Alternatörün yanı sıra akü, herhangi bir otomobilin elektrik sistemindeki en önemli bileşendir. Motor çalışmıyorken tüm elektronik aksamınızın çalışmasını sağlar ve motor çalışırken alternatörün voltaj regülatörünün düzgün çalışmasında önemli bir rol oynar.
Jeneratör kullanan ve pilsiz çalışabilen eski elektrik sistemlerinin aksine, modern otomotiv elektrik sistemlerinin düzgün çalışması için bir pile ihtiyacı vardır. Bitmiş bir akü, çalışmayacak bir araba ve çok fazla çalışması gerekecek bir alternatör anlamına gelir - potansiyel olarak arıza noktasına kadar - bu yüzden bir arabanın nasıl doğru ve güvenli bir şekilde şarj edileceğini ve bakımının nasıl yapılacağını anlamak çok önemlidir. pil.
Araba Aküsü Neyi Şarj Eder?
Bir araba aküsünü şarj etmenin iki yolu vardır: alternatör veya harici şarj cihazı ile. Normal şartlar altında alternatör, motor çalıştığında aküyü şarj eder. Bir pil bittiğinde, onu tekrar şarj etmenin en iyi yolu harici bir şarj cihazıdır.
Motor kapalıyken radyoyu veya tavan lambalarını çalıştırmak gibi çoğu normal pil kullanımının, arabanızı bir sonraki çalıştırışınızda doğal olarak yenilenmesinin nedeni budur. Motor devri arttıkça alternatörün elektrik üretme kabiliyeti de artar ve farlarınız gibi aksesuarlar tarafından kullanılmayan herhangi bir güç aküyü şarj etmek için kullanılabilir.
Bunun ters tarafı, bazı durumlarda alternatörünüzün tüm aksesuarlarınızı çalıştırmak için yeterli gücü sağlayamayabilir. Örneğin, bir trafik lambasında rölantideyken klimanız, silecekleriniz, farlarınız, radyonuz ve diğer aksesuarlarınız açıksa, alternatörünüzün kaldırabileceğinden daha büyük bir yük oluşturmanız mümkündür. Bu olduğunda, pilde depolanan güç boşluğu alacaktır.
Bir Pil Ne Kadar Şarj Tutabilir?
Doğru şekilde şarj edildiğinde ve iyi çalışır durumdayken, bir araba aküsü tipik olarak yaklaşık 12,4 ila 12,6 voltta okunur ve 25A'lık bir yükü dokuz ila 15 saat arasında çalıştırmak için yeterli yedek kapasiteye sahiptir. Bir aküyü bu süre boyunca böyle bir yüke maruz bıraktıktan sonra voltaj 10,5 voltun altına düşecek ve akü muhtemelen arabayı çalıştıramayacak.
Tek tek piller, kritik bir voltajın altına düşmeden önce belirli bir yüke ne kadar süre güç sağlayabileceklerini gösterecek şekilde derecelendirilirken, normal bir otomotiv pilini bu tür bir kullanıma maruz bırakmaktan kaçınmak iyi bir fikirdir. Bir arabanın aküsünü çok fazla tüketirseniz, gelecekte şarj tutma yeteneğine gerçekten zarar verebilirsiniz.
Aşırı sıcaklıklar ve normal şarj ve deşarj döngüsünden kaynaklanan aşınma, yedek kapasiteyi az altabilir, bu nedenle kısa bir iş yaparken farlarınızı açık bıraktıktan sonra pilin bitmesine neden olabilirsiniz. başka bir durumda, onları bütün gün açık bırakabilir ve yine de motoru gayet iyi çalıştırabilirsiniz.
Araba Aküsü Şarj Etme
Alternatör göreve uygun olmadığında veya akü motoru çalıştıramayacak kadar boşaldığında, bir araba aküsünü şarj etmenin diğer yolu harici bir şarj cihazı kullanmaktır..
