GOTRAX GXL V2 Commuting Elektrikli Scooter İncelemesi: Hızlı, Kentsel Scooter

2024 Yazar: Abigail Brown | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 07:04

Alt Satır

GOTRAX GXL V2 daha ağır bir elektrikli scooter olsa da, 36V pil ile birleştirilen 250 watt'lık motor, onu mesafe ve hız açısından bir güç merkezi haline getiriyor.

GOTRAX GXL V2 İşe Yönelik Elektrikli Scooter

Uzman incelemecimizin kapsamlı bir şekilde test edip değerlendirebilmesi için GOTRAX GXL V3 Commuting Electric Scooter'ı satın aldık. Tam ürün incelememiz için okumaya devam edin.

Banka ödemeden veya trafikte saatlerce oturmadan ofisinize hızlı bir şekilde ulaşmak için yatırım yapmak, tüm şehir sakinlerinin hayalini kurduğu bir şeydir. Neyse ki, elektrikli scooterların yükselişi, işe gidip gelmenizi hem daha çevreci hem de şehirde dolaşmanın kolay bir yolu haline getirebilir. Tek bir pil şarjıyla 13 mile kadar gidebilen GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter, saatte 16 mil (mph) hızla işe gitmek için çevre dostu bir yol sunar. GOTRAX GXL V2'yi tasarımına, pil ömrüne, hızına ve manevra kabiliyetine dikkat ederek şehrimizde 30 mil değerinde sürüş için test ettik. Düşüncelerimiz için okumaya devam edin.

Tasarım: Bir sebepten dolayı ağır

43,8 x 17 x 42 inç (LWH, katlanmamış) boyutunda GOTRAX, piyasadaki birçok modelden daha büyüktür. Aynı zamanda daha ağırdır, ölçeğimize göre 27 pound ağırlığındadır ve ofisimizde merdivenlerden yukarı ve aşağı çekerken bu ağırlığı kesinlikle hissedebiliyorduk. Büyük çoğunluğu 250 watt'lık motora ve 36V pile bağlıyoruz.

Ofis dolabına sığacak kadar kompakt olsa da, dinlenme odasının arkasına pek uygun olmaz. Gidon katlanmıyor, yani onu taşımak için ya boynundan tutup dizinizi tekerleğin bir parçasına çarpma riskine girmeniz gerekecek ya da tek tekerleğinde direksiyonu kullanmayı deneyebilirsiniz. kesinlikle iyi çalış.

Aslında, bu modelle ilgili en büyük sıkıntılarımızdan biri, katlayıp açmanın inanılmaz derecede zor olmasıdır. Onu kutudan ilk çıkardığımızda ve verandadaki merdivenlerden aşağı çekmek istediğimizde çok uğraştık. Sonra katlamaya çalıştık. Bu bir hataydı, çünkü boyun tabanında bulunan kol yerinden kıpırdamak istemiyordu. Bunu yaptığında, aniden ortaya çıktı ve dizimizi yaraladı. Ayrıca katlanmış boynu aşağı bastırıp dingil mesafesinden çıkarmak da zordur ve genellikle onu kurtarmak için birkaç deneme yapmamız gerekir. Unutulmaması gereken bir şey var: Maksimum ağırlık sınırı 220 pound, yani daha ağır olan taraftaysanız GOTRAX scooter'ı kullanamayabilirsiniz.

Kurulum Süreci: Yapım aşamasında bir baş ağrısı

Kılavuz doğru scooter için tasarlanmış olsaydı GOTRAX'ın montajı en fazla 20 dakika sürerdi. Bir kitapçıkla birlikte gelir ve scooter'ı incelediğimizde, GOTRAX için reklamı yapılmış olmasına rağmen yanlış model için olduğunu fark ettik. Bu, boyun tabanını sabitlemeden önce frenleri kurmamız gerektiğini bilmediğimiz için sorunlara neden oldu.

