Önemli Bilgiler
- Şirketler elektrikli keşif balonlarından elektrikli ve otonom demiryolu araçlarına kadar her şey üzerinde çalışıyor.
- Sıradışı elektrikli araçlar (EV'ler) kirliliği az altabilir ve bakımı daha ucuz olabilir.
- Bir İsrail şirketi yakında elektrikle çalışan bir yolcu uçağını test etmeyi planlıyor.
Elektrikli arabalar geçen yıl öyleydi ve şimdi üreticiler pille çalışan alışılmadık araçlara yöneliyor.
Winnebago endüstrileri yeni elektrikli eğlence aracı (RV) konseptini ortaya çıkardı. Şirketler, elektrikli keşif balonlarından elektrikli ve otonom demiryolu araçlarına kadar her şey üzerinde çalışıyor. Bunların hepsi, gaz yakan arabalara alternatifler aracılığıyla kirliliği az altma çabasının bir parçası.
Ohio State Üniversitesi'nde mühendislik profesörü ve elektrikli araçlar üzerine çalışan IEEE Fellow Ramteen Sioshansi, "Bu araçlarda kullanılan geleneksel yakıtlar, sera gazları ve insan ve çevre sağlığına zararlı diğer kirleticiler üretme eğilimindedir." Lifewire'a bir e-posta röportajında söyledi. "Bu özelliklere sahip olmayan başka sıvı yakıtlar geliştirmek zor olabilir. Elektriğe geçiş bu emisyonları ortadan kaldırır."
RV'ler Elektrikli Olur
Tipik bir karavan, yakıt maliyetleri yüksek olduğunda hızla pahalı olabilen galon başına yalnızca 6-10 mil yol alır. Ancak Winnebago, yeni elektrikli karavanıyla bir çözüm bulduğunu iddia ediyor.
Winnebago e-RV konsept aracı, aynı zamanda otobüsün tüm yaşam alanı sistemlerine güç sağlayan gelişmiş bir aktarma organları ve pil paketi içeren tamamen elektrikli, sıfır emisyonlu bir RV'dir. Konfor ve işlevselliği en üst düzeye çıkarırken enerji kullanımını ve pil performansını optimize etmek için tasarlanmış araç içi cihazlara sahiptir. Su ısıtıcısı ve ısı pompalı çatıya monte klima için 350 volt DC güç ve indüksiyonlu ocak için 110 volt AC bile var.
Winnebago Industries'den Ashis Bhattacharya, "Tüketici talebi birçok cephede elektrik enerjisi uygulamalarını yönlendiriyor ve karavan tüketicilerinin elektrikli ve bağlantılı karavan ürünlerinin sağlayacağı gelişmiş özelliklerden ve kullanılabilirlikten yararlanmaya hazır olduğuna inanıyoruz" dedi. başkan yardımcısı, haber bülteninde söyledi.
Elektrikli araç şirketi Evocargo'nun CEO'su Andrey Bolshakov, Lifewire'a bir e-posta röportajında Elektrikli araçlar çekici çünkü hem çevresel hem de ekonomik olarak çok sürdürülebilirler. Şirketi, otonom elektrikli kamyonlar geliştiriyor. Uzak operatörler kargo taşıyıcılarını kontrol edecek.
Bolshakov, Uçak, kamyon veya araba olsun, herhangi bir elektrikli aracın sıfır emisyon üreteceğini ve geleneksel muadillerinden daha sessiz olacağını iddia etti.
"Yani elektrikli araçlarla dolu bir dünya daha temiz ve daha konforlu olacak" dedi. "Ve elektrik motorları içten yanmalı motorlardan çok daha basit olduğu için, çalıştırmaları daha güvenilir ve servisleri daha ucuz."
Trenler, Uçaklar ve Otomobiller
Üreticiler, aklınıza gelebilecek hemen hemen her aracın önüne elektrikli kelimesini koyuyorlar. Örneğin, bir grup eski SpaceX mühendisi kısa süre önce kendi kendine çalışan elektrikli yük treni vagonları yaptıklarını duyurdu.
Parallel Systems, tren vagonlarının kamyon taşımacılığından daha fazla enerji tasarruflu olduğunu söylüyor. Araçların aerodinamiği daha iyi olduğundan, bir birim yükü trenle taşımak, onu kamyonla taşımak için gereken enerjinin dörtte birini alır.
Parallel Systems CEO'su Matt Soule, bir haber bülteninde "Demiryollarının yeni pazarlar açmasına, altyapı kullanımını artırmasına ve yüklerin karbonsuzlaşmasını hızlandırmak için hizmeti iyileştirmesine olanak sağlamak için Parallel'i kurduk" dedi."İş modelimiz, demiryollarına 700 milyar dolarlık ABD kamyon taşımacılığı endüstrisinin bir kısmını demiryoluna dönüştürmek için araçlar vermektir. Paralel sistem, düşük maliyetli ve yüklerin limanlara giriş ve çıkışlarında düzenli hareketini sağlayarak tedarik zinciri krizini hafifletmeye de yardımcı olabilir."
Trenler elektrikle hareket edebiliyorsa, uçan şeyler neden olmasın? Yakın zamanda elektrikle çalışan yolcu balonlarının konseptlerini ortaya çıkaran Hybrid Air Vehicles şirketinin arkasındaki düşünce bu gibi görünüyor. Airlander 10, 100'e kadar yolcu taşıyabilecek. İsrailli bir şirket yakında elektrikle çalışan bir yolcu uçağını test etmeyi planlıyor.
Ancak, uzak EV konseptlerini gerçeğe dönüştürmede zorluklar devam ediyor. Virginia Üniversitesi'nde profesör ve "The Decarbonization Imperative: Transforming the Global" kitabının yazarı Michael Lenox, elektrikli kamyonlar için uzun mesafelerde ağır yükleri çekmek için gereken ağırlığın mevcut teknolojinin sınırlarını test ettiğini söyledi. 2050'ye Kadar Ekonomi" bir e-posta röportajında. Aynı ağırlık ve pil ömrü engellerinin uzun mesafeli ticari uçuş hayalini engellediğini söyledi.
"Biyoyakıtlar ve hidrojen, ticari hava uçuşlarını karbondan arındırmak için daha iyi bir çözüm olabilir," diye ekledi Lenox.
