda çeşitli yerlerde eriyebilir bağlantılar bulacaksınız, ancak bunlar genellikle yüzlerce amper çekebilen marş motorları gibi yüksek amperli uygulamalarda kullanılır. Bu tür eriyebilir bağlantı patladığında araç artık çalışmaz, ancak yangın riskleri daha azdır. Diğer uygulamalarda, sigortalı bağlantıya ulaşmak ve değiştirmek, korumak için tasarlandığı kablo tesisatından daha kolaydır.
Sigortaları ve Eriyebilir Bağlantıları Değiştirme
Bir sigortayı değiştirmek nispeten kolaydır, ancak yine de sigortayı doğru stil ve amper değeriyle değiştirdiğinizden emin olmanız önemlidir. Bıçak sigortalarının çıkarılması bazen fiziksel olarak zordur. Yine de çoğu araç, sigorta kutularından birinin içinde veya bir sigorta kutusu kapağına bağlı bir sigorta çekme aracıyla gelir.
Araç sigortalarını görüşte belirlemek oldukça kolay olsa da, görsel bir kılavuz, ihtiyacınız olan sigorta türünü belirlemenize yardımcı olabilir.
Bir sigortayı değiştirirseniz ve tekrar atarsa, genellikle altında yatan bir sorun vardır. Sigortayı daha yüksek amperli bir sigortayla değiştirmek sorunu geçici olarak çözebilir. Ancak, o devrede bulunan bileşenleri belirlemek ve altta yatan sorunun izini sürmek ve düzeltmek, gitmenin daha güvenli yoludur.
Eşleşen bağlantıların değiştirilmesi genellikle sigorta çekmekten daha karmaşık bir iştir; genellikle yerine vidalanırlar ve bazen ulaşılması zordur. Patlamış eriyebilir bağlantıyı fiziksel olarak bulabilirseniz, bunu evde doğru araçlarla yapabilirsiniz, ancak doğru değiştirmeyi kullanmak önemlidir.
Aynı şekilde, yanmış bir eriyebilir bağlantıyı yanlış parçayla değiştirmek tehlikelidir. En iyi durumda, eriyebilir bağlantı uygulamanın amper değerini kaldıramaz ve hemen başarısız olur. En kötü senaryoda yangın çıkabilir.
Asla eriyen bir bağlantıyı elektrik kablosuyla değiştirmeyin. Doğru boyutta ve uzunlukta görünen bir topraklama kayışınız veya etrafta yatan pil kablonuz olsa bile. Bir parça mağazasını arayın, uygulamayı onlara verin, işiniz için tasarlanmış eriyebilir bir bağlantı bulsunlar.
Erişen bağlantılar genellikle çok büyük miktarda akım taşır. Bu nedenle, işi kötü yapmak veya herhangi bir yedek kablo veya kablo ile yapmak, daha sonra diğer kablolar arızalandığında yangına veya daha maliyetli bir onarıma neden olabilir.
