Araba ses geçişleri muhtemelen en az anlaşılan ses bileşenlerinden bazılarıdır. Kesinlikle gerekli olmadıklarından, bir araç ses sistemini kurarken veya yükseltirken konuyu tamamen gözden geçirmek oldukça kolaydır. Ana üniteler, amplifikatörler ve hoparlörler tüm iyi baskıyı alır, ancak bu, geçişlerin de önemli olmadığı anlamına gelmez.
Bir geçişin ne olduğunu ve bir araç ses sisteminin gerçekten bir veya daha fazlasına ihtiyaç duyup duymadığını anlamak için, öncelikle araç ses geçişi kullanımını destekleyen çok temel bazı ilkeleri anlamak önemlidir.
Temel fikir, müziğin tüm insan işitme gamını çalıştıran ses frekanslarından oluşmasıdır, ancak bazı hoparlörler belirli frekansları üretmede diğerlerinden daha iyidir. Tweeter'lar yüksek frekansları yeniden üretecek şekilde tasarlanmıştır, woofer'lar düşük frekansları yeniden üretecek şekilde tasarlanmıştır, vb.
Bunu akılda tutarak, araç ses sistemine yeni başlayanlar, var olan her araç ses sisteminin aslında bir düzeyde geçişler gerektirdiğini öğrendiklerinde genellikle şaşırırlar. Örneğin, koaksiyel hoparlörleri kullanan çok temel sistemler aslında hoparlörlerin içine yerleştirilmiş küçük geçişlere sahiptir. Diğer sistemler, özellikle bileşen hoparlörleri kullananlar, genellikle yalnızca uygun frekansları doğru hoparlörlere ileten harici geçişleri kullanır.
Müziği bileşen frekanslarına ayırmanın ve yalnızca belirli frekansları belirli hoparlörlere göndermenin temel amacı, daha yüksek ses kalitesi elde etmektir. Yalnızca doğru frekansların doğru hoparlörlere ulaştığından emin olarak, bozulmayı etkili bir şekilde az altabilir ve bir araç ses sisteminin genel ses kalitesini iyileştirmeye yardımcı olabilirsiniz.
Araç Sesli Geçiş Türleri
Her biri belirli durumlara en uygun olan iki ana geçiş türü vardır:
Pasif Geçişler
Bu geçişler, amfi ve hoparlörler arasında oturur ve istenmeyen frekansları filtreler. Bazı hoparlörlerde yerleşik pasif geçişler bulunur. Bu geçişler, amfi ve hoparlörler arasında basitçe kablolandığından, kurulumları nispeten kolaydır. Ancak, pasif geçişlerin doğasında olan bir miktar verimsizlik vardır.
Aktif Geçişler
Bunlar elektronik geçişler olarak da bilinir ve pasif birimlerden hem daha karmaşık hem de daha pahalıdırlar. Aktif geçişler güç kaynakları gerektirir, ancak pasif geçişlerin yaptığı gibi güçlendirilmiş sinyalleri filtreleyerek gücü boşa harcamazlar.
Kimin Araba Ses Geçişine Gerçekten İhtiyacı Var?
Gerçek şu ki, her araç ses sistemi, her araç ses sisteminin bir tür amplifikatör gerektirdiği gibi bir tür geçiş gerektirir. Ancak, birçok ana ünitenin yerleşik bir amplifikatör içermesiyle aynı şekilde, hoparlörler de yerleşik geçişler içerebilir. Temel araç ses sistemlerinde, hiçbir ek geçiş olmadan gayet iyi geçinmek tamamen mümkündür. Ancak, pasif veya aktif bir ünitenin sesin kalitesini, sistemin verimliliğini veya her ikisini birden iyileştireceği bazı durumlar vardır.
Araç ses sisteminiz koaksiyel hoparlörler kullanıyorsa, muhtemelen ek bir geçişe ihtiyacınız yoktur. Tam aralıklı hoparlörler, her sürücüye ulaşan frekansları filtreleyen yerleşik pasif geçişlere sahiptir. Karışıma bir amplifikatör ekleseniz bile, yerleşik hoparlör geçişleri fazlasıyla yeterli olmalıdır. Ancak, bu tür bir sisteme bir amplifikatör ve bir subwoofer eklerseniz bir crossover'a ihtiyacınız olabilir.
Öte yandan, bileşen hoparlörler, çoklu amplifikatörler ve subwoofer'lardan oluşan bir sistem kurmayı planlıyorsanız, genellikle bir veya daha fazla crossover'a ihtiyacınız olacaktır. Bu, özellikle woofer'larınız veya tweeter'larınız gibi belirli hoparlörleri sürmek için ayrı amplifikatörler kullanmayı planlıyorsanız geçerlidir. İster aktif ister pasif geçişler seçin, istenmeyen frekansların hoparlörlere ulaşmasını engelleyecek bir şeye ihtiyacınız olacak.
Ayrıca, satış sonrası amplifikatörlerin tipik olarak, bileşen hoparlörleri olan temel bir araç ses sistemi oluşturuyorsanız geçit işlevi gören yerleşik filtreler içerdiğini de unutmamak gerekir. Bu tip amplifikatördeki yüksek geçiş filtresi, tweeter'ları çalıştırmanıza izin verir ve düşük geçiş filtresi, herhangi bir ek geçiş gerektirmeden woofer'ları sürmenize olanak tanır.
Aktif Bir Geçiş Gerçekten Yardımcı Olduğunda
Yalnızca tek bir amplifikatör kullandığınız bir durumda genellikle bir geçiş olmadan gayet iyi geçinebilseniz de, daha karmaşık yapılar aktif bir geçişten gerçekten yararlanabilir. Örneğin, 3 yollu bir geçiş, aslında ana üniteniz ve çoklu amplifikatörler arasında kabloladığınız bir bileşendir.
Bu tür bir senaryoda, her amplifikatör geçişten belirli bir frekans aralığı alır ve her amplifikatör belirli bir hoparlör türünü sürmek için kullanılır. Örneğin, biri yüksek geçişli ön hoparlörleri çalıştırabilir, diğeri arka tam aralıklı hoparlörleri çalıştırabilir ve üçüncü bir subwoofer amfisi bir subwoofer'ı çalıştırabilir.
Geçişler Profesyonel Kurulum Gerektirir mi?
Geçişler kurmak roket bilimi değildir, ancak bu tür bir Kendin Yap projesini üstlenmeden önce ne yaptığınıza dair temel bir anlayışa ihtiyacınız olacak. Pasif bir geçişi kurmak nispeten basittir, çünkü yalnızca amfiniz ve hoparlörleriniz arasında bir geçişi kablolamayı içerir. Örneğin, amplifikatör çıkışınıza pasif bir geçiş bağlayabilir, ardından geçişin tweeter çıkışını tweeter'ınıza ve woofer çıkışını woofer'ınıza bağlayabilirsiniz.
Aktif bir araba ses geçişi kurmak genellikle daha karmaşık bir prosedür olacaktır. Ana sorun, aktif geçişlerin güç gerektirmesidir, bu nedenle her birime güç ve topraklama kabloları çalıştırmanız gerekir. İyi haber şu ki, zaten bir amplifikatör kurduysanız, kablolama gerçekten daha karmaşık olmadığı için aktif bir crossover kurabilecek kapasiteden daha fazlasına sahip olmalısınız. Aslında, aktif crossover'ınızı amplifikatörünüzü toprakladığınız yere topraklamak, can sıkıcı topraklama döngüsü parazitini önlemeye yardımcı olacaktır.
