Kısa yoldan gidiyorsunuz ve aracınızın şarj durumunun yüzde 15'in altına düştüğünü fark ettiniz. Telefonunuzda bir şarj istasyonunu bulmak için bir uygulamayı çalıştırmak yerine, arabanıza şarj etmeye başlamasını söylüyorsunuz ve tanıdık bir parıltı pilin akımı kabul ettiğini gösteriyor.
Yolda kablosuz şarjın hayali ve potansiyel geleceği budur. Özel yollar, şarj yetenekleriyle donatıldı ve sistemi destekleyen araçlar, yoldan hiç ayrılmadan güçlendi. EV'leri çevreleyen en büyük acı noktalarından birini ortadan kaldıracaktır: uzun yolculuklarda şarj olmak için gereken süre.
Eğer ve ne zaman olursa, olağanüstü olacak. Ancak katı hal piller gibi, meyve vermesi biraz zaman alacak.
Nasıl Çalışır
Hareket halindeyken araçları şarj etmek için tercih edilen yöntem, akıllı telefonunuzu kablosuz olarak şarj etmek için kullanılan teknolojinin hemen hemen aynısıdır. Endüktif şarj, biri zeminde diğeri araçta olmak üzere iki bobin kullanır. Yol bazlı bobin, araçtaki bobinle birleştiğinde aracın aküsünü şarj eden elektrik oluşturan bir manyetik alan oluşturan bir transformatör olacaktır.
Bu yöntemle ilgili sorunlardan biri, bobinler birbirine ne kadar yakınsa daha iyi çalışmasıdır. Daha az yerden yüksekliği olan EV arabaları, örneğin yerden daha yüksek olan bir EV veya kamyondan daha hızlı şarj olur. Ayrıca, manyetik alan için gerekli olan ferrit kırılgandır ve yollarda bozulabilir.
Başka bir kablosuz sistem, mıknatıslar yerine yüksek frekanslı elektrik alanları kullanır ve Cornell'de araştırılmaktadır. Manyetik sistemden dağıtmak muhtemelen daha ucuz olabilir, ancak gerçekten çalışması için oldukça yüksek bir voltaj seviyesi gerekir.
Ve son olarak, raylı yöntem var. Yola elektrikli bir metal şerit yerleştirilir ve bir kol, gücü aküye geri aktarmak için ray boyunca sürmek için bir elemanı aşağı indirir. Bu tür bir yol İsveç'te 2018'de kuruldu ve mantıklı olsa da bir sürü sorunu da beraberinde getiriyor. Örneğin, yolda bir şey olduğunda ne olur ve tabii ki artık her araba, esasen bir şarj pedi olan şeyi yola indiren bir mekanizmaya ihtiyaç duyar.
Nasıl olursa olsun, araçların yol şarjını destekleyen sistemlerle donatılması gerekecek ve otomobil üreticileri herhangi bir belirli teknolojiye uzun vadeli taahhütte bulunmadan önce hangisinin kazanacağını bekleyecek ve görecekler.
Ne Zaman Olacak
Henüz sağlam bir çözüm bulamayan tüm yeni teknolojiler gibi, buna cevap vermek daha zor. Cornell araştırmacıları, yüksek frekanslı elektrikli yollarının yaklaşık beş ila 10 yıl içinde hazır olacağına inanıyorlar.
Açıkçası, araştırmacılar size bir zaman aralığı verdiğinde, daha yüksek sayıya bakmak en iyisidir. Sadece işe yaradığını kanıtlamak zorunda değil, daha sonra birçok kurumun bir dizi toplantı yapmasını ve elbette en az bir kişinin bizden "düşünmemizi" istemesini içeren halka açık yollar için güvenli olarak sertifikalandırılması gerekiyor. asf alta elektrik koymaya başlarken" çocuklar.
Her şey tamamlandığında, bölgesel ve eyalet ulaşım yetkilileriyle anlaşmamız gerekiyor. Bir yol dönüştürülmeden önce, bu devlet kurumları yolun büyük bir yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyduğundan emin olmak isteyecektir. Politikacılar ve şirketler için iyi niyet toplamak için araştırma ve fırsatlar dışında, iyi bir yolun yıkılması ve değiştirilmesi pek olası değildir. Sadece bir şerit veya bir dizi delik olsa bile, aynı zamanda güç gerektiren büyük bir girişimdir. Çok fazla güç.
Ayrıca yol yapımı son derece pahalıdır. Amerikan Yol ve Ulaşım İnşaatçıları Derneği'ne göre, bir mil dört şeritli otoyol asf altı inşa etmek, mil başına 4 milyon ila 10 milyon dolar arasında değişiyor. Bir yolu dönüştürmek biraz daha ucuz olsa da, yine de büyük bir ekonomik girişimdir.
Bütün bu sorunları bir araya getirin ve araştırma ve küçük projelerin dışında, muhtemelen 2030'larda, EV'nizi şarj etmek için kenara çekme endişesi duymadan büyük bir eyaletler arası seyahate çıkmanız gerekecek.
Umarım Gerçekleştiğinde
Olduğunda (ya da olursa), ücretsiz olmasını beklemeyin, aynı zamanda gelişigüzel uygulanmasını da beklemeyin. Eh, başlangıçta biraz karışıklık olacak çünkü yeni olan her şeyin büyüyen sancıları var. Ancak nihayetinde, Electrify America şarj istasyonları ve Volkswagen ve Ford EV'lerle nasıl tak ve şarj ettiğimize benzer şekilde, araçlara bireysel hesaplar atanacak. Bir araba yolda şarj etmeye başladığında, hesabı iyi ücretlendirilir.
Tüm bunların gerçekleşmesi için zaman çizelgesi, daha yoğun paketler ve daha hızlı şarj süreleri içeren daha iyi pil teknolojisi ile paralel olacaktır. Ve belki, sadece belki, katı hal piller. Bu noktada elektrikli otomobillerde, doldurmak için kenara çekmesi gereken gazla çalışan araçlarda bir tane olacak.
Eğer ve ne zaman olursa, olağanüstü olacak. Ancak katı hal piller gibi, meyve vermesi biraz zaman alacak.
Her şeyi başlatmak için, bunun gerçekleşmesi için siyasi irade olmalı, bu yüzden Michigan Gretchen Whitmer'ın bu eyalette kablosuz şarjlı bir yol inşa etme duyurusu çok önemli. Araştırma bizi ancak bir yere kadar götürebilir, bu yüzden bu konuda sorumluluğu üstlenmek hükümete bağlıdır. Ve şu anda, genel olarak EV'lere yönelik destek, en azından söylemek gerekirse, dağınık.
Ancak, şimdilik, biz araba kullanırken araçlarımızı şarj eden bu büyülü eyaletler arasını hayal edebiliyoruz. Olağanüstü elektrik sesleri için uzun bir yolculuğa çıkmak zorunda olmadığınız bir EV geleceği. Kesintisiz olarak istediğimiz kadar gitmekte özgür olacağız. Doğanın araması veya İngiliz televizyonunda Space Oddity'yi çaldığı gitarıyla birlikte dünyanın en büyük David Bowie Müzesi için bir tabela görmen dışında.
Bunun için kenara çekmelisin.
EV'ler hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Elektrikli araçlara ayrılmış koca bir bölümümüz var!