Kurulmamız 20 dakika sürmesi gereken şeyi, fabrika tarafından sağlanan yanlış talimatlarla oluşturmaya çalıştığımız için çok daha uzun sürdü. Sonunda, yenilgiyi kabul ettikten ve YouTube'a geldikten sonra nihayet bir araya getirebildik. Talimatlardan hoşlanmayanlarınız için bu scooter size göre değil. Talimatları incelemeden onunla uğraşmaya çalışırsanız kıracaksınız. Ayrıca, başlangıçta şarj edilmesi yaklaşık 1,5 saat gerektirdi, ki bunun oldukça makul olduğunu düşündük, ancak daha fazlası aşağıda.

Bu modelle ilgili en büyük sıkıntılarımızdan biri, katlayıp açmanın inanılmaz derecede zor olmasıdır.

Performans: Birçok yüzeyde harika

Yürümek için önce GOTRAX'ı kaldırıma çektik ve Açık düğmesine (boynun üst kısmında bulunan parlak kırmızı bir düğme) beş saniye boyunca bastık. Ekran iki özellik ile aydınlandı: parlak beyaz harflerle saat başına mil ve dörtte birlik pil ömrü. Atlarken, hiçbir şey olmadığını bulmak için sağ gidondaki gaza bastık. Bu scooter'ı uçurmak için itip tekerlekleri döndürmeniz gerekiyor. Tekerlekler hareket etmeye başladığında, gaza basıyorsunuz ve 250 watt'lık motor devreye giriyor. Ayrıca öğrendiğimiz gibi, GOTRAX gerçekten uçuyor ve iki vitesten ilki saniyeler gibi görünen bir sürede 8,6 mil / saat'e kadar hızlandırıyor.

İkinci vitese geçirmek için, aynı Açık düğmesi vites değişimini kontrol eder. Motor sayesinde 15,5 mil hıza kadar vites değiştirmek için iki saniye basılı tutun. Aynı düğme aynı zamanda scooter'ın önündeki ışıkları da kontrol eder. Sadece kırmızı düğmeye bir kez basın ve ön ışığı tetikler.

Bu bağlamda, GOTRAX scooter'ın ayarlanması basit olmalıdır. Ancak bu, sürüş sırasında düğmenin ulaşılamayacak kadar uzakta olması nedeniyle her zaman böyle değildir. Sürüş sırasında vites değiştirmeyi veya kontrolleri değiştirmeyi sevmeyen biriyseniz, bu çok da önemli değil. Ancak scooter'ınız üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmayı tercih ediyorsanız, başka bir yere bakın. Ayrıca, yağmurlu bir iklimde yaşıyorsanız, kılavuzda su geçirmez olmadığını ve yağmurda kullanırsanız kırılacağını söylediğinden bu scooter'ı önermiyoruz. Açık uyarı nedeniyle yağmurlu koşullarda test etmedik.

Şimdi, bu scooter hakkında şikayetlerimiz var gibi görünüyor, ancak durum kesinlikle böyle değil. Bahsedilen sorunlar alıştıktan sonra çok önemsiz kalıyor. GOTRAX'ın en büyük avantajlarından biri, yerleşik süspansiyonunun çok sağlam olmasıdır. Yanlışlıkla derin bir çukura girdik ve bu scooter ile havada uçtuk. Bir şangırtıyla yere indi ve onu kırmış olabileceğimizden endişelendik, ancak scooter en iyi durumda olduğunu kanıtladı ve hızla ilerlemeye devam etti. Bununla birlikte, bu, off-road için değil, işe gidip gelmek için tasarlanmış bir scooter ve bunu düzenli olarak yapmanızı önermiyoruz. Ayrıca kask takmanızı da öneririz.

