Önemli Bilgiler
- FedEx'in yeni elektrikli minibüsleri, gaz gücünün kısıtlamalarından bağımsız olarak tasarlandı.
- BrightDrop tarafından sağlanan yeni araçların kullanımı çok daha kolay.
- Elektrik teslimatları şehir kirliliğini az altmak için çok önemlidir.
FedEx'in yeni elektrikli dağıtım kamyonları gaz motorunu bırakıyor, ancak aynı zamanda sürücü için her türlü harika özelliği de ekliyor.
Londra, Paris ve Barselona gibi büyük şehirler kirliliği az altma konusunda kararlılar, bu da büyük ölçüde sonunda gazla çalışan araçlardan tamamen kurtulmayı planladıkları anlamına geliyor. İyi toplu taşıma ve bisiklet altyapısı, kişisel araçların tamamen yasaklanmasını mümkün kılarken, teslimatlar o kadar kolay değil. Cevap, şehirlerde gürültüyü ve hava kirliliğini az altan ve genel olarak daha az enerji kullanan elektrikli dağıtım araçlarıdır.
Ve GM'nin BrightDrop'undan FedEx'in yeni EV'si (elektrikli araç), bu geleceğin nasıl görünebileceğini gösteriyor.
Delaware Üniversitesi'nde elektrik ve bilgisayar mühendisliği profesörü Willett Kempton, Lifewire'a verdiği demeçte, "Şehirlerde teslimat, günde kısa bir mesafe, çok sayıda kalkış ve duruş gerektirir. Bu bir EV minibüsü için mükemmel bir uygulamadır," dedi. e-posta.
Elektrikli Teslimatlar
EV'ler şehir içi teslimatlar için mükemmeldir. O kadar mükemmel ki, Birleşik Krallık'ta günlük evden eve süt teslimatları, 1960'larda ve pil teknolojisinin hala karanlık olduğu zamanlarda elektrikli 'süt şamandıraları' kullanıyordu.
Elektrikli araçlar sessizdir (arkalarında şıngırdayan yüzlerce boş süt şişesi olmadığı sürece), caddede on beş metre daha ilerlemek için motorun durdurulup çalıştırılmasına ihtiyaçları yoktur ve hiçbir şey yaymazlar. kirlilik.
Norveç merkezli elektrik mühendisi Bjorn Kvaale, Lifewire'a e-posta yoluyla verdiği demeçte, "EV'ler gazlı araçlara göre düşük hızlarda daha hızlı hızlanır, bu da sık sık durması ve hızlanması gerekebilecek dağıtım kamyonetleri için idealdir."
Ve yoğun şehir teslimat rotaları özellikle harika, çünkü çok sayıda teslimatı nispeten birkaç kilometreye sığdırıyorlar. Modern bir EV'nin menzili, bir günlük işi tamamlamak için fazlasıyla yeterli.
FedEx'in BrightDrop minibüsleri 250 millik bir menzile sahiptir, sürücü parka geçtiğinde otomatik olarak açılan kapılara sahiptir ve bir motor ve merkezi şanzıman tünelinin olmaması, içeride daha fazla alan ve sürücü için daha düşük bir basamak anlamına gelir.
Bu, sadece teslimat minibüsleri için değil, tüm EV'ler için bir model olabilir. Elektrikli bir araba neden çok tonlu gazla çalışan bir aracı taklit etmelidir? Özel bir şehir arabası daha küçük olabilir, yalnızca iki kişi taşıyabilir ve hız, boyut ve boşa harcanan oturma kapasitesi yerine hafifliği, park etme kolaylığı ve yakıt verimliliğini tercih edebilir.
Şehirlerde teslimat, günde kısa bir mesafe, çok sayıda kalkış ve durma içerir. Bir EV minibüsü için mükemmel bir uygulamadır.
Temizleyici
Şimdi, tüm bu elektrik bir yerden gelmek zorunda. Tercihen güneş veya rüzgar gibi yenilenebilir bir kaynaktan gelir. Yine de, güç eski kötü yöntemlerle üretildiğinde bile, EV'ler sadece kirliliği şehirlerden başka bir noktaya taşımakla ilgili değil.
"Fosil yakıtlarla çalışan bölgelerde bile elektrikli otomobiller benzinli araçlardan daha verimli çünkü bir elektrik santrali fosil yakıtları bir araba motorundan elektriğe dönüştürmekte daha verimli" diyor Kvaale.
Peki ya sonraki adım? Gazla çalışan minibüsleri terk edebiliyorsak, neden kamyonetleri tamamen terk etmeyelim? Yaşadığınız yere bağlı olarak, bir sonraki aşamayı zaten görmüş olabilirsiniz: Elektrikli bisikletler ve elektrik destekli pedalla çalışan araçlar.
Bisiklet Teslimatı
Bisikletler ve bisiklete bitişik araçlar, hepsi olmasa da şehir teslimatları için de idealdir. Alman şehirlerinde, postalar sarı bisikletle, konteynırlarla dolu ve bugün daha sık olarak elektrik destekli geliyor - bunlar, donma noktasının altındaki, kar yağışlı kışlar da dahil olmak üzere tüm hava koşullarında çalışıyor.
Başka yerlerde yaygın olan, FedEx ve diğerleri tarafından kullanılan, genellikle çatılı bir kabine ve genellikle yatık pedal çevirme konumuna sahip elektrikli/pedallı hibritlerdir.
"Pedalla çalışan dağıtım daha çevre dostu, daha düşük CO2 ve daha düşük hava kirliliği ve muhtemelen daha düşük maliyetli" diyor Kempton.
Bu bisikletler daha küçük, kısa mesafeli teslimatlar için mükemmeldir, ancak bir kanepe teslim etmeyeceklerdir.
"Sadece pedallı dağıtım araçlarına geçemememizin nedeni, bu depoların genellikle büyük şehirlerden onlarca mil uzakta bulunması, bu da onu pratik hale getirmez," diyor Kvaale.
Ev teslimatları yakın zamanda durmayacak ve devam eden pandemi ve online alışveriş zevkimizle birlikte muhtemelen daha da popüler hale gelecekler.
Aynı zamanda şehirlerimizdeki kirliliği az altmamız gerekiyor. Ve teslimat araçları, kısmen operatörlerin işletmeler olması ve alışkanlık yerine verimliliğe öncelik verebilmeleri ve kısmen de sürücülerin ne kullanmaları gerekiyorsa onu kullanacak olmaları nedeniyle deney yapmak için mükemmel yerlerdir. bu onlar ve herkes için kötü.
Arabasız şehirler yeterince yakında gelemez ve bu, doğru yönde atılmış küçük bir adımdır.
