Her şey bir son kullanma tarihi ile doğar veya yaratılır. Canlılar ölür, cansız şeyler eskir ve Clinton yönetimi sırf seni görmekten mutlu olduğu için dışarı çıkmadığından beri kilerinizin arkasında oturduğunuz kremalı mısır konservesi.
Bunların hiçbiri, bir süreliğine entropi dalgasını durduramayacağınızı söylemek değildir. Doğru yemek yemek ve egzersiz yapmak daha uzun ve daha sağlıklı bir yaşam sürmenize yardımcı olabilir ve aynı şekilde arabanızın aküsünün uygun şekilde bakımı ve bakımı, aksi takdirde olabileceğinden daha uzun süre dayanmasına yardımcı olabilir.
Elbette, bu iki tarafı da kesen bir kılıç. Bir aktüerin size o sigarayı bir kez daha çekmenin hayatınızı mahvedeceği dakika sayısını tam olarak söyleyebilmesi gibi, bir arabanın aküsünü her boş alttığınızda, çalışma ömrünü geri alınması imkansız bir şekilde kıs altırsınız.. Bu sadece araba akülerinin nasıl çalıştığına dair bilimin bir işlevi.
Görev Döngüleri ve Ölü Hücreler
Bir pilin çalışma ömrü tipik olarak görev döngüleri olarak ifade edilir. Aynı terim her tür pil için kullanılır, bu nedenle her uygulamada somut bir tanımı yoktur. Örneğin, bazı piller tamamen boşalacak şekilde tasarlanırken, diğerleri her zaman belirli bir düzeyde şarj olacak şekilde tasarlanmıştır.
Geleneksel kurşun asitli aküler ikinci kategoriye girdiğinden, araç aküsü için bir "görev döngüsü", belirli bir boşalma yüzdesinden ve ardından tam şarjdan oluşur ve kullanım ömrü devam eder.
Kaputun altında her şey düzgün çalışıyorsa, bunların hiçbiri sorun olmamalı. Normal şartlar altında, arabanızı çalıştırmak aküyü biraz boş altacaktır, ancak alternatör siz sürerken onu tekrar şarj edecektir. Aynı şekilde, sürüş sırasında aracınızın aksesuarlarının kullandığı herhangi bir güç alternatör tarafından sağlanmalıdır, böylece pil asla tasarlandığından daha derin "dönmez".
İşler düzgün çalışmadığında ve pil tasarlandığından daha fazla boşaldığında, işte o zaman sorunlar ortaya çıkar.
Örneğin, gece farlarınızı açık bırakırsanız ve çalışmayan bir arabaya geri dönerseniz, bu çok fazla boşalmış bir akünün bir örneğidir.
Benzer bir şekilde, farlarınızın veya ön panel ışıklarınızın karardığını, bir şarj uyarı ışığının yanıp söndüğünü veya ön panelinizdeki voltaj ölçerin 14,2 voltun altına düştüğünü fark ederseniz, bunların tümü alternatörün şarj olmadığının göstergeleridir. olması gerektiği gibi, bu da çok hızlı bir şekilde aşırı boşalmış bir pile yol açabilir.
Kurşun Asitli Pil Boşaldığında Ne Olur?
Kurşun asitli piller yaptıkları işte özellikle etkileyici veya verimli değiller ve icat edildiklerinden bu yana geçen bir buçuk yüzyılda çok fazla değişmediler. Temel teknoloji inanılmaz derecede basittir. Kurşun plakalar, elektrolit görevi gören bir sülfürik asit banyosunda çiftler halinde süspanse edilir.
Her bir plaka çifti kurşun dioksitle kaplanmış bir plakaya sahiptir ve bir voltaj uygulandığında kimyasal bir reaksiyon meydana gelir.
Bir motoru çalıştırmak, farları yakmak veya lüks araba teybinizi çalıştırmak için güç sağladığında meydana gelen bir kurşun asitli akü boşaldığında, plakalar yavaş yavaş kurşun sülfatla kaplanır. Bu normal bir süreçtir ve normal şartlar altında tersine çevrilebilir.
Örneğin, yolcunuz bir işi yapmak için dışarı atlarken motor kapalıyken arabanızda radyo dinlerseniz, pilinizin içindeki plakalar az miktarda sülfatlanır. Ardından, motorunuzu çalıştırdığınızda akü yeniden şarj olacak ve sülfatlaşma tersine dönecektir.
