Soğuk olduğunda ve arabanızın ön camını göremediğinizde, muhtemelen buz çözücü düğmesine ulaşırsınız. Ancak buz çözücü nasıl çalışır ve ön camdaki buzu, donu, buğuyu veya sisi temizlemek neden her zaman sonsuza kadar sürer?
Araba buz çözücülerinin, buğu çözücülerinin ve buğu çözücülerinin nasıl çalıştığı hakkında her şeyi öğrenin.
Alt Satır
İki ana buz çözücü türü vardır. İlk tip, sıcak, nemi alınmış havayı doğrudan sisli veya buzlu ön cama üflemek için bir aracın ısıtma, havalandırma ve klima (HVAC) sistemlerini kullanır. Diğer tip buz çözme sistemi, dirençli ısıtma olarak bilinen bir mekanizma aracılığıyla buğuyu giderir ve buzu çözer.
Birincil Araba Buz Çözücüleri Nasıl Çalışır?
Aracın HVAC sistemini kullanan buz çözücülere bazen "birincil" buz çözücüler denir, çünkü bunlar ön ve yan camları temizlemek için tasarlanmıştır ve iki ana prensiple çalışırlar.
Ön camda biriken buzu eritmek için, HVAC sistemi birincil buz çözücüyü çalıştırarak temiz havayı aracın ısıtıcı göbeğinden geçirerek çeker. Ardından, sıcak havayı ön panel havalandırmalarından ön cama ve yan camlara yönlendirir.
Pencerelerin buzunu çözmeye ek olarak, bu birincil sistemler aynı zamanda iç yüzeydeki yoğuşmayı gidererek camların buğusunu da giderebilir. Bunu başarmak için, bir ön cam buz çözücü tipik olarak nemi gidermek için klima sisteminden hava geçirecektir. Bu nemi alınmış hava, buğulanmış bir ön cama ulaştığında nemi emer ve yoğuşmayı giderir.
Sıcak hava ayrıca soğuk havadan daha fazla nem tutabilir; bu, bu iki sistem uyum içinde çalıştığında birincil buz çözücüleri etkili kılan şeydir. Yoğuşmayı fiziksel olarak silerek aynı nem giderme işlemini gerçekleştirmek mümkün olsa da, bunu yapmak parlamayla sonuçlanabilecek lekeler bırakabilir; ayrıca bazen ön camdan görmeyi zorlaştırabilir.
İkincil Araba Buz Çözücüleri Nasıl Çalışır?
Bir arabanın HVAC sistemini kullanmayan buz çözücüler, arka camlar ve aynalar gibi şeyleri çözmek için tasarlandıkları için bazen ikincil sistemler olarak anılır. Bu sistemler tipik olarak camın yüzeyini fiziksel olarak ısıtmak için tel ızgaralar ve dirençli ısıtma kullanır, bu da buzu etkili bir şekilde eritebilir ve yoğunlaşmayı giderebilir.
Arka ön cam buz çözücüleri genellikle kolayca tanımlanabilen yüzeye monte ızgaralar kullanır, ısıtmalı aynalarda ise genellikle göremediğiniz dahili kablolar bulunur. Bununla birlikte, her iki sistem de aynı temel dirençli ısıtma mekanizmasını kullanır. Sistemi çalıştırdığınızda tel ızgaraya bir elektrik akımı uygulanır ve ızgaranın direnci ısı oluşumuna neden olur.
Birincil Buz Çözücü Olmadan Ön Camdaki Buğuyu Nasıl Çözersiniz?
Aracınızda klima varsa ancak ön camın buzunu ve buğusunu otomatik olarak çözmek için basabileceğiniz bir düğme yoksa, aynı görevi manuel olarak da yapabilirsiniz:
- Arabanı çalıştır ve ısıtıcıyı aç.
-
Isıtıcıyı en yüksek ayara getirin.
Havalandırma seçicisini ön cama bakan çizgi havalandırmalarına değiştirmek ön camın buzunun çözülmesine yardımcı olur, ancak buğu gidermede en önemli faktör arabanın içindeki havayı ısıtmaktır.
- Dışarıdan hava çekmek için HVAC sirkülasyon ayarını değiştirin.
- Klimayı açın.
- Pencereleri biraz aç.
Satış Pazarı Araba Buz Çözücüleri
OEM sistemleri hem birincil hem de ikincil buz çözücüleri kullandığından, her iki tip için satış sonrası değiştirmeler ve alternatifler de mevcuttur. Özellikle, ızgara tarzı arka buz çözücüler, iletken boya ve yapışkan malzemelerle onarılabilir veya kazınıp tamamen satış sonrası buz çözücü ızgaraları ile değiştirilebilir.
Birincil buz çözücüler için doğrudan değiştirme olmamasına rağmen, 12V araba buz çözücüleri, OEM HVAC buz çözücüleriyle aynı temel etki mekanizmasıyla çalışır. Bu cihazlar, geleneksel bir HVAC sistemiyle aynı hacimde havayı ısıtamazlar, ancak yine de sıcak havayı buğulu veya buzlu bir ön cama yönlendirerek çalışırlar ve bazı durumlarda kırık bir buz çözücüye uygun bir alternatiftirler.