Skuterin en büyük avantajlarından biri en yüksek hızıdır. Yollarda 15.5 mil hıza çıkabileceğini iddia ediyor. Şehir içinde sürdüğümüzde, ikinci vitese geçirildiğinde yokuş aşağı eğimlerde 16,2 mil / saat olarak kaydedilen hız, ilan edilen maksimum 15,5 milden bile daha yüksek. Ve en yüksek vites hızlarında, gaz pedalına birkaç saniye basılı tutarsanız, scooter hız sabitleyiciye geri döner. Minimum frenleme ile uzun mesafelere giderken bu, GOTRAX için harika bir özelliktir. Ancak sürekli durup durmak zorunda kaldığımız şehirde bu bir engel haline gelebilir.

Şehir çevresinde sürdüğümüzde, ikinci vitese geçirildiğinde yokuş aşağı yokuşlarda 16,2 mil / saat olarak kaydedilen hız, reklamı yapılan maksimum 15,5 milden bile daha yüksek.

Pil Ömrü: Uzun bir çalışma süresi için uzun süre beklemek

GOTRAX'ı ilk şarj ettiğimizde, şarj olmasının bir saatten az sürmesine şaşırdık. Sonuçta, 3-4 saat süren reklamlar. Öğrendiğimiz şey, scooter'ın yarı şarjlı geldiği ve ilk kez şarj ederken, sadece tamamladığınızdır. Her seferinde yaklaşık 4 saat sürecek. Ancak uzun şarj süresine rağmen 36V pil olağanüstü. Şarj sözde 9-12 mil sürüyor, ancak birinci vites ve ikinci vites kombinasyonunu kullanarak 13 mil başardık.

13 millik işarette bile, motor ve akü hala biraz meyve suyu kaldığını gösterdi. Daha ileri gidebilirken, şarj cihazından bu kadar uzakta olma riskini almak istemedik. Uzaklara gidebilecek bir scooter arıyorsanız, pil ömrü tek başına GOTRAX'ı değerli bir yatırım yapar.

Alt Satır

300$ civarındaki GOTRAX fiyatına göre harika bir scooter. Yüksek hızlar, harika süspansiyon ve uzun pil ömrü ile ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Kurulum, şarj süresi ve katlama ile ilgili bazı sorunlar var, ancak hiç şüpheniz olmasın - bu, yüksek hızlı, yüksek kaliteli bir scooter. Piyasada daha ucuz modeller var ama mesafe istiyorsanız bu daha iyi bir seçenek.

GOTRAX GXL V2 ve Swagtron Swagger

Hangisinin daha iyi model olduğunu görmek için Swagtron Swagger'ı GOTRAX GXL V2 ile karşılaştırdık. Ancak, her ikisi de artıları ve eksileri ile birlikte gelir ve oldukça dengeli rakiplerdir. Örneğin, GOTRAX, Swagtron'un altı mile kıyasla 13 mil süren daha uzun pil ömrüyle gelir. Buna karşılık Swagtron'un yol tutuşunu kontrol etmek çok daha kolaydı, özellikle de beş vitesi daha özel sürüş hızlarına izin verdiği için.

Öte yandan, Swagtron'u kontrol açısından, yoğun kullanıma dayanma açısından severken, GOTRAX daha güçlü ön süspansiyonlar ve daha büyük tekerleklerle göreve daha fazla ayak uydurdu. Önünüzde kısa bir yolculuğunuz varsa veya bir üniversite kampüsünde dolaşıyorsanız, Swagtron daha iyi bir sürüş sağlar. Ancak tercihiniz hız ve mesafe ise GOTRAX kesinlikle daha iyi bir seçenektir.

Kusurlara rağmen şehir içi taşıtlar için en iyilerden biri

Ağırlığına ve katlamayla ilgili hassas sorunlara rağmen, GOTRAX GXL V2 scooter bir güç merkezidir. Uzun yıllar dayanan 36V pili ve 250 watt'lık güçlü motoruyla sağlam bir scooter, elektrikli scooter pazarına harika bir katkı. Daha hafif olmasını ve bir ofiste biraz daha kolay saklanabilmesini dilesek de, bunlar anlaşma kırıcı değil. Sadece kask taktığınızdan emin olun.