Tasarlanandan Daha Derine İnmek
Geleneksel araba akülerine bazen "marş aküleri" denir, çünkü esas olarak bunu yapmak üzere tasarlanmıştır. Marş motorları muazzam miktarda amper gerektirir ve hızlı bir şekilde teslim edilmelidir.
Bunu akılda tutarak, normal araba akülerindeki kurşun plakalar mümkün olduğunca ince olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da en fazla yüzey alanına izin verir. Bu, elbette, plakaları sülfatlaşmanın neden olduğu hasara karşı bu kadar hassas yapan şeydir.
Araba şarj sistemleri normalde yaklaşık 14 voltta gezinir ve araç aküleri tam olarak ve yakın zamanda şarj edildiğinde genellikle yaklaşık 13 volt okur. Bunu akılda tutarak, normal araba akülerinin 10,5 voltta "tamamen boşalmış" olduğu kabul edilir, bu da doluluğun yalnızca yüzde 80'i kadardır.
Bir Araba Aküsünün Boş altılması Neden Çok Kötü?
Bir araba aküsü yaklaşık 10,5 volta düştüğünde kapasitenin yüzde 80'i kalsa da akünün tamamen boşalmış olduğu kabul edilir çünkü döngüyü daha derine çekmek aşırı sülfatlaşma nedeniyle plakalarda geri dönüşü olmayan hasara neden olur.
Normal sülfatlama tersine çevrilebilirken, pili aşırı derecede boş altmak veya deşarj durumunda bırakmak yumuşak kurşun sülfatın kristalleşmesine izin verecektir. Bu noktada, pili şarj etmek yine de sülfatlaşmanın bir kısmının tersine dönmesine neden olacaktır, ancak kristalleşmiş kurşun sülfat plakalarda kalacaktır. Bu sülfat, normal şartlar altında, pilin mevcut çıkışını kalıcı olarak az altan elektrolit içinde bir çözeltiye geri dönemez.
Kristalize kurşun sülfatın oluşmasına izin vermenin diğer zararlı etkisi, pilin ömrünü ampirik olarak ölçülebilir bir şekilde etkili bir şekilde kıs altmasıdır. Bu kristalleşmenin çok fazla olmasına izin verilirse, akü artık motoru çalıştırmak için yeterli amper sağlayamaz ve değiştirilmesi gerekir.
Boşalmış Pille Ne Yapmalısınız
Bir araba aküsü tam deşarj durumunun altına düştüğünde, hasar verilmiş demektir. Yapabileceğiniz tek şey elektroliti kontrol etmek ve şarj cihazına takmak. İlk kez deşarj oluyorsa, pili tam olarak şarj edebilmeniz ve kullanmaya devam edebilmeniz gerekir, ancak bu 10,5 volt eşiğinin altına her boşaldığında hasar meydana gelir.
Aküsü tamamen boşalmış bir aracı takviyeyle çalıştırmanın ve ardından sürmenin akü veya alternatör için iyi olmadığını da unutmamak gerekir. Uzun süre kullansanız ve motorun devrini yüksek tutsanız bile pili bu şekilde tam olarak şarj etmeniz pek olası değildir.
Böylece, pili daha fazla sülfatlaşma riski taşıyan bir deşarj durumunda veya buna yakın bir durumda çalıştırmış olursunuz. Ayrıca, pilleri tam deşarj durumundan şarj etmek için tasarlanmadıkları için bunu yapmak bir alternatör için de zordur. Alternatör voltaj regülatörlerinin de düzgün çalışması için 12 voltluk bir giriş gerekir.
Pilin Boşalmasını Nasıl Önlersiniz
Pilinizin zarar görme noktasına kadar boşalmasını önlemenin en iyi yolu, düzenli bakım ve bakım yapmaktır. Parazit drenajları da derhal ele alınmalı ve devam etmesine izin verilmemelidir.
Örneğin, bir sabah arabanızın zor çalıştırıldığını fark ettiyseniz ancak farları açık bırakmadıysanız sistemde bir yerde tahliye olabilir. Pil bitmeden veya pil birden çok kez bitmeden önce bunu onarmak, uzun vadede paradan tasarruf etmenizi sağlar.
