Geçmiş yıllardan farklıydı. Los Angeles Otomobil Fuarı, neredeyse her otomobil üreticisinin en azından bir stantla geldiği ve basınla paylaşacak bazı haberler aldığı yerdi. Pandemi azalırken, kesinlikle yakında hiçbir yere gitmezken, bu yılki gösteri daha bastırılmış bir olaydı. Ancak gösterilen, elektrikle ilgili tüm o geçmiş otomobil üreticisi haber duyurularının sonucuydu.
Gerçekten elektrikli bir geleceğe doğru ilerliyorlar. En azından bazıları.
Yıllardır Los Angeles Otomobil Fuarı kendini teknoloji vitrini olarak ilan etti. Kendisine “Otomobilite” adını veriyor ve “gösteri” yerine aşırı kullanılan “hareketlilik” kelimesini tıkayarak, ulaşımın geleceğini ifade eden saçma sapan bir harf karmaşası yaratıyor. Geleneksel otomobil haberlerine ek olarak, bazılarını tekrar duyacağımız bir dizi yeni girişimi içeren tipik olarak pazarlama ve kabadayılıktır.
Performans ve Üçüncü Sıralar
Bu yıl, daha küçük gösteri bir lazer ışını gibi EV'lere odaklandı. Bir otomobil üreticisi birkaç yeni araç tanıttığında bile odak noktası EV'ydi. Bu, Porsche'nin beş araç çeşidini piyasaya sürmesiyle inanılmaz derecede belirgindi. Gösterinin stoperi olması gereken 718 Cayman GT4 RS, Taycan GTS ve Taycan GTS Sport Turismo'nun gölgesinde kaldı. Özellikle ikincisi, Porsche standında olduğu gibi parlak kırmızı ve yaşamdan daha büyük, nihai elektrikli sıcak vagonla hayatın nasıl olacağını hayal etmenize izin veriyor.
Beni yanlış anlama. 718 Cayman GTS'ye kesinlikle bayılıyorum. Şimdiye kadar kullandığım en iyi arabalardan biri ve çok fazla araç kullandım. Ancak Taycan GTS Sport Turismo topun güzeliydi.
Porsche, bazı EV haberlerini duyururken yalnız değildi. Hyundai ve Kia, elektrikli araç pazarında bu segment büyük ölçüde göz ardı edilmiş olsa da, EV konseptli SUV'ları tanıttı. Hyundai Seven ve Kia EV9 konseptleri, onları daha yol ve üretim dostu hale getirmek için dönüşümler geçirecek olsa da, bize etkileyici Telluride ve Palisade'i getiren şirketlerden üç sıralı elektrikli ulaşımı başlatıyorlar.
Ford'un gösteri için herhangi bir haberi yokken, standına girdiğiniz anda, F-100 Eluminator EV restomodu sergilendi. Ayrıca, serisinin geri kalanı arasında yakında çıkacak olan Ford F-150 Lightning'i ve etkileyici Mach-E'yi sergiledi.
Aşk ve Hidrojen Sayısı
Bir de Toyota ve Subaru kabinlerinin tuhaf ikiliği var. Otomobil üreticileri yaklaşmakta olan EV geçitleri üzerinde işbirliği yaptı, ancak araçlar temelde aynı olsa da, sunumlarındaki keskin kontrast özellikle her iki şirket için de markaya uygun görünüyor.
Subaru'nun büyük Swiss Family Robinson dış mekan standı, ağaçları, sahte kayaları ve çılgın sergi zemini ile etkilemeye devam etti, ancak gösterinin yıldızı tamamen elektrikli Subaru Solterra idi. Hatta kendi basın toplantısını bile aldı. Temiz bir versiyon, diğer her şeyin üzerinde bir kaideye tünemişti ve Subaru sloganını bile “Aşk artık elektrikle” olarak ayarladı. Gösteri katında, katılımcıların erişebileceği bir yere, yerel REI'de bulunan kamp malzemelerinin yarısı olduğunu tahmin ettiğim bir tavan rafı takıldı.
Bu arada, Toyota standında, elektrikli bZ4X (evet, gerçek adı bu), otomobil üreticisinin devasa standında bir köşe alanına indirildi. Toyota'nın ana sahnesinde yeni Tundra kamyoneti vardı. Subaru ve Toyota özünde aynı araçlar olsa da sunumları çok farklıydı. Adil olmak gerekirse, Toyota, hafta başında saha dışında bZ4X için büyük bir shindig yaptı, ancak otomobil fuarı katı, halkın bu araçları ilk kez gördüğü yer. Subaru haberlerini dünyayla paylaşmaktan mutlu görünürken Toyota daha az hevesli görünüyordu.
Bu elbette şaşırtıcı değil. Toyota akülü elektrik kullanmaya isteksizdi ve hidrojenle çalışan araçları ve demiryolunu elektrikli araçlarla ilgili hükümet düzenlemelerine karşı zorlamaya devam ediyor.
Yukarıdan Aşağı, EV Yukarı
LA Auto Show, beklenen segmentlerde EV'ler sundu ancak aynı zamanda otomobil üreticilerinin elektrifikasyonlarını küçük SUV'nin ötesine genişlettiklerini vurguladıkları yer oldu. Üçüncü sıra arayanlar Kia ve Hyundai'ye bakabilirler. Patagonya donanımlı Subaru seti sonunda araziye çıkarken yeşile dönebilir. Ve Porshe vagonu yeniden harika yapıyor.
Benim gibi yukarıdan aşağıya meraklılar bile iyi haberler aldı. Mini kesinlikle bir üstü açık araba üzerinde çalışıyor ve onun uygun bir Mini gibi hareket etmesini ve hissetmesini sağlıyor. Otomobil üreticisi, gelecekte mikro-otobüs Urbanaught'ın yanına gitmek için daha küçük bir EV Mini'yi bile ima etti.
Evet, gösteri önceki yıllara göre çok daha küçük ama aynı zamanda daha çok EV'lere odaklanıyor.
EV'den İnsanlara
Otomobil fuarlarındaki basın günleri, otomobil üreticilerinin ve basının sektörde neler olup bittiğini anlaması ve bir şirketin önceliklerini ölçmesi için güzel bir yoldur. Ancak önemli olan halka açık günler ve bu önceliklerin nasıl sunulduğu.
Evet, gösteri önceki yıllara göre çok daha küçük ama aynı zamanda daha çok EV'lere odaklanıyor. Elektrikli araçları sergilemek, bir EV satmanın ilk adımıdır ve bazı otomobil üreticileri söz konusu olduğunda, bir EV satın alıyorsunuz.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
