Önemli Bilgiler
- Microsoft, kendi kendini yöneten araştırma ve teknolojiye yatırım yapan en son Büyük Teknoloji şirketidir.
- Uzmanlar, Big Tech'in otonom teknolojiye yardım etmesinin sürücüsüz arabaları daha hızlı yenilemeye ve normalleştirmeye yardımcı olacağını söylüyor.
- Gizlilik sorunları ve genel güven gibi Big Tech'in alana girmesiyle üstesinden gelinmesi gereken engeller olacak.
Microsoft, otonom teknoloji oluşturmak için GM ile ortaklık kurarak kendi kendine sürüş sektörüne katılıyor.
Windows üreticisi, otonom sürüşe geçen tek Silikon Vadisi şirketi değil. Aralık ayında, Amazon'un Zoox yan kuruluşu, saatte 75 mil hızla seyahat edebilen kendi kendini süren bir robotaksi ortaya çıkardı. Microsoft ve Amazon otomotiv şirketleri olmasa da uzmanlar, uzmanlıklarının sürücüsüz araçları nihai bir gerçeklik haline getirmeye yardımcı olacağını, ancak bu yolda bazı engeller olmadan olmayacağını söylüyor.
TerraNet CEO'su Pär-Olof Johannesson, Lifewire'a bir e-postayla "Büyük isim oyuncuları, kendi kendini süren filoları kullanıma sunma hızımızı artırmamıza kesinlikle yardımcı olacak" diye yazdı. "Big Tech'in işi onlar için sona erdi: kullanıma sunmalarında güvenliğe öncelik verin."
Kendi Kendini Kullanan Bir Gelecek
Otonom araç teknolojisi 1980'lerden beri çalışıyor, ancak henüz kendi kendini süren arabaları normal ve elde edilebilir hale getiremedik. Elbette Tesla gibi büyük oyuncular piyasada zaten başarılı oluyorlar ancak uzmanlar, teknolojiyi daha yaygın ve daha kabul gören hale getirmek için daha fazla yeniliğe ihtiyacımız olduğunu ve Big Tech'in yardımcı olacağını söylüyor.
Bildiğimiz kadarıyla otomobil endüstrisi sonsuza dek değişecek ve bu vizyonu kişisel olarak destekleyip desteklemediğinize bağlı olarak iyi ve kötü olabilir.
"Teknoloji alanında, özellikle de [yapay zeka] konusunda, bence otomotiv dünyasının kendisinde yaratmanın uzun zaman alacağını düşündüğüm çok fazla uzmanlık var, " diyor Blink'in kurucu ortağı ve baş inovasyon sorumlusu Kelly Franznick, Lifewire'a bir telefon görüşmesinde anlattı.
Franznick, yerleşik otomobil üreticilerinin kendi kendine sürüş teknolojisi geliştirmesi ve uygulaması için bu tür bir dış uzmanlığa ihtiyaç olduğunu söyledi. Big Tech'in bu alana bir kerede girdiğini ekledi, çünkü insanlar sonunda kendi kendini süren bir geleceğe doğru ilerlediğimizi anladılar.
"Birçok insan [kendi kendini süren arabaları] artık kaçınılmaz olarak görüyor - bu artık sadece bir deney değil, aynı zamanda gerçekten yaşanabilir bir gelecek olarak görüyorlar, " dedi Franznick.
Ancak, garajına park etmiş otonom bir araca sahip her evin geleceği hala çok uzak ve Franznick, teknolojinin ilk olarak diğer ulaşım türlerinde ortaya çıkacağını düşünüyor.
"3-5 yıl içinde kendi kendini süren yolculuk paylaşımı veya teslimat araçları yeni normal haline gelebilir" dedi.
Potansiyel Barikatlar
Tüm yeni teknolojilerde olduğu gibi, sürücüsüz araçların ana akıma geçmeleri için önlerinde kesinlikle uzun bir yol var. Ve şimdi işin içinde Büyük Teknoloji olduğu için, bu engellere eklenen başka sorunlar da var.
Potansiyel bir sorun, hükümet de dahil olmak üzere birçok insanın Büyük Teknoloji şirketlerine duyduğu genel güven eksikliğidir. Microsoft ve Amazon'un her ikisi de antitröst soruşturması altındadır ve kullanıcı gizliliğiyle ilgili sorunlar da olmuştur.
Uzmanlar, yapay zekanın kendi kendine sürüş özelliklerini araçlara tanıttığınızda, Big Tech'in mevcut gizlilik endişelerinin yanı sıra gizlilik sorunlarına karşı daha savunmasız hale geleceklerini söylüyor.
Örneğin, otomobilin işlevlerinin veya OnStar gibi hizmetlerle ilgili gizlilik politikalarının tam olarak ele geçirilmesini sağlayan sıfırıncı gün açıkları," diye yazdı, Lifewire'a bir e-postada allowthehack!'in web yöneticisi Ashley Simmons."Bu sorun, onları çevreleyen çok sayıda gizlilik sorunu nedeniyle Big Tech'in tanıtımıyla daha da karmaşıklaşıyor."
Ancak, özerk alanda Big Tech'i düzenleyen hükümete gelince, uzmanlar bu sektörün endişelerinin en küçüğü olduğunu söylüyor.
"Bir Büyük Teknoloji ayrılığı varsa, hükümet yetkililerinin otonom araçların bu karışımda nerede olacağını düşünecek kadar ileri görüşlü olacağından şüpheliyim," dedi Franznick. "Bunu büyük bir endişe olarak görmüyorum."
Big Tech'in işi onlar için yarıda kaldı: Kullanıma sunmalarında güvenliğe öncelik verin.
O zaman, sürüş kültürünü değiştirme ve sürücüleri kendi kendini süren arabalar lehine kontrolü bir kenara bırakmaya ikna etme sorunu var.
Low Offset'in kurucu ortağı Cody Crawford, Lifewire'a "Bildiğimiz kadarıyla otomobil endüstrisi muhtemelen sonsuza dek değişecek, bu vizyonu kişisel olarak destekleyip desteklemediğinize bağlı olarak iyi ve kötü olabilir" diye yazdı. e-posta."Manuel şanzımanlarını seven gerçek otomobil tutkunları, teknoloji ne kadar süslü olursa olsun kolayca yoldan çıkamayacaklar."
Ancak diğerleri, Big Tech'in otonom teknolojiye güvenebileceğimiz bir noktaya gelmemize ve sonunda sürücü yerine yolcu olma fikrinin arkasına geçmemize yardımcı olacağına inanıyor.
"Bu çabanın arkasında Büyük Teknoloji şirketlerine sahip olmak, bence bir anlamda insanlara bir rahatlık hissi verecektir," dedi Franznick. "Bu ölçekteki şirketler muhtemelen lobi yapabilir ve ayrıca bu büyük değişikliklerden bazılarını tüketiciye ve pazarlamaya yardımcı olabilir."