Araba akü şarj cihazları AC gücünü keser ve nispeten düşük voltajlarda 12V DC sağlar; bu, tamamen bitmiş bir aküyü şarj etmenin en iyi yoludur. Bitmiş bir pili aşırı yüksek voltajla şarj etmek hidrojenin gaz çıkışını artırabilir ve bu da pilin patlayabileceği tehlikeli bir duruma neden olabilir.
Bu nedenle, araba akü şarj cihazını takarken de atlama kablolarını takarken yaptığınız gibi aynı özeni göstermeniz ve ayrıca şarj cihazı kullanmanın genellikle iyi bir fikir olmasının nedeni budur.
Araç Akü Şarj Cihazı Nasıl Bağlanır
Araç akü şarj cihazını takmak, arabayı çalıştırmaya çok benzer:
- Pil şarj cihazınızın kapalı olduğundan emin olun. Şüphe duyduğunuzda fişini çekin.
- Şarj cihazının artı ucunu pilinizin artı kutbuna bağlayın.
-
Şarj cihazındaki negatif kabloyu iyi bir toprağa bağlayın.
Negatif kabloyu pilinizin negatif terminaline bağlarsanız, pil şarj olurken kabloya dokunmamaya, hareket ettirmemeye veya kabloyu çıkarmamaya çok dikkat edin.
- Pil şarj cihazınızı uygun voltaj ve amper değerine ayarlayın.
- Şarj cihazınızı açın veya gerekirse prize takın ve varsa zamanlayıcıyı ayarlayın.
Araç Pilini Atlama Kablolarıyla Şarj Etme
Bunu göz önünde bulundurarak, bazı riskler olsa da, bitmiş bir aküye atlama kabloları aracılığıyla belirli bir düzeyde şarj sağlamak da mümkündür. Bir donör araçtan takviye kablolarını aküye ve aküsü bitmiş bir aracın motoruna veya şasisine taktıktan sonra, donör aracın bir süre çalıştırılması ve çalıştırılması, alternatörünün bitmiş aküyü şarj etmesine izin verecektir.
Bu işlem sırasında, donör araçtaki tüm aksesuarlar kapatılmalıdır, aksi takdirde alternatörde bitmiş pili şarj etmek için yeterli meyve suyu kalmamış olabilir. Biten pilin ne kadar bittiğine bağlı olarak, birkaç dakika genellikle işleri yoluna koymak için yeterli yüzey şarjı sağlar.
Yüklemeli çalıştırma aldıktan sonra, arabadaki aküsü bitmiş olan alternatör devreye girecek ve çok fazla aksesuar çalışmadığı sürece, sadece arabayı etrafta sürmek akünün tekrar şarj olmasını sağlayacaktır.. Bununla birlikte, alternatörler gerçekten tamamen bitmiş pilleri şarj etmek için tasarlanmamıştır, bu nedenle bir pil şarj cihazı takmak, hızlı çalıştırma aldıktan sonra bile oldukça iyi bir fikirdir.
Bir Araba Aküsünün Bakımı
Öncelikle farları gece boyunca açık bırakmayarak akünün iyi bir şarj seviyesini korumasını sağlamanın yanı sıra, çoğu otomotiv aküsü elektrolit seviyesinin ve özgül ağırlığın kontrol edilmesi şeklinde düzenli bakım gerektirir.
Sülfürik asit ve suyun bir çözeltisi olan elektrolit, her hücredeki kurşun plakaları her zaman örtmelidir, çünkü plakaların havaya maruz kalması zamanla sorunlara neden olabilir.
Bütün hücrelerde özgül ağırlık düşükse, pilin tipik olarak şarj edilmesi gerekir. Pili şarj ettikten sonra özgül ağırlık düşük kalırsa, bu genellikle pilin değiştirilmesi gerektiğinin iyi bir göstergesidir. Bir hücrede özgül ağırlık yalnızca düşükse, bu dahili bir arızayı gösterir ve bu durumda pili şarj etmek gerçekten tehlikeli olabilir.
Bir aracın alternatörü, normal şartlar altında aküsünü şarjlı tutabilse de, piller çeşitli nedenlerle biter ve ayrıca her araba aküsünün ömründe, harekete geçme zamanı geldiğinde bir zaman gelir..
